據(jù)德國聯(lián)邦機動車運輸管理局3日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年德國轎車銷售量增加25.7萬輛，同比增幅達8.8%。數(shù)據(jù)顯示，去年德國出口轎車超過450萬輛，同比增長7%。本國國內(nèi)各類轎車銷量增長10%以上，其中銷量增幅居前的轎車品牌包括奧迪、寶馬和大眾汽車，奔馳車銷量增幅僅為1.6%。去年德國混合動力車和電動汽車銷量分別為1.26萬輛和2200輛。因德國經(jīng)濟形勢較好，去年載重汽車銷量為28萬多輛，增幅同比達18.5%。
2011年西班牙汽車銷量同比下降18%
據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會ANFAC統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2011年12月西班牙的新車銷量同比下降3.6%至66,458輛。西班牙新車銷量出現(xiàn)連續(xù)4個月下降的局面，今年11月份西班牙的新車銷量為60,395輛，同比下降6.4%；10月份新車銷量為57,278輛，同比下降6.7%；9月份新車銷量同比下降1.3%至55,572輛。2011年全年西班牙的新車銷量共計808,059輛，同比下降17.7%，2010年西班牙的新車銷量為982,015輛。
2011年意大利汽車銷量175萬輛 同比下跌11%
意大利外國汽車生產(chǎn)商代表聯(lián)盟UNRAE（Unione Nazionale Rappresentanti Auotveicoli Esteri）日前公布了該國2011年12月及全年汽車銷量數(shù)據(jù)。2011年12月，意大利汽車總銷量為111,212輛，較2010年的131,298輛同比下降15.3%。2011年全年，意大利汽車總銷量為1,748,143輛，較2010年的1,961,579輛同比下降10.9%。菲亞特仍然是意大利市場上銷量最大的品牌。2011年12月菲亞特品牌在意大利市場的銷量為22,758輛，較2010年同期的29,568輛下降23.03%，所占市場份額從22.52%下跌到20.46%。2011年全年銷量為363,017輛，較2010年同期的450,793輛下降19.47%，所占市場份額從22.98%下跌到20.77%。意大利市場上12月份銷量第2（全年銷量第3，次于菲亞特和福特）的品牌大眾則保持了一定的增長。2011年12月大眾品牌在意大利市場的銷量為9,267輛，較2010年同期的9,071輛增長2.16%，所占市場份額從6.91%提高到8.33%。2011年全年銷量為138,770輛，較2010年同期的136,488輛增長1.67%，所占市場份額從6.96%提高到7.94%。
2011年法國汽車銷量220萬輛 同比下降2.1%
據(jù)法國汽車制造商協(xié)會CCFA統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2011年12月份法國的新車銷量同比下降18%。12月份法國的新車銷量為187,653輛，同比下降18%；11月份法國新車銷量為179,160輛，同比下降7.6%。2011年全年，法國新車銷量共計2,204,065輛，同比下降2.1%。2010年法國的新車銷量為2,251,669輛。2011年全年，本土品牌雷諾在法國的新車銷量為544,697輛，同比下降9.6%；標致雪鐵龍在法國的新車銷量共計692,789輛，同比下降4.9%。
2011年現(xiàn)代-起亞集團全球銷量660萬輛
據(jù)路透社報道，現(xiàn)代-起亞汽車集團2011年全球總銷量為660萬輛，達到歷史新高。該集團還為2012年設(shè)置了相對保守的全球銷量目標。
2011年突破660萬輛 2012年1月2日，現(xiàn)代-起亞集團董事長鄭夢九發(fā)表了年度演說。盡管公司尚未正式發(fā)布2011年12月及全年銷量數(shù)據(jù)，不過路透社已經(jīng)從各類渠道獲悉，去年現(xiàn)代-起亞全球總銷量為660萬輛，超過之前的預(yù)期值。2011年12月，現(xiàn)代汽車全球銷量同比增幅約為22%，而起亞汽車全球銷量同比增幅為8%。海外銷量仍然大幅增長，抵消了韓國國內(nèi)市場低迷帶來的損失。根據(jù)估算，現(xiàn)代汽車2011年12月在美國市場銷量同比增幅可達40%的新高。
2011年一汽-大眾整車銷量突破百萬輛
