據(jù)中國鑄造網(wǎng)了解，我國的汽車產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展迅速，但是有部分的關(guān)鍵技術(shù)依然掌握在國外，中國的汽車生產(chǎn)技術(shù)還需要更多的時(shí)間追趕。日前，重慶市科委消息，重慶國際復(fù)合材料有限公司承擔(dān)的“面向風(fēng)電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目通過驗(yàn)收，目前已經(jīng)掌握了風(fēng)電裝備用連續(xù)玻璃纖維成套技術(shù)和車用工程塑料的玻璃纖維短切紗核心技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)的核心是高強(qiáng)度高模量耐腐性玻璃纖維配方，并已經(jīng)申報(bào)發(fā)明專利8件，授權(quán)5件，形成4項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過掌握玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合性材料核心技術(shù)，使玻璃纖維材料批量制作汽車零部件成為了現(xiàn)實(shí)，并可能部分替代鋼件。玻璃纖維是無機(jī)非金屬材料，在強(qiáng)度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料更有優(yōu)勢(shì)。使用玻璃纖維制作的汽車零部件，相較于傳統(tǒng)材料而言，重量更輕，同等條件下，使用復(fù)合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。但由于目前這種復(fù)合材料技術(shù)和成本問題，在國內(nèi)整車配件上應(yīng)用比例只占8%~12%，而國外的車輛則占到了20%~30%。用這種復(fù)合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材，符合汽車輕量化發(fā)展的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)5~10年，汽車配件就會(huì)大量使用這種材料。如汽車的座椅、保險(xiǎn)杠、托盤托架等配件，都將會(huì)替代鋼材，使用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，將減輕汽車重量，促進(jìn)節(jié)能減排。

　　重慶國際復(fù)合材料有限公司是由云南云天化股份有限公司、凱雷投資集團(tuán)和沙特阿曼提公司等共同投資組建的中外合資企業(yè)，是一家研發(fā)、生產(chǎn)高性能玻璃纖維的新材料高新技術(shù)企業(yè)，是我國三大玻纖生產(chǎn)基地之一。