由時風(fēng)集團(tuán)承擔(dān)的國家“863”計劃“小型純電動汽車新型整車技術(shù)研發(fā)”項目最近通過了科技部技術(shù)驗收，驗收會由國家科技部863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目辦公室組織召開。
在課題組全體人員的共同努力下，成功研制出了雙電機(jī)獨立車輪驅(qū)動系統(tǒng)，申報了4項國家發(fā)明專利，填補多項技術(shù)空白。在雙輪獨立驅(qū)動電子差速和安全性控制、整車網(wǎng)絡(luò)化控制、輔助部件電動化等方面取得了重大技術(shù)突破，開發(fā)出了高速獨立車輪驅(qū)動小型電動汽車及其整車控制器，實現(xiàn)了電驅(qū)動、電制動、電動助力轉(zhuǎn)向、網(wǎng)絡(luò)化儀表等部件的有效集成。
圍繞小型純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，時風(fēng)集團(tuán)投巨資建設(shè)了占地500畝的時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園，按照轎車生產(chǎn)要求建設(shè)了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，形成了年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力。同時投資近千萬建設(shè)電動汽車專用檢測線，對電動車側(cè)滑、制動、燈光、四輪定位等指標(biāo)進(jìn)行檢測，使產(chǎn)品可靠性大大提高。為滿足產(chǎn)品可靠性試驗的要求，參照汽車試驗場規(guī)范要求建設(shè)了總長1500米的單向三車道封閉式試車跑道，可以進(jìn)行顛簸、扭曲、振動等各種道路試驗，為中、高速電動汽車研發(fā)、推廣奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。（杜銀時）
在課題組全體人員的共同努力下，成功研制出了雙電機(jī)獨立車輪驅(qū)動系統(tǒng)，申報了4項國家發(fā)明專利，填補多項技術(shù)空白。在雙輪獨立驅(qū)動電子差速和安全性控制、整車網(wǎng)絡(luò)化控制、輔助部件電動化等方面取得了重大技術(shù)突破，開發(fā)出了高速獨立車輪驅(qū)動小型電動汽車及其整車控制器，實現(xiàn)了電驅(qū)動、電制動、電動助力轉(zhuǎn)向、網(wǎng)絡(luò)化儀表等部件的有效集成。
圍繞小型純電動汽車產(chǎn)業(yè)化，時風(fēng)集團(tuán)投巨資建設(shè)了占地500畝的時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園，按照轎車生產(chǎn)要求建設(shè)了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，形成了年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力。同時投資近千萬建設(shè)電動汽車專用檢測線，對電動車側(cè)滑、制動、燈光、四輪定位等指標(biāo)進(jìn)行檢測，使產(chǎn)品可靠性大大提高。為滿足產(chǎn)品可靠性試驗的要求，參照汽車試驗場規(guī)范要求建設(shè)了總長1500米的單向三車道封閉式試車跑道，可以進(jìn)行顛簸、扭曲、振動等各種道路試驗，為中、高速電動汽車研發(fā)、推廣奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。（杜銀時）
