依托武重在機(jī)床研發(fā)和制造領(lǐng)域的設(shè)備優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，武重機(jī)床的再制造業(yè)務(wù)取得了不小的突破。目前，武重再制造機(jī)床單臺利潤率已超過新機(jī)床。
今年前10個月，武漢重型機(jī)床集團(tuán)(以下簡稱武重)已完成16臺重型、超重型機(jī)床的再制造。機(jī)床再制造年產(chǎn)值有望達(dá)到1億元。
作為國內(nèi)產(chǎn)品規(guī)模最大、品種最全的重型機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)之一，武重已經(jīng)為能源、交通、冶金、機(jī)械、航空航天等行業(yè)提供了近2萬套重大設(shè)備，其中有上千套是首臺套。2010年，武重順利實施整體搬遷，新廠不僅布局更加合理，新設(shè)備、新工藝的使用也大大提升了武重產(chǎn)品的穩(wěn)定性和精確性。
國家級企業(yè)技術(shù)中心、機(jī)械工業(yè)高檔重型機(jī)床工程研究中心、博士后科研工作站和博士后產(chǎn)業(yè)化基地等多個產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新平臺先后花落武重。通過持續(xù)不斷的自主創(chuàng)新，武重在極限制造、多軸聯(lián)動，以及高精度、高可靠性高檔數(shù)控機(jī)床研制方面屢創(chuàng)佳績。
“這些也是武重發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵的要素。”武重董事長黃照毫不諱言，在最艱難的時候，武重依然堅守了重型機(jī)床生產(chǎn)這個主業(yè)，沒有放棄人才培養(yǎng)，沒有放棄新產(chǎn)品開發(fā)，沒有放棄技術(shù)創(chuàng)新，最終成為全國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)試點單位之一。
老舊機(jī)床一般有45%至80%以上的殘留價值，主要是耐久性較強(qiáng)的床身、立柱、底座等。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源，如果保留主體，修復(fù)或更換損壞部件，則可制造出與新設(shè)備同等質(zhì)量甚至性能更好的設(shè)備。
在武重再制造車間，記者大開眼界。一臺由武鋼送來的已處于報廢狀態(tài)的軋輥車床，在這里“打個滾兒”后，不僅提升了機(jī)床的精度，還將主軸承重由原來的20噸提高至30噸。
“通過運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，龍門刨床可變成數(shù)控龍門銑刨床或數(shù)控龍門磨床，同時改造后的設(shè)備能耗可比原來下降近40%，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)材、降耗減排的目的?！蔽渲乜偣こ處煿鹆窒蛴浾呓榻B說。
“國外采用先進(jìn)的納米表面工程技術(shù)，對廢舊機(jī)床進(jìn)行改造利用，有效地恢復(fù)舊機(jī)床的性能，費(fèi)用可比購置新機(jī)節(jié)約60%至80%?！惫鹆指嬖V記者，國內(nèi)機(jī)械行業(yè)設(shè)備每年因磨損和腐蝕等停產(chǎn)、報廢造成的損失高達(dá)千億元。
“武漢獲批為‘兩型’社會綜合改革示范區(qū)，剛好武重也在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，我們覺得機(jī)床再制造行業(yè)會有很好的發(fā)展機(jī)遇。”黃照說，近年來，武重全面展開機(jī)電產(chǎn)品再制造的科研探索，公司利用重型機(jī)床、數(shù)控大型機(jī)床等方面的專業(yè)優(yōu)勢，賦予了大批機(jī)床第二次生命。
去年年末，武重獲批機(jī)床再制造試點單位。隨后，集團(tuán)就再制造生產(chǎn)領(lǐng)域設(shè)立了獨立部門，由旗下武華重工公司分管。
