當(dāng)2012年的鐘聲敲響，回首福田汽車的2011年，人們會發(fā)現(xiàn)，這一年，福田汽車走過了轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的不平凡歷程，掀開了邁向世界級汽車企業(yè)的新篇章。
2011年是福田汽車2020戰(zhàn)略實施的第一年，圍繞福田汽車2020和五大產(chǎn)業(yè)的主體化，福田汽車開始了全方位的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。同時，2011年，也是福田汽車“十二五”規(guī)劃深耕之年，是福田汽車全面布局定盤之年。
通過一年的奮力拼搏和積極進(jìn)取，福田在中國以及世界各地的新工廠相繼建成投產(chǎn)、福田和戴姆勒的合資公司取得執(zhí)照、福田新能源進(jìn)一步取得突破性進(jìn)展、物聯(lián)網(wǎng)公司注冊成立……
2011年，福田以一系列有力的舉措為2020戰(zhàn)略的開局定下了基調(diào)，為向世界級汽車企業(yè)快步邁進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
業(yè)務(wù)創(chuàng)新福田向世界級綜合性汽車企業(yè)進(jìn)軍
福田在2020戰(zhàn)略中提出，要從制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)拓展，發(fā)展成為綜合性的汽車企業(yè)。在2011年商務(wù)年會上，福田發(fā)布了五大重點產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃———汽車與新能源汽車、新能源、工程機(jī)械、金融、現(xiàn)代物流與物聯(lián)網(wǎng)，明確了其業(yè)務(wù)架構(gòu)及業(yè)務(wù)主體。
“五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，意味著福田汽車將迎來業(yè)務(wù)模式與贏利模式的巨大突破，為新一輪跨越式發(fā)展謀篇蓄勢。五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，也標(biāo)志著福田正在從一個單純的汽車制造企業(yè)向一個以汽車業(yè)務(wù)為核心、以戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為未來發(fā)展方向的大型企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)?！备Ｌ锲囆侣劙l(fā)言人、黨委副書記趙景光這樣評價福田的五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
自然，在福田2011年末的成績單，除了傳統(tǒng)汽車還增加了新的科目：汽車物聯(lián)網(wǎng)、新能源、金融和工程機(jī)械等。這些全新的科目在2011年也交上了令人滿意的答卷。
2011年“北京福田北斗汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司”在京注冊成立，標(biāo)志著福田汽車向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)開始拓展，福田的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)由此拉開序幕；2011年福田搭建了擔(dān)保公司業(yè)務(wù)平臺，實現(xiàn)了金融服務(wù)對全部業(yè)務(wù)品牌的支持。2011年福田工程機(jī)械業(yè)務(wù)同比增長46%，躍居行業(yè)第四……
不但在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新成果不斷，在汽車與新能源汽車制造領(lǐng)域，福田也全面實施轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了商業(yè)模式與科技創(chuàng)新的完美結(jié)合，研發(fā)能力和水平躍升到了一個新的臺階，歐曼GTL和拓陸者皮卡等能夠比肩世界水平的產(chǎn)品重磅推出，全新的風(fēng)景K1(內(nèi)部簡稱)等產(chǎn)品也開發(fā)到位，科技含量明顯提升。福田汽車正在按照世界標(biāo)準(zhǔn)打造具有最優(yōu)性價比的產(chǎn)品。
另外，福田在新能源汽車方面也繼續(xù)領(lǐng)跑中國，在世界市場上也占據(jù)了重要地位。截至2011年，福田的新能源汽車已經(jīng)完成5200輛新能源汽車的市場投放，繼續(xù)保持國內(nèi)市場新能源汽車的領(lǐng)先地位。各種新能源汽車產(chǎn)品相繼進(jìn)入商業(yè)化運作：福田純電動出租車在延慶成功運營；福田純電動環(huán)衛(wèi)車在北京街頭亮相；福田新能源客車遠(yuǎn)行寶島臺灣……
