由于經(jīng)濟的持續(xù)增長、全球眾多發(fā)達國家固定資產(chǎn)投資的增加，軸承市場將出現(xiàn)新的增長趨勢。此外，隨著2009年經(jīng)濟危機的逐步隱退，世界各國經(jīng)濟的反彈，制造業(yè)和機動車生產(chǎn)量與2004~2009年（2004~2009年全球機動車產(chǎn)量下降）的數(shù)據(jù)相比均有所增長。但軸承的價格則不會如2004~2009年期間那樣大幅度的增長，而是保持平穩(wěn)態(tài)勢。這主要歸根于原材料價格趨于合理，以及發(fā)展中地區(qū)生產(chǎn)廠家?guī)淼娜找嬖鲩L的國際競爭壓力，這些都從一定程度上穩(wěn)住了價格上漲。

    亞太地區(qū)增長勢頭最為強勁

    該報告指出，亞太地區(qū)軸承需求量的增長將表現(xiàn)得最為強勁，其中中國軸承需求量將以每年12.0%的增長速度排在首位。中國軸承需求量的增長得益于其工業(yè)化的不斷推進，以及制造業(yè)的持續(xù)增長。截至2009年，中國已成為世界最大的機動車制造大國，這無疑為軸承生產(chǎn)商銷量增長創(chuàng)造了一個絕佳的機會。報告預測，至2014年中國軸承需求量將占全球需求量近50%，并于2019年超過北美、西歐以及日本三大需求國的總和。

    從過去的發(fā)展狀況看，美國、西歐以及日本等發(fā)達地區(qū)軸承需求量的增長與發(fā)展中國家相比，均有所放緩；但在2014年前，該情況并不都出現(xiàn)在全球各發(fā)達地區(qū)，因為許多發(fā)達國家耐用品制造（尤其機動車）在2007~2009年間受挫并暴跌后，軸承的需求出現(xiàn)了反彈。隨著機動車業(yè)的強勁復蘇，以及耐用品制造的快速增長，這些地區(qū)的軸承需求量也將出現(xiàn)增長。