“十一五”期間，中國汽車銷售實現(xiàn)了500萬輛向1800萬輛的跨越式發(fā)展，與此同時，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭能力也不斷提升。那么“十二五”期間，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)又將描繪出一幅怎樣的新藍(lán)圖?

　　據(jù)知情人士介紹，“十二五”期間，汽車零部件行業(yè)將致力于全面提升綜合競爭力，汽車零部件出口形成以進(jìn)入國際汽車配套體系為主的格局，培育出一批具有國際競爭力的零部件大型企業(yè)集團。

　　產(chǎn)業(yè)集群逐步成形

　　機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會第六屆理事會理事張曉虞日前表示，目前中國汽車工業(yè)正在從產(chǎn)業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強國的目標(biāo)邁進(jìn)，必須要建立自主創(chuàng)新體系。通過這個引領(lǐng)整個行業(yè)發(fā)展。同時，他指出，還必須要強化汽車零部件工業(yè)的基礎(chǔ)。中國的汽車產(chǎn)業(yè)絕不是組裝產(chǎn)業(yè)，是完整企業(yè)。我國已經(jīng)建立10個大的產(chǎn)業(yè)出口基地?！安灰豢吹綆讉€大的汽車集團發(fā)展，未來10年應(yīng)該更注重發(fā)展自己的零部件大集團!”

　　事實上，“十一五”期間，我國汽車零部件工業(yè)取得了巨大成就。

　　“十一五”中國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位迅速提升，國民經(jīng)濟支柱地位更加突出，汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。

　　隨著汽車產(chǎn)銷量的迅速提升，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展，工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的4116億元增加到2009年的1.2萬億元，2010年汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值將超過1.6萬億元。

　　盡管整個行業(yè)仍然存在著創(chuàng)新能力不足、產(chǎn)品技術(shù)附加值低、節(jié)能減排技術(shù)相對薄弱、汽車電子技術(shù)水平不高、整零關(guān)系不協(xié)調(diào)和企業(yè)管理制度不完善等一系列問題，但是緊緊抓住“由大變強”這一我國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展的最大主題，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，自主發(fā)展高新技術(shù)和新能源產(chǎn)品，無疑將是未來幾年我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向。

　　雖然2010年中國汽車市場一片欣欣向榮，但這并不意味著中國的汽車零部件公司就此能一帆風(fēng)順。據(jù)一位從事儀表板生產(chǎn)的自主品牌零部件企業(yè)的老總向記者反映，2010年，從他們生存現(xiàn)狀來看，仍是困難重重：面臨原材料漲價、整車廠把成本壓力向零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)移、價格惡性競爭、外資打壓……

　　在此態(tài)勢下，中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡開出了“藥方”：零部件企業(yè)必須增強自身的實力，只有集團化才能與外資零部件企業(yè)相抗衡。

　　西新區(qū)零部件將集群發(fā)展

　　據(jù)了解，目前，長春西新經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)不斷挖掘自身潛能，提升綜合競爭能力。正在大力扶持汽車零部件企業(yè)集團，建立零部件供應(yīng)基地，形成產(chǎn)業(yè)集群，打造具有競爭力的汽車配套產(chǎn)業(yè)基地。

　　西新區(qū)三大工業(yè)園區(qū)，歐美汽車零部件工業(yè)園將以一汽-大眾、一汽通用為依托，引進(jìn)歐系、美系汽車零部件項目;日系汽車零部件工業(yè)園，將引進(jìn)豐越項目配套的核心零部件項目;新能源汽車工業(yè)園將引進(jìn)新能源電池、電機、電控項目，逐步形成新能源產(chǎn)業(yè)集群。

　　在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，西新區(qū)將重點發(fā)展以動力總成為主的核心零部件產(chǎn)業(yè)，以及汽車電子、汽車模具、新能源汽車等潛力領(lǐng)域，以整車為依托，打造形成各自領(lǐng)域的高端零部件產(chǎn)業(yè)集群。同時，重點圍繞汽車關(guān)鍵零部件項目進(jìn)行招商，加快一汽模具焊夾/沖壓基地項目等大項目建設(shè)進(jìn)程，爭取年內(nèi)建成投產(chǎn)，并于三年內(nèi)培育產(chǎn)值10億元以上企業(yè)10家。

　　目前，長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)繼續(xù)以招大引強、打造汽車產(chǎn)業(yè)集群為目標(biāo)，以引進(jìn)核心零部件項目為重點，堅持圍繞一汽集團重點配套企業(yè)做工作，使開發(fā)區(qū)成為汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)基地。

　　長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主任李相國表示：“我們要抓住新一輪汽車產(chǎn)業(yè)布局契機，全面掌握國際國內(nèi)汽車行業(yè)各個龍頭企業(yè)的信息，重點關(guān)注核心零部件、研發(fā)中心、汽車電子、節(jié)能與新能源等領(lǐng)域，加快汽車核心零部件在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展?！?/p>