以北京為中心工廠輻射全球
工欲善其事，必先利其器。2011年，福田在產(chǎn)品研發(fā)接軌世界的同時，在制造手段上，也同樣達(dá)到了世界標(biāo)準(zhǔn)。新工廠的投產(chǎn)和升級不僅是福田最多的新聞點，也是福田向世界級企業(yè)邁進(jìn)的重要保證。
2011年4月9日，北京歐曼第二工廠順利建成投產(chǎn)。項目投資了26億元，在北京形成總產(chǎn)能達(dá)到20萬輛的全球最大的重卡工廠。
2011年7月21日，北京多功能工廠建成投產(chǎn)。項目投資37.7億元，是福田汽車單一工廠一次性投資最大、科技含量最高的現(xiàn)代化工廠之一，工廠總產(chǎn)能36萬輛/年。
2011年9月28日，歐輝客車事業(yè)部廣東工廠建成投產(chǎn)。項目投資11億元，形成以北京為中心、北京和廣東為基地的“一個中心、兩個工廠”的新能源客車生產(chǎn)基地布局，整體產(chǎn)能將達(dá)3萬輛，擁有大批量、規(guī)?；a(chǎn)客車的能力，成為中國科技水平最為先進(jìn)的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。
除了北京歐曼第二工廠、北京多功能工廠、歐輝客車事業(yè)部廣東工廠的順利投產(chǎn)，山東多功能工廠、北京重型機(jī)械工廠、長沙新工廠、全球創(chuàng)新總部也將陸續(xù)投產(chǎn)。
2011年，福田投產(chǎn)的新工廠，全部采用世界標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能、安全、綠色廠房設(shè)計；世界標(biāo)準(zhǔn)的車身激光焊接技術(shù)和工藝；世界標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器人噴涂作業(yè)技術(shù)和工藝；世界標(biāo)準(zhǔn)的精益制造系統(tǒng)。福田在硬件按照世界標(biāo)準(zhǔn)的同時，在軟件方面也都接軌世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)：工藝裝備、作業(yè)系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)、物流系統(tǒng)以及運營系統(tǒng)都采用國際水準(zhǔn)，新技術(shù)、新工藝被廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品工藝能力和質(zhì)量保證水平大大提高。
不僅在國內(nèi)，福田在海外的工廠也開始建設(shè)。2011年，福田汽車印度項目正式啟動。福田汽車將成為中國商用車行業(yè)第一個在海外建廠的企業(yè)。印度建廠只是福田汽車建設(shè)全球制造網(wǎng)絡(luò)的探路石。按照規(guī)劃，福田將陸續(xù)在俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二級市場重點國家分別建設(shè)一座年產(chǎn)10萬輛的工廠。預(yù)計到2015年，五大海外工廠將全部建成，形成福田汽車海外生產(chǎn)制造中心。
無論福田在全球的工廠有多少，布局有多廣，福田汽車始終堅持“以北京為全球業(yè)務(wù)管理中心和國內(nèi)業(yè)務(wù)運營中心、全球主要產(chǎn)業(yè)化國家設(shè)立區(qū)域運營中心的全球化管控模式”。北京作為福田汽車全球業(yè)務(wù)管理和國內(nèi)業(yè)務(wù)運營中心，其管理職能不斷深化。可以說，北京是福田汽車的大腦，國內(nèi)包括世界各地的工廠則是其四肢。伴隨福田汽車版圖的擴(kuò)張，北京作為中心的地位將愈加凸顯。
全球布局福田要打造世界級的品牌
2011年，福田汽車連續(xù)8年蟬聯(lián)中國商用車第一品牌?？鐕景l(fā)展史昭示，在全球范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品只是其發(fā)展的第一階段。生產(chǎn)全球化、運營全球化和品牌全球化是一個世界品牌發(fā)展的不同階段。2011年，福田在把汽車賣到世界各地的時候，也開啟了全球研發(fā)、生產(chǎn)、運營和營銷的新紀(jì)元，開創(chuàng)了中外合作以中國為運營中心、發(fā)揮各自優(yōu)勢、共同打造中國汽車企業(yè)自主品牌和聯(lián)合開拓全球市場的先河。
