一、2011年第三季度臺(tái)灣緊固件產(chǎn)銷概況

　　2011年第三季度臺(tái)灣緊固件出口值達(dá)310億元新臺(tái)幣，再創(chuàng)新高，較第二季度增長(zhǎng)了3%，如表一所示。在進(jìn)口方面，第三季度臺(tái)灣緊固件進(jìn)口值為12億元新臺(tái)幣，較第二季度增長(zhǎng)10%。在出口平均單價(jià)方面，第三季度出口平均單價(jià)為83.7元/公斤，較第二季度小幅上升4%，如圖一所示。

　　2011年前三季度臺(tái)灣緊固件產(chǎn)值為943億元，出口值達(dá)877億元，較2010年同期增長(zhǎng)17%；進(jìn)口值為33億元，較2010年同期增長(zhǎng)15%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求為99億元；平均單價(jià)為81元/公斤。

　　臺(tái)灣前三季度緊固件出口前５大國(guó)分別是美國(guó)（34%）、德國(guó)（10%）、荷蘭（6%）、日本（6%）、英國(guó)（4%），前五大國(guó)中臺(tái)灣出口至日本的平均單價(jià)最高，達(dá)97元/公斤，其余四國(guó)則在74~82元/公斤之間。進(jìn)口值前五大國(guó)為日本（53%）、美國(guó)（10%）、中國(guó)大陸（9%）、德國(guó)（6%）、菲律賓（4%）。

　　二、主要出口市場(chǎng)概況

　　目前影響全球經(jīng)濟(jì)的兩大重要因素是：一已開發(fā)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇步伐明顯放緩，二財(cái)政和金融不確定性急劇升高，加上原材料價(jià)格因氣候上漲以及歐美發(fā)達(dá)國(guó)家失業(yè)率居高不下等，致使2011年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如2010年的強(qiáng)勁。國(guó)際貨幣基金(IMF)九月份發(fā)布世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告顯示，2011年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下滑為4.0%，其中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率大幅下滑為1.6%，中國(guó)大陸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為9.5%；預(yù)計(jì)2012年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為4.0%，其中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為1.9%，中國(guó)大陸經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為9.0%。

　　在主要出口市場(chǎng)中，美國(guó)經(jīng)濟(jì)受到日本震災(zāi)導(dǎo)致汽車供應(yīng)鏈中斷，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲導(dǎo)致國(guó)內(nèi)需求減弱，加上進(jìn)行財(cái)政整頓，以及從公共需求轉(zhuǎn)換成民間需求的過程緩慢，導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度減弱，IMF預(yù)估2011年美國(guó)經(jīng)濟(jì)將僅增長(zhǎng)1.5%，2012年為1.8%。不過，雖然房市仍處低迷，但受惠汽車及機(jī)械業(yè)景氣佳，緊固件進(jìn)口緩慢增長(zhǎng)，2011年前三季美國(guó)緊固件進(jìn)口量較2010年同期增長(zhǎng)12%，但與2008年相比仍衰退9%，尚未回復(fù)至金融風(fēng)暴前水平。

　　歐盟市場(chǎng)方面，由于龐大的公共赤字與負(fù)債、持續(xù)緊縮的財(cái)政政策及制造業(yè)、零售業(yè)信心指數(shù)下滑，導(dǎo)致消費(fèi)者與企業(yè)信心受損，抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，IMF預(yù)測(cè)歐元區(qū)2011年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.6%，2012年為1.1%。目前臺(tái)灣緊固件每月出口至歐盟數(shù)量持穩(wěn)，2011年前三季出口至歐盟數(shù)量較2010年同期增長(zhǎng)三成，為39.6萬公噸，略領(lǐng)先于出口美國(guó)的39.4萬公噸。

　　而臺(tái)灣出口到美、歐平均單價(jià)方面，前三季度出口至美國(guó)的平均單價(jià)為74.2元/公斤，高于金融風(fēng)暴前水平，出口至歐盟平均單價(jià)為77.9元/公斤，仍低于2008年全年平均84.4元/公斤。

　　三、當(dāng)前面臨的問題

　?。ㄒ唬┡_(tái)灣中鋼3月份內(nèi)銷盤價(jià)全面開平

　　中鋼在四、五月份棒線鋼品內(nèi)銷價(jià)格調(diào)漲2,500元/公噸后，6~12月份棒線鋼品內(nèi)銷價(jià)格皆維持平盤。2012年3月份各類鋼材內(nèi)銷價(jià)格全面維持平盤。

　?。ǘW盟對(duì)自馬來西亞進(jìn)口緊固件征收反傾銷稅

　　歐盟在調(diào)查中國(guó)緊固件為規(guī)避反傾銷稅借道馬來西亞銷往歐盟后，決定對(duì)自馬來西亞進(jìn)口之相關(guān)鋼鐵緊固件征收與中國(guó)相同的85%反傾銷稅率，馬來西亞出口商中僅8家免征。

　?。ㄈ┤毡镜诙径染o固件進(jìn)口出現(xiàn)高增長(zhǎng)后，第三季度進(jìn)口已恢復(fù)正常

　　日本311震災(zāi)雖帶動(dòng)第二季緊固件進(jìn)口達(dá)8.8萬公噸，創(chuàng)下歷年來單季新高，但隨著限電危機(jī)解除，第三季緊固件進(jìn)口量已回復(fù)至7.5萬公噸正常水平。

　　四、結(jié)語

　　雖然歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍處于停滯狀態(tài)，但新興市場(chǎng)需求持續(xù)上升，帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，制造業(yè)繼續(xù)擴(kuò)張，由于第四季為北美市場(chǎng)旺季，汽車及機(jī)械產(chǎn)業(yè)景氣看好，加上歐美市場(chǎng)需求可望回升；預(yù)計(jì)2011年Q4臺(tái)灣緊固件出口值約為295億元，產(chǎn)值317億元，2011年全年出口值為1,172億元，產(chǎn)值為1,260億元。