目前，武重機(jī)床再制造主要針對市場份額最大的普通車床C616、C616-1等用戶群，進(jìn)行機(jī)床再制造與提升。經(jīng)過對機(jī)床精度恢復(fù)和對原有零件的再設(shè)計、再加工及數(shù)控化升級實現(xiàn)機(jī)床的綜合改造，使機(jī)床具有主傳動全變頻無級調(diào)速、全變頻交流伺服驅(qū)動、氣動夾緊、集中潤滑等功能。再制造車床可實現(xiàn)單臺利潤率15%以上，超過新機(jī)床單臺利潤率。
此前，武重承接了一臺濟(jì)南柴油機(jī)廠引進(jìn)的意大利落地鏜，這臺精密數(shù)控落地鏜經(jīng)多年的使用，機(jī)械精度已經(jīng)不能滿足要求，電氣系統(tǒng)的故障頻發(fā)且備件困難。
根據(jù)工廠要求，武重派出了一支專家組對此臺落地鏜進(jìn)行了全面的整修。從機(jī)械搬家、機(jī)械大修調(diào)整、電氣系統(tǒng)重新配套進(jìn)行了一條龍服務(wù)，經(jīng)過綜合再制造機(jī)床恢復(fù)了加工精度及自動化的加工能力。
“然而，現(xiàn)在我們機(jī)床再制造還主要是單臺大重型機(jī)床的維修改造，嚴(yán)重缺乏工藝規(guī)范，市場也稍顯混亂。”桂林說。
“機(jī)床再制造應(yīng)該納入機(jī)床銷售—維護(hù)—再制造這樣一個完整鏈條中，將其作為機(jī)床的后市場?！惫鹆终f，機(jī)床在被淘汰或進(jìn)入報廢期之后，完全可以通過再制造創(chuàng)造新的價值，創(chuàng)造一種后市場服務(wù)，形成較大的利潤空間。
“在分工日益專業(yè)化的背景下，一些加工企業(yè)對機(jī)床了解不多，傾向于將工藝和設(shè)備管理進(jìn)行外包，或者以繳納一定服務(wù)費(fèi)的方式交由專業(yè)公司進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、改造，工廠僅進(jìn)行生產(chǎn)制造，這也是武重發(fā)展機(jī)床再制造的契機(jī)。”
記者還了解到，與零部件主要是恢復(fù)性再制造不同，機(jī)床的再制造多屬于整機(jī)創(chuàng)新性再制造。由于10年前后的機(jī)床整體性能變化很大，再制造多會相應(yīng)地要求功能升級。由于零部件再制造一般不進(jìn)入流通銷售環(huán)節(jié)，而是作為備件，而機(jī)床整機(jī)的創(chuàng)新性再制造產(chǎn)品則更容易成為獨立完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
今年前10個月，武漢重型機(jī)床集團(tuán)(以下簡稱武重)已完成16臺重型、超重型機(jī)床的再制造。機(jī)床再制造年產(chǎn)值有望達(dá)到1億元。
作為國內(nèi)產(chǎn)品規(guī)模最大、品種最全的重型機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)之一，武重已經(jīng)為能源、交通、冶金、機(jī)械、航空航天等行業(yè)提供了近2萬套重大設(shè)備，其中有上千套是首臺套。2010年，武重順利實施整體搬遷，新廠不僅布局更加合理，新設(shè)備、新工藝的使用也大大提升了武重產(chǎn)品的穩(wěn)定性和精確性。
國家級企業(yè)技術(shù)中心、機(jī)械工業(yè)高檔重型機(jī)床工程研究中心、博士后科研工作站和博士后產(chǎn)業(yè)化基地等多個產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新平臺先后花落武重。通過持續(xù)不斷的自主創(chuàng)新，武重在極限制造、多軸聯(lián)動，以及高精度、高可靠性高檔數(shù)控機(jī)床研制方面屢創(chuàng)佳績。
“這些也是武重發(fā)展機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵的要素。”武重董事長黃照毫不諱言，在最艱難的時候，武重依然堅守了重型機(jī)床生產(chǎn)這個主業(yè)，沒有放棄人才培養(yǎng)，沒有放棄新產(chǎn)品開發(fā)，沒有放棄技術(shù)創(chuàng)新，最終成為全國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)試點單位之一。
老舊機(jī)床一般有45%至80%以上的殘留價值，主要是耐久性較強(qiáng)的床身、立柱、底座等。重新制造這些主體部件，需要消耗大量鋼鐵和能源，如果保留主體，修復(fù)或更換損壞部件，則可制造出與新設(shè)備同等質(zhì)量甚至性能更好的設(shè)備。