在研發(fā)上，在福田的中心———北京，福田聯(lián)合兩大世界級的合作伙伴———德國戴姆勒公司和美國康明斯公司，一起創(chuàng)造了一流的研發(fā)能力和水平，大幅提升福田汽車的品牌價值和全球化能力。福田戴姆勒汽車公司已經(jīng)取得營業(yè)執(zhí)照，福田康明斯公司已經(jīng)合作四年，歐五、歐六技術(shù)已經(jīng)完成儲備，進(jìn)入了良性發(fā)展軌道。除了北京外，福田在日本、德國等地也同樣建立了研發(fā)中心。
在生產(chǎn)上，巴西、墨西哥，印度、印尼，俄羅斯作為福田汽車海外生產(chǎn)制造中心。2011年，福田在俄羅斯組建了福田汽車歐洲事業(yè)部，成立了俄羅斯福田汽車有限公司。福田汽車印度事業(yè)部也已完成組建，27名印度籍管理團(tuán)隊已經(jīng)到位。
福田在全球建立生產(chǎn)體系的同時，也建立了全球分銷和服務(wù)體系———形成了覆蓋全球的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)了“全程無憂”的世界級服務(wù)體系，為客戶提供全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。2011年，福田全球分銷體系初步形成，整合分銷網(wǎng)絡(luò)（38家），推進(jìn)莫斯科配件中心庫的建設(shè)，啟動物流體系的梳理。海外分銷網(wǎng)絡(luò)達(dá)139家代理，1500家網(wǎng)絡(luò)，覆蓋82個國家和地區(qū)。
面對已經(jīng)過去的、輝煌的2011年，福田汽車并沒有停下國際化的步伐，轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新將成為福田繼續(xù)秉承的發(fā)展理念。
“抓住機(jī)遇，堅持以內(nèi)涵成長為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路，通過10年努力，把福田打造成世界級主流汽車企業(yè)。2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，產(chǎn)銷過400萬輛，銷售收入5000億元。”站在2012年的新起點上，趙景光這樣展望未來，“十二五”期間，福田要成為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者；成為中國及發(fā)展中市場商用車標(biāo)準(zhǔn)的建立者；乘用車實現(xiàn)重大突破；進(jìn)入世界500強(qiáng)；“十三五”期間，成為世界級主流汽車企業(yè)，名列世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)?！?(李艷)
2011年是福田汽車2020戰(zhàn)略實施的第一年，圍繞福田汽車2020和五大產(chǎn)業(yè)的主體化，福田汽車開始了全方位的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。同時，2011年，也是福田汽車“十二五”規(guī)劃深耕之年，是福田汽車全面布局定盤之年。
通過一年的奮力拼搏和積極進(jìn)取，福田在中國以及世界各地的新工廠相繼建成投產(chǎn)、福田和戴姆勒的合資公司取得執(zhí)照、福田新能源進(jìn)一步取得突破性進(jìn)展、物聯(lián)網(wǎng)公司注冊成立……
2011年，福田以一系列有力的舉措為2020戰(zhàn)略的開局定下了基調(diào)，為向世界級汽車企業(yè)快步邁進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
業(yè)務(wù)創(chuàng)新福田向世界級綜合性汽車企業(yè)進(jìn)軍
福田在2020戰(zhàn)略中提出，要從制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)拓展，發(fā)展成為綜合性的汽車企業(yè)。在2011年商務(wù)年會上，福田發(fā)布了五大重點產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展規(guī)劃———汽車與新能源汽車、新能源、工程機(jī)械、金融、現(xiàn)代物流與物聯(lián)網(wǎng)，明確了其業(yè)務(wù)架構(gòu)及業(yè)務(wù)主體。
“五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，意味著福田汽車將迎來業(yè)務(wù)模式與贏利模式的巨大突破，為新一輪跨越式發(fā)展謀篇蓄勢。五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，也標(biāo)志著福田正在從一個單純的汽車制造企業(yè)向一個以汽車業(yè)務(wù)為核心、以戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為未來發(fā)展方向的大型企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)?！备Ｌ锲囆侣劙l(fā)言人、黨委副書記趙景光這樣評價福田的五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