12月30日上午11點18分，隨著一汽-大眾2011年銷售的第100萬輛國產(chǎn)車型——全新邁騰交付到一位廣州用戶的手里，一汽-大眾整車年終端銷量第一次跨上了百萬輛的臺階。根據(jù)銷售公司最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年一汽-大眾大眾品牌終端銷量將超過75萬輛，13%的增長率大大高于全國乘用車市場平均增速。其中，全新邁騰自上市以來打破了B級車市場多項記錄，并連續(xù)數(shù)月創(chuàng)造了月銷過萬的佳績。據(jù)悉，目前大眾品牌各款產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求，庫存深度始終保持在0.5-0.8，不足行業(yè)平均水平的一半。奧迪品牌方面，2011年可以說是“一汽-大眾奧迪的記錄年”，國產(chǎn)車型終端銷量超過25萬輛，同比增長超過35%，持續(xù)擴大在中國高檔車市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢。這得益于產(chǎn)能的釋放，奧迪A6L、A4L、Q5三大車型的銷量與去年同期相比均實現(xiàn)大幅度增長。第100萬輛國產(chǎn)整車的交付不僅標志著一汽-大眾已形成100萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，同時也表明一汽-大眾綜合競爭實力又提升到一個新水平。
2011年上汽集團年整車銷量突破400萬輛大關(guān)
近日，上汽集團宣布年整車銷量突破400萬輛大關(guān)，2011年全年銷量達到401萬輛，同比增長11.9%。上汽作為中國最大的汽車上市公司，繼2005年產(chǎn)銷跨越100萬輛規(guī)模，2009年產(chǎn)銷跨越200萬輛規(guī)模，2010年產(chǎn)銷跨越300萬輛規(guī)模后，2011年在市場增速趨緩的形勢下仍然保持快速增長，全年銷量突破400萬輛大關(guān)。與此同時，上汽集團宣布整體上市項目圓滿收官，重組完成后資產(chǎn)證券化率從81.15%提升至99.34%，總股本達到110億股。
2011年克萊斯勒美國銷量同比增長26%
2011年12月，克萊斯勒集團在美國市場銷量138,019輛，比2010年12月的100,702輛增長37%?？巳R斯勒集團2011年全年在美累計銷量1,369,114輛，較2010年的1,085,211輛提高26%。集團旗下克萊斯勒、道奇、吉普和Ram（公羊）品牌均實現(xiàn)增長，而克萊斯勒2011年開始代理銷售的菲亞特500也計入總體銷量中。各品牌銷量情況：
當月銷量增幅最高的為克萊斯勒品牌，12月銷量23,974輛，比2010年同期的13,132輛增長83%；全年累計銷量221,346輛，較2010年的197,446輛提高12%。道奇品牌12月銷量41,548輛，比2010年同期的32,390輛增長28%；全年累計銷量451,040輛，較2010年的383,675輛提高18%。當月銷量最高的為吉普品牌，12月銷量43,577輛，比2010年同期的30,910輛增長41%；全年累計銷量419,349輛，較2010年的291,138輛提高44%。Ram品牌12月銷量26,595輛，比2010年同期的24,270輛增長10%；全年累計銷量257,610輛，較2010年的212,952輛提高21%。此外，菲亞特500車型12月銷量2,325輛，2011年累計銷量19,769輛。
2011年保時捷美國銷量同比增長15%
保時捷北美公司日前宣布，其2011年銷量為29,023輛，同比增長15%，2010年同期的銷量為25,320輛。保時捷北美公司總裁兼首席執(zhí)行官Detlev von Platen表示：“2011年保時捷美國的銷量取得了較大的增長，進一步鞏固了保時捷在美國市場的地位，隨著一系列新車型如第七代911以及新款博克斯特的發(fā)布，2012年保時捷美國市場銷量將進一步增長?！?011年保時捷卡宴在美國的銷量為12,978輛，同比增長56%，2010年的銷量為8,343輛。保時捷911車型的銷量為6,016輛，同比增長5%，2010年的銷量為5,735輛。全新911Carrera以及Carrera S將于今年2月4日登陸美國市場。保時捷營銷總監(jiān)Bernhard Maier表示，2011年保時捷全球銷量從去年的9.7萬輛增至11.5萬輛，保時捷期望2012年全球銷量比2011年增長6.5%以上。
澳大利亞2011年新車銷量同比下降2.6%
根據(jù)澳大利亞汽車工業(yè)聯(lián)合會FCAI統(tǒng)計，2011年澳大利亞新車銷量共計1,008,437輛，比2010年下降2.6%。 豐田是2011年澳大利亞汽車市場上最暢銷的品牌，銷量共計181,624輛，同比下降15.4%，市場份額為18%；其次是霍頓，銷量共計 126,095輛，同比下降5.1%，市場份額為12.5%。福特在澳大利亞市場上銷量為91,243輛，同比下降4.2%，市場份額為9%。 2011年澳大利亞汽車市場上最暢銷的車型為馬自達3，銷量為41,429輛，同比增長6.2%；其次是霍頓Commodore，銷量為40,617輛；然后是豐田海拉克斯（Hilux），銷量為36,124輛。澳大利亞汽車工業(yè)聯(lián)合會預(yù)計，2012年澳大利亞汽車銷量仍將為100萬輛。
