隨著汽車產(chǎn)銷量的迅速提升，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也得到了快速發(fā)展，工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的4116億元增加到2009年的1.2萬億元，2010年汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)超過1.6萬億元。龐大的市場發(fā)展?jié)摿涂焖僭鲩L的總產(chǎn)值再一次彰顯了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的實(shí)力，為行業(yè)未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會第六屆理事會理事張曉虞在出席活動時(shí)表示，目前中國汽車工業(yè)正在從產(chǎn)業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的目標(biāo)邁進(jìn)，必須要強(qiáng)化汽車零部件工業(yè)的基礎(chǔ)，必須要建立自主創(chuàng)新體系，通過企業(yè)自主創(chuàng)新引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。近年來，自主創(chuàng)新一直是中國汽車零部件企業(yè)在發(fā)展中的重心。如何研發(fā)出高端的零部件產(chǎn)品，既經(jīng)濟(jì)實(shí)用又能跟國際零部件產(chǎn)品技術(shù)接軌，成為本土汽車零部件企業(yè)發(fā)展的核心問題。

　　金融危機(jī)之后，很多跨國汽車零部件企業(yè)和國內(nèi)專注外貿(mào)市場的零部件企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場。雖然對本土企業(yè)來講會帶來很多市場壓力，但從某種程度上來講，無形中也改變了本土汽車零部件企業(yè)傳統(tǒng)的發(fā)展思路。從傳統(tǒng)的“閉門造車”及“低調(diào)”逐漸轉(zhuǎn)化為“多學(xué)多用”“塑造品牌”等。從傳統(tǒng)的“低價(jià)競爭”轉(zhuǎn)化為“定位高端”，對產(chǎn)品質(zhì)量的重視以及對品牌發(fā)展意識方面都有了大幅度的提升。這些現(xiàn)象也預(yù)示著中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展正在逐漸演變，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的變化。

　　近日，慧聰網(wǎng)主辦的首屆汽配行業(yè)品牌論壇暨2010渠道商最滿意十佳品牌評選中。涌現(xiàn)出行業(yè)內(nèi)一大批“有頭腦”的汽車零部件企業(yè)，在跟他們溝通交流的過程中，總能聽到“產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)生存的根本”、“堅(jiān)持走高端路線打造屬于自己的品牌”、“企業(yè)要跟隨行業(yè)發(fā)展態(tài)勢隨時(shí)做好轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備”等一系列發(fā)展思路。都將目前國內(nèi)汽配行業(yè)新一代的發(fā)展思想展現(xiàn)的淋漓盡致，也體現(xiàn)了國內(nèi)汽配行業(yè)發(fā)展正從根本上得到改觀。

　　此外，張曉虞還表示：中國的汽車產(chǎn)業(yè)絕不是組裝產(chǎn)業(yè)，目前中國已經(jīng)建立了10個(gè)大的產(chǎn)業(yè)出口基地，并在全國各地興建汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，未來10年應(yīng)該更注重發(fā)展自己的零部件大集團(tuán)!相信隨著行業(yè)不斷進(jìn)步，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)也會涌現(xiàn)出一大批新興企業(yè)，運(yùn)用新的思維和先進(jìn)的發(fā)展戰(zhàn)略成為行業(yè)內(nèi)的中堅(jiān)力量。