自然，在福田2011年末的成績單，除了傳統(tǒng)汽車還增加了新的科目：汽車物聯(lián)網(wǎng)、新能源、金融和工程機(jī)械等。這些全新的科目在2011年也交上了令人滿意的答卷。
2011年“北京福田北斗汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司”在京注冊成立，標(biāo)志著福田汽車向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)開始拓展，福田的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)由此拉開序幕；2011年福田搭建了擔(dān)保公司業(yè)務(wù)平臺，實現(xiàn)了金融服務(wù)對全部業(yè)務(wù)品牌的支持。2011年福田工程機(jī)械業(yè)務(wù)同比增長46%，躍居行業(yè)第四……
不但在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新成果不斷，在汽車與新能源汽車制造領(lǐng)域，福田也全面實施轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了商業(yè)模式與科技創(chuàng)新的完美結(jié)合，研發(fā)能力和水平躍升到了一個新的臺階，歐曼GTL和拓陸者皮卡等能夠比肩世界水平的產(chǎn)品重磅推出，全新的風(fēng)景K1(內(nèi)部簡稱)等產(chǎn)品也開發(fā)到位，科技含量明顯提升。福田汽車正在按照世界標(biāo)準(zhǔn)打造具有最優(yōu)性價比的產(chǎn)品。
另外，福田在新能源汽車方面也繼續(xù)領(lǐng)跑中國，在世界市場上也占據(jù)了重要地位。截至2011年，福田的新能源汽車已經(jīng)完成5200輛新能源汽車的市場投放，繼續(xù)保持國內(nèi)市場新能源汽車的領(lǐng)先地位。各種新能源汽車產(chǎn)品相繼進(jìn)入商業(yè)化運作：福田純電動出租車在延慶成功運營；福田純電動環(huán)衛(wèi)車在北京街頭亮相；福田新能源客車遠(yuǎn)行寶島臺灣……
以北京為中心工廠輻射全球
工欲善其事，必先利其器。2011年，福田在產(chǎn)品研發(fā)接軌世界的同時，在制造手段上，也同樣達(dá)到了世界標(biāo)準(zhǔn)。新工廠的投產(chǎn)和升級不僅是福田最多的新聞點，也是福田向世界級企業(yè)邁進(jìn)的重要保證。
2011年4月9日，北京歐曼第二工廠順利建成投產(chǎn)。項目投資了26億元，在北京形成總產(chǎn)能達(dá)到20萬輛的全球最大的重卡工廠。
2011年7月21日，北京多功能工廠建成投產(chǎn)。項目投資37.7億元，是福田汽車單一工廠一次性投資最大、科技含量最高的現(xiàn)代化工廠之一，工廠總產(chǎn)能36萬輛/年。
2011年9月28日，歐輝客車事業(yè)部廣東工廠建成投產(chǎn)。項目投資11億元，形成以北京為中心、北京和廣東為基地的“一個中心、兩個工廠”的新能源客車生產(chǎn)基地布局，整體產(chǎn)能將達(dá)3萬輛，擁有大批量、規(guī)?；a(chǎn)客車的能力，成為中國科技水平最為先進(jìn)的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。
除了北京歐曼第二工廠、北京多功能工廠、歐輝客車事業(yè)部廣東工廠的順利投產(chǎn)，山東多功能工廠、北京重型機(jī)械工廠、長沙新工廠、全球創(chuàng)新總部也將陸續(xù)投產(chǎn)。
2011年，福田投產(chǎn)的新工廠，全部采用世界標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能、安全、綠色廠房設(shè)計；世界標(biāo)準(zhǔn)的車身激光焊接技術(shù)和工藝；世界標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器人噴涂作業(yè)技術(shù)和工藝；世界標(biāo)準(zhǔn)的精益制造系統(tǒng)。福田在硬件按照世界標(biāo)準(zhǔn)的同時，在軟件方面也都接軌世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)：工藝裝備、作業(yè)系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)、物流系統(tǒng)以及運營系統(tǒng)都采用國際水準(zhǔn)，新技術(shù)、新工藝被廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品工藝能力和質(zhì)量保證水平大大提高。
