盡管今年4月以來汽車銷售數(shù)據(jù)同比增速有回暖之勢，但上游汽車零部件行業(yè)卻依然寒意陣陣。據(jù)中國證券報記者統(tǒng)計，截至6月19日，共有28家汽車零部件類上市公司發(fā)布今年中期業(yè)績預告，28家公司凈利潤之和同比下滑22.42%。國內汽車市場增速放緩，是造成零部件廠商業(yè)績低迷的主要原因。不過，為跨國車企配套的零部件廠商依然受益海外訂單的穩(wěn)定增長。

　　國內車企配套商低迷

　　已經(jīng)發(fā)布中報業(yè)績預告的這28家公司中，僅有6家公司預計業(yè)績將同比增長，11家公司預計業(yè)績將同比下滑，其他公司則徘徊在同比微增或微降之間。

　　同今年第一季度相比，汽車零部件類上市公司的業(yè)績狀況并未出現(xiàn)明顯變化。今年第一季度，55家汽車零部件上市公司中僅有15家公司業(yè)績同比增長，汽車零部件行業(yè)整體凈利潤同比下滑了23.63%。已經(jīng)發(fā)布業(yè)績預告的28家公司中，有7家在今年第一季度實現(xiàn)業(yè)績同比增長。

　　作為一汽、江淮、東風、奇瑞等多家大型整車企業(yè)的一級供應商，汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)商萬安科技（002590）剛剛上市就經(jīng)歷著汽車市場寒潮帶來的業(yè)績尷尬。公司在第一季度凈利潤同比下滑69.29%，同時預計今年上半年凈利潤將同比下滑50%至80%，公司認為是受汽車行業(yè)市場需求增速放緩所影響。

　　在自主品牌乘用車市場份額日益下滑的背景下，作為自主品牌車企奇瑞、江淮的油箱主供應商，順榮股份（002555）也經(jīng)歷著業(yè)績下滑。公司第一季度凈利潤同比下滑78.48%，預計今年上半年整體情況不會好轉，凈利潤將同比下滑60%至80%。公司表示，報告期內公司收到的政府補貼將同比下滑1150萬元，而管理費用卻在增加。

　　新朋股份（002328）這家正在轉做汽車零部件行業(yè)的公司，在項目尚未達產(chǎn)的情況下，業(yè)績情況不容樂觀。公司第一季度業(yè)績同比下滑94.45%，預計上半年凈利潤將同比下滑六成至九成。公司表示，今年以來，國內外經(jīng)濟增速放緩，制造業(yè)正面臨更嚴峻的市場挑戰(zhàn)。受部分主要客戶訂單下降的影響，加上經(jīng)營規(guī)模擴大導致運營成本增加、新項目研發(fā)持續(xù)投入等綜合因素，公司預計業(yè)績下滑。

　　海外訂單逆勢增長

　　在預計業(yè)績同比增長的6家公司中，盡管預測增幅均未超過40%，在低迷市場中呈現(xiàn)出一些亮點，不過這些公司的客戶多為跨國車企。

　　中原內配（002448）受益于出口市場的增長，訂單供不應求，預計上半年凈利潤將同比增長15%至40%。公司表示，報告期內，公司IPO募集資金投資項目全部投產(chǎn)，盈利能力逐步釋放。民生證券研究顯示，受益國際市場訂單轉移以及歐美汽車市場復蘇，公司出口業(yè)務爆發(fā)式增長。公司在北美市場主要為通用、福特、克萊斯勒、康明斯、國際卡車等客戶配套，商用車市場占有率40%，乘用車22%；在歐洲市場公司已成功進入奔馳、沃爾沃、菲亞特、標致-雪鐵龍等國際知名企業(yè)的全球采購體系。

　　京威股份（002662）預計，今年上半年公司凈利潤將同比增長10%至40%。

　　海通證券研究顯示，2011年公司對南北大眾、奔馳、寶馬的一級配套收入占比為75%，其中三大德系豪華車奧迪、寶馬、奔馳的一級配套收入占比47%，是名副其實的豪華車配套企業(yè)。近兩年豪華車的銷量增速遠超行業(yè)平均水平，帶動公司快速發(fā)展。

　　廣東鴻圖（002101）在第一季度凈利潤同比下滑了5.01%的情況下，預計今年上半年凈利潤將同比增長0%至30%。公司表示，根據(jù)公司產(chǎn)品銷售市場預測，營業(yè)收入較上年同期將穩(wěn)步增長，同時公司有效控制各項成本費用，由此預計業(yè)績將同比略有增長。

　　據(jù)東興證券調研報告，公司主要產(chǎn)品為汽車零部件與通訊件壓鑄件，2009年兩者營業(yè)收入占比為分別為70%和30%。公司汽車壓鑄件訂單飽滿，國外訂單情況好于國內，國外客戶有通用、克萊斯勒等；國內客戶為廣汽本田、東風本田等。

　　業(yè)內人士認為，目前汽車市場增速放緩主要原因在于需求不振，而非供給原因。在用車成本升高、交通擁堵、停車困難、限行限購等因素制約下，汽車市場的爆發(fā)式增長很難重現(xiàn)。由此，零部件行業(yè)公司必須尋求技術和質量的突破，爭取優(yōu)質整車客戶，才能在行業(yè)中脫穎而出。