“去年我國汽車工業(yè)保持了平穩(wěn)發(fā)展，并略有增長；今年我們預(yù)測全年汽車銷量約在2000萬輛左右，增長率在8%左右。”

　　1月12日，在2012年中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）第一期月度信息發(fā)布會上，中汽協(xié)會副秘書長師建華代表協(xié)會總結(jié)了2011年汽車行業(yè)經(jīng)濟運行情況，并對2012年汽車行業(yè)發(fā)展形勢做出預(yù)測。

　　去年行業(yè)產(chǎn)銷增速創(chuàng)13年最低

　　2011年，在國際經(jīng)濟增長乏力、國內(nèi)經(jīng)濟增速降低、行業(yè)鼓勵政策陸續(xù)退出的大背景下，我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，保持了平穩(wěn)發(fā)展，并略有增長，但是產(chǎn)銷增速創(chuàng)13年來最低。其中，乘用車產(chǎn)銷分別同比增長4.23%和5.19%，轎車產(chǎn)銷增長5.87%和6.62%。對此，師建華分析道：“乘用車市場需求穩(wěn)步提升，說明隨著居民收入進(jìn)一步提高，汽車已經(jīng)是最重要的消費品之一，是拉動內(nèi)需的主要力量。”

　　與乘用車上升勢頭相反，2011年，商用車產(chǎn)銷同比分別下降9.94%和6.31%。師建華分析，貨車類產(chǎn)銷持續(xù)低迷，主要是受到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩等宏觀經(jīng)濟因素的影響；而客車得益于2011年城市物流、居民出行和旅游消費增加的因素，同比增長7.92%和10.11%，成為商用車中惟一增長的車型。

　　此外，與整體產(chǎn)銷微增形成鮮明對比，2011年出口快速增長，成為行業(yè)低迷之中的一個亮點。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2011年汽車出口81.43萬輛，同比增長49.45%，比上年同期增加26.94萬輛，創(chuàng)歷史新高。“可以說，汽車出口成為拉動今年汽車產(chǎn)銷增長的主要力量。”師建華說。

　　2011年，盡管整體汽車產(chǎn)銷規(guī)模擴張有限，但行業(yè)經(jīng)濟效益卻保持了一定比例的增長。從行業(yè)17家重點企業(yè)集團（快報）經(jīng)濟效益情況看，2011年1~11月，累計完成工業(yè)增加值同比增長6.81%，累計完成工業(yè)總產(chǎn)值同比增長5.36%，累計實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長9.60%，完成利潤總額同比增長12.81%。“其中，工業(yè)總產(chǎn)值增幅高于產(chǎn)量增幅，說明我國汽車工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得一定成效，產(chǎn)品附加值有所提高。”師建華說。

　　預(yù)計2012年汽車銷量增速8%

　　據(jù)師建華介紹，中汽協(xié)會通過采集20多家整車生產(chǎn)企業(yè)對今年銷量的預(yù)測數(shù)據(jù)，并征求行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)市場銷售負(fù)責(zé)人的預(yù)測意見，結(jié)合宏觀經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)協(xié)會專家研究討論分析，預(yù)測“2012年汽車銷量2000萬輛左右，增長率8%左右”。

　　師建華介紹說，中汽協(xié)會預(yù)測今年乘用車銷量約在1587萬輛左右，增長率在9.5%左右。其中，轎車銷量在1118萬輛左右，增長率在10.5%左右；SUV銷量在185萬輛左右，增長率在16%左右；MPV銷量在56萬輛左右，增長率在13%左右；交叉型乘用車銷量在228萬輛左右，增長率在1%左右。此外，協(xié)會預(yù)計1.6L以下排量乘用車銷量在1032萬輛左右，增長率在5%左右。

　　在商用車方面，中汽協(xié)會預(yù)測全年銷量在411萬輛左右，增長率在2%左右，基本與去年持平。其中，載貨車銷量預(yù)計在330萬輛左右，增長率在1%；客車銷量預(yù)計在55萬輛左右，增長率在14%；半掛牽引車銷量預(yù)計在26萬輛左右，增長率在1%左右。

　　中汽協(xié)會并預(yù)計今年全行業(yè)的出口量約在105萬~110萬輛之間，同比增長在25%~30%之間。其中，乘用車出口預(yù)計為55萬~60萬輛，同比增長25%~30%；商用車預(yù)計出口45萬輛左右，同比增長25%。

　　影響全年汽車銷售的若干因素師建華分析，影響今年汽車銷量及增長率的主要原因，有以下五點有利因素和四點不利因素。

　　有利影響因素包括：宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中求進(jìn)，為汽車工業(yè)的發(fā)展提供良好的經(jīng)濟環(huán)境；市場結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，產(chǎn)品多樣化、小型化和節(jié)能化為消費者提供更多選擇余地；國家政策鼓勵擴大內(nèi)需，提高居民收入，擴大社會保障覆蓋面，將提高汽車市場消費信心；汽車消費的剛性需求持續(xù)存在，中國汽車消費將進(jìn)入一個較長時期的平穩(wěn)增長期；中國汽車國際競爭力逐漸增強，不斷開拓國際市場，為汽車出口增長提供了保障。

　　不利影響因素包括：全球經(jīng)濟增速將繼續(xù)放緩，對汽車市場需求帶來抑制作用；汽車總銷量基數(shù)較大，高速增長難以維持；汽車使用環(huán)境趨于嚴(yán)格，汽車消費成本增加，將抑制部分消費需求；人民幣升值，貿(mào)易摩擦加劇、貿(mào)易壁壘不斷加強等因素，將對汽車出口產(chǎn)生不利影響。