不僅在國內(nèi)，福田在海外的工廠也開始建設(shè)。2011年，福田汽車印度項目正式啟動。福田汽車將成為中國商用車行業(yè)第一個在海外建廠的企業(yè)。印度建廠只是福田汽車建設(shè)全球制造網(wǎng)絡(luò)的探路石。按照規(guī)劃，福田將陸續(xù)在俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二級市場重點國家分別建設(shè)一座年產(chǎn)10萬輛的工廠。預(yù)計到2015年，五大海外工廠將全部建成，形成福田汽車海外生產(chǎn)制造中心。
無論福田在全球的工廠有多少，布局有多廣，福田汽車始終堅持“以北京為全球業(yè)務(wù)管理中心和國內(nèi)業(yè)務(wù)運營中心、全球主要產(chǎn)業(yè)化國家設(shè)立區(qū)域運營中心的全球化管控模式”。北京作為福田汽車全球業(yè)務(wù)管理和國內(nèi)業(yè)務(wù)運營中心，其管理職能不斷深化。可以說，北京是福田汽車的大腦，國內(nèi)包括世界各地的工廠則是其四肢。伴隨福田汽車版圖的擴(kuò)張，北京作為中心的地位將愈加凸顯。
全球布局福田要打造世界級的品牌
2011年，福田汽車連續(xù)8年蟬聯(lián)中國商用車第一品牌?？鐕景l(fā)展史昭示，在全球范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品只是其發(fā)展的第一階段。生產(chǎn)全球化、運營全球化和品牌全球化是一個世界品牌發(fā)展的不同階段。2011年，福田在把汽車賣到世界各地的時候，也開啟了全球研發(fā)、生產(chǎn)、運營和營銷的新紀(jì)元，開創(chuàng)了中外合作以中國為運營中心、發(fā)揮各自優(yōu)勢、共同打造中國汽車企業(yè)自主品牌和聯(lián)合開拓全球市場的先河。
在研發(fā)上，在福田的中心———北京，福田聯(lián)合兩大世界級的合作伙伴———德國戴姆勒公司和美國康明斯公司，一起創(chuàng)造了一流的研發(fā)能力和水平，大幅提升福田汽車的品牌價值和全球化能力。福田戴姆勒汽車公司已經(jīng)取得營業(yè)執(zhí)照，福田康明斯公司已經(jīng)合作四年，歐五、歐六技術(shù)已經(jīng)完成儲備，進(jìn)入了良性發(fā)展軌道。除了北京外，福田在日本、德國等地也同樣建立了研發(fā)中心。
在生產(chǎn)上，巴西、墨西哥，印度、印尼，俄羅斯作為福田汽車海外生產(chǎn)制造中心。2011年，福田在俄羅斯組建了福田汽車歐洲事業(yè)部，成立了俄羅斯福田汽車有限公司。福田汽車印度事業(yè)部也已完成組建，27名印度籍管理團(tuán)隊已經(jīng)到位。
福田在全球建立生產(chǎn)體系的同時，也建立了全球分銷和服務(wù)體系———形成了覆蓋全球的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)了“全程無憂”的世界級服務(wù)體系，為客戶提供全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。2011年，福田全球分銷體系初步形成，整合分銷網(wǎng)絡(luò)（38家），推進(jìn)莫斯科配件中心庫的建設(shè)，啟動物流體系的梳理。海外分銷網(wǎng)絡(luò)達(dá)139家代理，1500家網(wǎng)絡(luò)，覆蓋82個國家和地區(qū)。
面對已經(jīng)過去的、輝煌的2011年，福田汽車并沒有停下國際化的步伐，轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新將成為福田繼續(xù)秉承的發(fā)展理念。
“抓住機(jī)遇，堅持以內(nèi)涵成長為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路，通過10年努力，把福田打造成世界級主流汽車企業(yè)。2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，產(chǎn)銷過400萬輛，銷售收入5000億元。”站在2012年的新起點上，趙景光這樣展望未來，“十二五”期間，福田要成為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者；成為中國及發(fā)展中市場商用車標(biāo)準(zhǔn)的建立者；乘用車實現(xiàn)重大突破；進(jìn)入世界500強(qiáng)；“十三五”期間，成為世界級主流汽車企業(yè)，名列世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)?！?(李艷)
