汽車輪轂從材質和工藝上分為很多種類型。北京博興輪轂專營店的技術員崔淼告訴記者：“從輪轂的材質上分，可分為鋼輪轂和合金輪轂兩大類。鋼輪轂具有制造工藝簡單、成本相對較低等優(yōu)點，但也有重量大、慣性阻力大、散熱性較差等缺點。合金輪轂具有重量輕、制造精度高、強度大、慣性阻力小、散熱性強、造型漂亮等優(yōu)點，但也具有制造工藝復雜、成本高的缺點。合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成，和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點?！?nbsp;
雅泛迪輪圈(上海)鋁業(yè)有限公司的工程師賀強對記者表示：“從工藝來區(qū)分，有制造方法和表面處理兩種。重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造是合金輪轂的三種制造方法。表面處理工藝則分為烤漆和電鍍兩種。目前的大多數(shù)輪轂都采用烤漆處理，這類輪轂工藝簡單、價格適中、顏色亮麗、保持時間較長。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍三種類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短。純電鍍輪轂色澤保持時間長久，但價格也相對較高，大多中高檔以上車型會配備這類輪轂?！?/span>
雅泛迪輪圈(上海)鋁業(yè)有限公司的工程師賀強對記者表示：“從工藝來區(qū)分，有制造方法和表面處理兩種。重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造是合金輪轂的三種制造方法。表面處理工藝則分為烤漆和電鍍兩種。目前的大多數(shù)輪轂都采用烤漆處理，這類輪轂工藝簡單、價格適中、顏色亮麗、保持時間較長。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍三種類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短。純電鍍輪轂色澤保持時間長久，但價格也相對較高，大多中高檔以上車型會配備這類輪轂?！?/span>
