2012年，我國(guó)汽車零部件出口增幅放緩，出口額繼上年超過500億美元后，達(dá)到553.22億美元，同比增長(zhǎng)5.99%，遠(yuǎn)低于汽車整車出口25.18%的增加。汽車零部件增長(zhǎng)乏力的態(tài)勢(shì)顯現(xiàn)。

　　不過，汽車零部件的出口額在整個(gè)汽車商品出口額中貢獻(xiàn)度仍然很大，占汽車商品出口總額的74.31%，值得一提的是，2012年我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易順差達(dá)到246.89億美元，比上年多出35.19億美元。進(jìn)口方面則由過去的增幅回落，直接呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，2012年汽車零部件進(jìn)口累計(jì)金額306.33億美元，同比下降1.26%。

　　沒有高技術(shù)含量的拳頭產(chǎn)品

　　高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品偏少一直是我國(guó)汽車零部件出口的軟肋，這也直接影響了其在海外市場(chǎng)拓展中的局限性。記者梳理了從2006年以來的出口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)汽車零部件出口這7年中，雖然出口額增長(zhǎng)迅猛，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)幾乎沒有根本性變化，高耗能、高耗材、低技術(shù)附加值的產(chǎn)品依然占據(jù)主流，比如輪胎、制動(dòng)摩擦片、車輪等，而且大多以一般貿(mào)易方式出口。

　　而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及其他技術(shù)含量較高的汽車電子類產(chǎn)品的出口占比微乎其微。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，2011年是其出口表現(xiàn)最好的一年，共計(jì)出口429.28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.05%，出口金額17.69億美元，同比增長(zhǎng)79.60%，但與當(dāng)年我國(guó)汽車零部件521.93億美元的出口總額相比，仍是微不足道。

　　更為可惜的是，2012年發(fā)動(dòng)機(jī)出口沒能延續(xù)2011年的輝煌，全年共計(jì)出口315.18萬臺(tái)，同比下降26.58%，出口金額14.86億美元，同比下降15.97%，下滑幅度明顯。當(dāng)然，2012年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口方面也表現(xiàn)低迷，去年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口73.83萬臺(tái)，同比下降33.87萬臺(tái)，進(jìn)口金額22.65億美元，同比下降26.99%，其中大于一升的品種均呈明顯下降。

　　從數(shù)據(jù)上看，汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品增長(zhǎng)較快，汽車、摩托車輪胎出口金額144.70億美元，同比增長(zhǎng)7.78%，其他汽車相關(guān)商品出口金額114.89億美元，同比增長(zhǎng)16.47%。而汽車零件、附件及車身出口金額278.77億美元，同比增長(zhǎng)2.74%。

　　缺少高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品在區(qū)域出口中也不少見。比如在山東口岸，車用制動(dòng)器及其零件竟然是當(dāng)?shù)仄嚵悴考谝淮蟪隹谏唐贰?012年山東口岸出口機(jī)動(dòng)車輛用制動(dòng)器及其零件11億美元，占到整個(gè)汽車零部件出口總值的39.4％。

　　缺少有規(guī)模的龍頭出口企業(yè)

　　出口企業(yè)眾多但平均每家企業(yè)的出口金額小，更是多年來我國(guó)汽車零部件出口的尷尬。2012年來自中汽協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，去年我國(guó)鋁制車輪出口額僅為3.77億美元，而出口的國(guó)家和地區(qū)有175家，參與出口的企業(yè)3426家，競(jìng)爭(zhēng)的激烈和出口秩序的混亂可想而知。

　　目前，我國(guó)每年出口額能超過1億美元的汽車零部件企業(yè)有幾家？今年553.22億美元的出口金額，是由多少家零部件企業(yè)微不足道的銷售額堆積起來的？記者尚無法從官方數(shù)據(jù)獲悉，不過，有一點(diǎn)可以肯定，對(duì)于絕大多數(shù)汽車零部件企業(yè)而言，目前海外市場(chǎng)的訂單，不過是企業(yè)一筆短期的買賣而已，而這種想法的普遍存在，對(duì)于目前的汽車零部件行業(yè)的出口，絕對(duì)不是一件好事。

　　我國(guó)汽車零部件出口歷年數(shù)據(jù)分析與總結(jié)：

　　近幾年我國(guó)汽車零部件出口大事記

　　2006年：出口額首次超過百億美元

　　2006年，我國(guó)出口居前五名的汽車零部件品種為未列名零部件、汽車電子電器及儀表、懸架減振器、車輪和車身附件。這五項(xiàng)出口額合計(jì)約120億美元，占出口汽車零部件總額的76%。

　　2007年：外資出口是主力

　　我國(guó)汽車零部件出口額近293億美元。外資企業(yè)是零部件出口的主力軍，占據(jù)著我國(guó)零部件出口額的63%，其中外商獨(dú)資企業(yè)占了35%的份額，所占比例最大。

　　2008年：增速回落

　　受全球金融危機(jī)影響，我國(guó)汽車零部件出口額為350.5億美元，增速回落。發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，但增速呈不同程度回落。其中：汽車零件、附件及車身出口金額190.66億美元，同比增長(zhǎng)22.26%，與上年相比，增速回落13.12個(gè)百分點(diǎn)；汽車、摩托車輪胎出口金額72.76億美元，同比增長(zhǎng)16.54%，與上年相比，增速回落20.29個(gè)百分點(diǎn)；其他汽車相關(guān)商品出口金額73.90億美元，同比增長(zhǎng)14.13%，與上年相比，增速回落23.67個(gè)百分點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)出口485.21萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.98%，與上年相比，增速回落55.04個(gè)百分點(diǎn)；出口金額13.18億美元，同比增長(zhǎng)11.18%，與上年相比，增速回落42.23個(gè)百分點(diǎn)。

　　2009年：首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

　　全球金融危機(jī)影響顯現(xiàn)，整車及零部件出口均為負(fù)增長(zhǎng)。其中所占比重最大的汽車零部件共出口金額286.02億美元，同比下降18.40%。在四大類汽車零部件品種中，發(fā)動(dòng)機(jī)出口金額7.22億美元，同比下降45.22%；汽車零件、附件及車身出口金額151.16億美元，同比下降20.72%；汽車、摩托車輪胎出口金額69.77億美元，同比下降4.11%；其他汽車相關(guān)商品出口金額57.87億美元，同比下降21.70%。

　　2010年：觸底反彈增幅最大

　　汽車零部件出口反彈，出口額首次超過400億美元，累計(jì)出口金額405.84億美元，同比增長(zhǎng)41.89%，為近年來最大增幅。

　　2011年：占汽車商品出口總額的75.71%

　　我國(guó)汽車零部件出口金額首次超過500億美元，達(dá)到521.93億美元，占今年汽車商品出口總額的75.71%，同比增長(zhǎng)28.60%。2011年，發(fā)動(dòng)機(jī)出口429.28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.05%，出口金額17.69億美元，同比增長(zhǎng)79.60%。