近日，中交集團(tuán)振華重工與中遠(yuǎn)太平洋、廈門海投在京簽約，這標(biāo)志著由中國企業(yè)自主研發(fā)的全球首個第四代全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)將落戶中遠(yuǎn)廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭。碼頭設(shè)備自動化項目建成后，遠(yuǎn)海碼頭將成為技術(shù)領(lǐng)先、零排放和智能化的碼頭，在原設(shè)計能力的基礎(chǔ)上增加20%—40%的吞吐能力。

    據(jù)振華重工董事長宋海良介紹，目前，我國都還是傳統(tǒng)的集裝箱碼頭，生產(chǎn)作業(yè)中受到人為因素、天氣因素、安全事故、人工成本高等因素影響。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫窖杆侔l(fā)展，集裝箱碼頭面臨吞吐量急劇增長的壓力。

    全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)由振華重工自主研發(fā)的中央控制室計算機(jī)控制，是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統(tǒng)。兩年內(nèi)，該碼頭將投入使用并樹立全球全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)的升級換代標(biāo)準(zhǔn)。該碼頭的特點(diǎn)是，取消了傳統(tǒng)的由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的水平運(yùn)輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問題。