2010年12月16日下午3時(shí)，昆明高新開(kāi)發(fā)區(qū)，已經(jīng)冷清了很長(zhǎng)時(shí)間的“美的汽車工業(yè)園”大門口開(kāi)始喧鬧起來(lái)，曾經(jīng)名噪一時(shí)的“美的汽車工業(yè)園”已被“云南大衛(wèi)汽車工業(yè)園”幾個(gè)字代替。而設(shè)立于這座工業(yè)園里的云南大衛(wèi)汽車有限公司，一個(gè)規(guī)模龐大的專業(yè)團(tuán)隊(duì)正帶領(lǐng)工人們?yōu)橐环N新的清潔能源載體 ——金屬燃料電池及上下游產(chǎn)業(yè)鏈忙碌著。

　　能源緊缺的無(wú)碳選擇

　　對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，金屬燃料電池是一個(gè)全新的名詞，然而，這卻是一個(gè)100多年前就被科學(xué)家發(fā)現(xiàn)的化學(xué)現(xiàn)象。金屬燃料電池由金屬陽(yáng)極、空氣陰極和電解液組成，通過(guò)金屬的“燃燒”產(chǎn)生電能。電池采用機(jī)械充電方式，通過(guò)更換金屬板與添加電解液的方式進(jìn)行充電?！霸谀壳澳茉炊倘焙铜h(huán)境污染雙重壓力下我們通過(guò)解決金屬陽(yáng)極的腐蝕與極化及空氣電極使用壽命等瓶頸問(wèn)題，對(duì)金屬燃料電池進(jìn)行了商業(yè)性開(kāi)發(fā)。”云南大衛(wèi)汽車有限公司負(fù)責(zé)人余小溪在接受記者采訪時(shí)如是對(duì)金屬燃料電池進(jìn)行詮釋。

　　正是目前的能源緊缺和環(huán)保需求，金屬燃料電池才被投資資金看好，同時(shí)也開(kāi)始為市場(chǎng)所接受。中國(guó)儲(chǔ)能與動(dòng)力電源及其材料專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事唐有根教授介紹，鋁、鎂、鋅等金屬都可以用作金屬燃料電池的原料，云南大衛(wèi)汽車有限公司正在研發(fā)的金屬鋁燃料電池使用壽命在300次以上，而金屬燃料鋁可以反復(fù)再生循環(huán)使用。理論上每1公斤金屬燃料鋁就可以產(chǎn)生8.1千瓦時(shí)電能，在實(shí)際工程應(yīng)用中，1公斤金屬燃料鋁產(chǎn)生的電能在3.6～4.8千瓦時(shí)之間。余小溪說(shuō)，“金屬燃料鋁的能量密度是燃料油的兩倍以上，而且換裝金屬燃料電池的時(shí)間與汽車加油時(shí)間相當(dāng)，一半加油站數(shù)量的金屬燃料電池更換點(diǎn)就可以滿足全部汽車需求，這樣就可節(jié)約大量土地?！?/p>

　　作為燃料的金屬鋁在電解液中完成放電過(guò)程，就變成了鋁的氧化物或氫氧化物，要重復(fù)使用鋁就需要對(duì)鋁進(jìn)行化學(xué)還原?！耙话氵€原1公斤金屬燃料鋁只需要消耗無(wú)碳電能約12千瓦時(shí)，而1公斤金屬燃料鋁產(chǎn)生的電能相當(dāng)于2升柴油驅(qū)動(dòng)常規(guī)汽車所做的功?！备鶕?jù)目前柴油的市場(chǎng)價(jià)格，2升柴油的售價(jià)在13元以上，如果按照大水電上網(wǎng)電價(jià)計(jì)算，還原1公斤鋁需要不到3元的電耗成本，“我們的鋁還原工廠初步擬建在小水電豐富的貢山縣，不能上大電網(wǎng)的小水電1千瓦時(shí)的價(jià)格在5分到1毛錢之間。”余小溪告訴記者，如果用小水電資源還原1公斤鋁，成本在0.6元～1.2元之間，再加上運(yùn)費(fèi)，在貢山利用小水電還原1公斤鋁的成本不會(huì)超過(guò)1.5元，“也就是說(shuō)，我用不到1.5元，就可以獲得相當(dāng)于13元的柴油燃燒所提供的能量?！?/p>

　　金屬燃料電池更被政府看重并大力支持發(fā)展的另外一個(gè)原因則是其環(huán)保性，唐有根給記者算了一筆賬，每升柴油燃燒后要產(chǎn)生 2.268公斤的二氧化碳，采用12千瓦時(shí)的電能還原1公斤金屬燃料鋁可取代約2升化石燃料柴油，就可減少約4.536公斤的二氧化碳排放，“整個(gè)過(guò)程中，金屬燃料電池就是無(wú)碳化學(xué)反應(yīng)，基本上不會(huì)有碳的排放?！倍颇县S富的小水電、太陽(yáng)能和風(fēng)能等清潔能源，則是促使大衛(wèi)汽車有限公司到云南投資金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心原因之一。

