我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動了汽車零部行業(yè)的發(fā)展，但是汽車大國并沒有變成汽車強(qiáng)國，零部件行業(yè)也是如此，汽車行業(yè)還面臨著很多困難況，零部件行業(yè)想突破發(fā)展，必須擺脫瓶頸。
　　以自主品牌為例，自主品牌不是處于很強(qiáng)的地位，零部件自主品牌之所以不能得到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，主要原因有以下幾點。第一，自主品牌發(fā)展的時間太短。歐美零部件產(chǎn)品知名度之所以比我們高，是因為他們的汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展百年，中國發(fā)展汽車工業(yè)才短短幾十年。第二，國人的觀念中總是認(rèn)為國外的產(chǎn)品比國內(nèi)的好。不得不承認(rèn)，國內(nèi)零部件的總體水平不及歐美，但是某些自主品牌零部件的質(zhì)量水平已經(jīng)與國際接軌，有的甚至比歐美品牌的水平還要高。但是人們長期以來形成的崇尚國外品牌的舊觀念根深蒂固，使自主品牌的知名度很難提升。要想突破此枷鎖必須改觀國內(nèi)消費(fèi)者的觀念，而這種觀念還需零部件企業(yè)做出很大的努力，從產(chǎn)品和質(zhì)量上證明給國內(nèi)消費(fèi)者看，國外的月亮并不比國內(nèi)圓。

　　關(guān)鍵零部件的缺失，也是阻止零部件業(yè)發(fā)展的一大難題，從全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，全國汽車相關(guān)企業(yè)都盯上了中國市場，最關(guān)鍵的是中國有龐大的汽車消費(fèi)市場和豐厚的利潤。

　　然而我國自主品牌力量薄弱和關(guān)鍵零部件技術(shù)的缺失，讓這些利潤不斷外流，自主品牌力量薄弱和關(guān)鍵零部件技術(shù)的缺失已被業(yè)界公認(rèn)為是造成中國汽車產(chǎn)業(yè)利潤大量流向外方的癥結(jié)所在。這些問題不解決，這些枷鎖不打破，利潤外流潰壩之缺口則就很難修補(bǔ)。

　　據(jù)早前中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2010年汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值應(yīng)該在1.7萬億元，必須說明的是，每個億萬元以上的產(chǎn)業(yè)都是一個巨大支柱性產(chǎn)業(yè)。由于歷史的原因，這部分的利潤卻被外資侵蝕。其實，對于利潤被外資大肆攫取的事實，中國汽車業(yè)界并不忌諱談及該話題。因為早在上世紀(jì)八十年代后期，外資便開始陸續(xù)進(jìn)入中國汽車市場，并一直扮演著主導(dǎo)者的角色。要想打破這種欺辱的枷鎖，就必須解決關(guān)鍵零部件弱的問題。

　　零部件假冒偽劣在市場不斷盛行，這已經(jīng)是一個不可回避的話題，恐怕也是“打假打假，越打越多”的重要原因。在中國的某些地區(qū)，制假儼然已成為了當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)，支撐著地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，養(yǎng)活當(dāng)?shù)氐拇蟛糠秩丝?。國家有關(guān)部門的打假演變成了和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)“打架”。據(jù)報道，地處武進(jìn)、丹陽、揚(yáng)中三地交匯的江蘇某地，原本沒有什么經(jīng)濟(jì)特色，卻靠生產(chǎn)銷售假冒汽配件脫貧致富。在制假越是猖獗的地方反而越是打假不力，因為制假業(yè)在當(dāng)?shù)毓賳T的眼中關(guān)系到政績，而在百姓眼中是衣食。于是打假走過場和敷衍了事也成了情理中的事情。更有甚者，有的制假企業(yè)竟然是當(dāng)?shù)卣块T開辦的。假冒偽劣如此猖狂盛行，嚴(yán)重阻止汽車零部件行業(yè)的大力發(fā)展，此枷鎖不打破零部件行業(yè)前景難尋光明出路。

　　影響汽車零部件行業(yè)發(fā)展的枷鎖很多，需要我們一起努力，把層層枷鎖打破，雖然尚有困難，但是想發(fā)展壯大零部件業(yè)，必須這樣做。