在武重再制造車間，記者大開眼界。一臺由武鋼送來的已處于報廢狀態(tài)的軋輥車床，在這里“打個滾兒”后，不僅提升了機(jī)床的精度，還將主軸承重由原來的20噸提高至30噸。
“通過運(yùn)用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，龍門刨床可變成數(shù)控龍門銑刨床或數(shù)控龍門磨床，同時改造后的設(shè)備能耗可比原來下降近40%，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)材、降耗減排的目的?！蔽渲乜偣こ處煿鹆窒蛴浾呓榻B說。
“國外采用先進(jìn)的納米表面工程技術(shù)，對廢舊機(jī)床進(jìn)行改造利用，有效地恢復(fù)舊機(jī)床的性能，費(fèi)用可比購置新機(jī)節(jié)約60%至80%?！惫鹆指嬖V記者，國內(nèi)機(jī)械行業(yè)設(shè)備每年因磨損和腐蝕等停產(chǎn)、報廢造成的損失高達(dá)千億元。
“武漢獲批為‘兩型’社會綜合改革示范區(qū)，剛好武重也在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，我們覺得機(jī)床再制造行業(yè)會有很好的發(fā)展機(jī)遇。”黃照說，近年來，武重全面展開機(jī)電產(chǎn)品再制造的科研探索，公司利用重型機(jī)床、數(shù)控大型機(jī)床等方面的專業(yè)優(yōu)勢，賦予了大批機(jī)床第二次生命。
去年年末，武重獲批機(jī)床再制造試點單位。隨后，集團(tuán)就再制造生產(chǎn)領(lǐng)域設(shè)立了獨立部門，由旗下武華重工公司分管。
目前，武重機(jī)床再制造主要針對市場份額最大的普通車床C616、C616-1等用戶群，進(jìn)行機(jī)床再制造與提升。經(jīng)過對機(jī)床精度恢復(fù)和對原有零件的再設(shè)計、再加工及數(shù)控化升級實現(xiàn)機(jī)床的綜合改造，使機(jī)床具有主傳動全變頻無級調(diào)速、全變頻交流伺服驅(qū)動、氣動夾緊、集中潤滑等功能。再制造車床可實現(xiàn)單臺利潤率15%以上，超過新機(jī)床單臺利潤率。
此前，武重承接了一臺濟(jì)南柴油機(jī)廠引進(jìn)的意大利落地鏜，這臺精密數(shù)控落地鏜經(jīng)多年的使用，機(jī)械精度已經(jīng)不能滿足要求，電氣系統(tǒng)的故障頻發(fā)且備件困難。
根據(jù)工廠要求，武重派出了一支專家組對此臺落地鏜進(jìn)行了全面的整修。從機(jī)械搬家、機(jī)械大修調(diào)整、電氣系統(tǒng)重新配套進(jìn)行了一條龍服務(wù)，經(jīng)過綜合再制造機(jī)床恢復(fù)了加工精度及自動化的加工能力。
“然而，現(xiàn)在我們機(jī)床再制造還主要是單臺大重型機(jī)床的維修改造，嚴(yán)重缺乏工藝規(guī)范，市場也稍顯混亂。”桂林說。
“機(jī)床再制造應(yīng)該納入機(jī)床銷售—維護(hù)—再制造這樣一個完整鏈條中，將其作為機(jī)床的后市場?！惫鹆终f，機(jī)床在被淘汰或進(jìn)入報廢期之后，完全可以通過再制造創(chuàng)造新的價值，創(chuàng)造一種后市場服務(wù)，形成較大的利潤空間。
“在分工日益專業(yè)化的背景下，一些加工企業(yè)對機(jī)床了解不多，傾向于將工藝和設(shè)備管理進(jìn)行外包，或者以繳納一定服務(wù)費(fèi)的方式交由專業(yè)公司進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、改造，工廠僅進(jìn)行生產(chǎn)制造，這也是武重發(fā)展機(jī)床再制造的契機(jī)。”
記者還了解到，與零部件主要是恢復(fù)性再制造不同，機(jī)床的再制造多屬于整機(jī)創(chuàng)新性再制造。由于10年前后的機(jī)床整體性能變化很大，再制造多會相應(yīng)地要求功能升級。由于零部件再制造一般不進(jìn)入流通銷售環(huán)節(jié)，而是作為備件，而機(jī)床整機(jī)的創(chuàng)新性再制造產(chǎn)品則更容易成為獨立完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