　　云南金屬燃料產(chǎn)業(yè)向50億看齊

　　事實(shí)上，金屬燃料電池及其產(chǎn)業(yè)鏈，就是通過(guò)金屬燃料的氧化放電改變電能的儲(chǔ)存和輸送方式，把那些上不了電網(wǎng)的小水電、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電所產(chǎn)生的清潔電能收集儲(chǔ)存起來(lái)并實(shí)現(xiàn)再利用。以金屬燃料電池為核心，向上可以延伸到生產(chǎn)清潔能源的電站建設(shè)和金屬燃料還原工廠，下游則可以應(yīng)用到運(yùn)輸車輛上，用來(lái)改裝和制造電動(dòng)運(yùn)輸車輛?！斑@樣拉通的金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，將是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模?！庇嘈∠f(shuō)。

　　根據(jù)初步的規(guī)劃，云南大衛(wèi)汽車有限公司擬投資5000萬(wàn)元建設(shè)年產(chǎn)20億Ah、300萬(wàn) KWh金屬燃料電池生產(chǎn)線，同時(shí)投資2000萬(wàn)元建設(shè)日產(chǎn)3萬(wàn)Ah磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)線，然后配套投資2000萬(wàn)元對(duì)現(xiàn)有汽車生產(chǎn)線進(jìn)行改造，形成年產(chǎn) 1萬(wàn)輛清潔能源客車生產(chǎn)能力?！拔覀冞€將在怒江貢山縣投資5000萬(wàn)元建設(shè)金屬燃料電池還原廠。”余小溪說(shuō)，按照規(guī)劃，公司新能源汽車項(xiàng)目將在明后兩年完成一期目標(biāo)，達(dá)到年產(chǎn)金屬燃料電動(dòng)汽車3000輛(含客車和集裝箱牽引車)，產(chǎn)值為15億元，2013年前二期工程投產(chǎn)后，金屬燃料電動(dòng)汽車的產(chǎn)量將達(dá)到 6000輛，產(chǎn)值將突破30億元，“到2015年我們?nèi)诠こ掏懂a(chǎn)時(shí)，云南金屬燃料電動(dòng)汽車的產(chǎn)量就將達(dá)到10000輛，產(chǎn)值將達(dá)到50億元之巨?！庇嘈∠捌鋱F(tuán)隊(duì)對(duì)此充滿信心。

　　2010年9月16日，該公司組織召開(kāi)了“云南省新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”座談會(huì)，包括昆明高新區(qū)管委會(huì)、昆明市科技局、云內(nèi)動(dòng)力股份公司、昆船研究院、昆明電機(jī)廠、云南電網(wǎng)公司、富滇銀行等17家單位參會(huì)。該公司分別與昆明協(xié)興科技有限公司、昆明電機(jī)廠、云內(nèi)動(dòng)力、昆船集團(tuán)、云南冶金力神重工有限公司、云南電網(wǎng)公司、中南大學(xué)、昆明理工大學(xué)、云南國(guó)防職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位簽訂了相關(guān)合作協(xié)議，初步形成了云南省新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　30輛金屬燃料電動(dòng)車節(jié)后投入運(yùn)營(yíng)

　　目前，該公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和工人現(xiàn)在正在忙于一件事，就是抓緊時(shí)間把昆明公交集團(tuán)的30輛公交客車改裝成為金屬燃料公交客車，“這30輛金屬燃料動(dòng)力公交客車，將在春節(jié)后陸續(xù)交付昆明公交集團(tuán)作為試運(yùn)行示范車輛?！庇嘈∠f(shuō)。而這30輛金屬燃料動(dòng)力公交客車只是余小溪和他的團(tuán)隊(duì)試水金屬燃料動(dòng)力車輛市場(chǎng)的第一步，“我們的目標(biāo)是把金屬燃料動(dòng)力裝上集裝箱運(yùn)輸車輛?！?/p>

　　余小溪更為看重的是云南在未來(lái)全球物流業(yè)發(fā)展上的地理優(yōu)勢(shì)，“云南是溝通兩洋(太平洋、印度洋)三亞(東北亞、東南亞和南亞)的中軸點(diǎn)，在未來(lái)全球物流尤其是陸上物流業(yè)中具有巨大的潛能，昆明將成為未來(lái)全球陸上物流的一個(gè)區(qū)域樞紐，這就是我們放棄沿海發(fā)達(dá)地區(qū)而選擇昆明投資金屬燃料動(dòng)力汽車的根本原因?！睋?jù)了解，云南大衛(wèi)汽車有限公司所屬母公司中國(guó)至德集團(tuán)來(lái)自香港，主營(yíng)業(yè)務(wù)為物流業(yè)，而燃油費(fèi)用一直是物流企業(yè)最大的成本組成部分。據(jù)悉，一輛出車率高的集裝箱運(yùn)輸車一年的油耗在60萬(wàn)元左右，如果采用金屬燃料電池的話，燃料成本則可以節(jié)約50%以上，而僅至德集團(tuán)物流業(yè)務(wù)，就需要1萬(wàn)輛集裝箱運(yùn)輸車輛。