中鋁網(wǎng)綜合外電1月9日訊：一項由德國亞琛汽車工程技術(shù)有限公司（Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen）所做的研究調(diào)查表明，盡管鋁的成本高于鋼鐵，但若采用大量的鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼，制造一輛完整的電動汽車的成本會遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)。

    據(jù)權(quán)威的替代能源網(wǎng)站(Green Car Congress)報道表明，汽車制造商通過利用低容量電池組，可以抵消鋁的成本，因為鋁結(jié)構(gòu)汽車的重量小于鋼結(jié)構(gòu)，估計每輛車成本可減少829美元，這對于汽車制造商來說意義重大。

    在研究中，工作人員對鋼鐵結(jié)構(gòu)的單片式車身汽車，進行全面的測試，然后把傳統(tǒng)的車輛換成電動汽車，采用了鋁制空間結(jié)構(gòu)，鋁造車身，盡所有可能代替所有的鋼構(gòu)件，來確定鋁是否能代替鋼進行碰撞試驗的測試。

    最終的研究結(jié)果表明，鋁制電動汽車比鋼結(jié)構(gòu)電動汽車減重357磅，汽車的電池容量會降低3.3千瓦時的同時保持原來的124英里的范圍，若采用更低容量的電池減重55磅，這樣使鋁制電動汽車比鋼制電動車重量減少412磅，每輛車的成本將會降低1,324美元。這些數(shù)字是基于年生產(chǎn)的100,000輛車得出的結(jié)論。