法國汽車制造商委員會(huì)12月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，法國家用新車銷量在10月份反彈增長2.8%后11月份出現(xiàn)回落。今年11月份，法國家用新車銷量約17.9萬輛，同比下降7.6%。法國本土品牌汽車銷量同比下降11.5%，但仍占據(jù)56.28%的市場份額。其中，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量同比下降15.4%，雷諾集團(tuán)銷量同比下降7.2%。外國品牌汽車在法國市場銷量同比下降2%，占據(jù)43.72%的市場份額。但各大汽車公司銷量增減不一，其中日產(chǎn)、寶馬和現(xiàn)代出現(xiàn)不同程度增長，而通用、菲亞特、梅塞德斯－奔馳和豐田則有不同程度下降。今年1至11月，法國家用新車銷量約202萬輛，同比下降0.3%。法國政府“以舊換新”補(bǔ)貼政策去年年底結(jié)束后，法國新車銷量今年第一季度表現(xiàn)平穩(wěn)，之后逐步下滑。法國汽車制造商委員會(huì)11月預(yù)測，法國今年新車銷量將比去年下降3%至5%，低于此前預(yù)期的萎縮8%至10%。
美國11月汽車銷量創(chuàng)年內(nèi)新高
全球各大車企1日紛紛公布了11月在美國的汽車銷量數(shù)據(jù),11月美國市場汽車銷量增長強(qiáng)勁,創(chuàng)今年以來的最高水平｡克萊斯勒以同比45%的增長繼續(xù)領(lǐng)漲,受今年3月地震海嘯影響的日系車企也持續(xù)復(fù)蘇,豐田甚至實(shí)現(xiàn)今年以來的首次同比增長｡ 據(jù)美國汽車業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)汽車數(shù)據(jù)公司公布的數(shù)據(jù),11月份美國市場經(jīng)季節(jié)調(diào)整按年率計(jì)算的汽車銷量達(dá)1363萬輛,超過2月份的1329萬輛,創(chuàng)下今年以來的最高水平｡通用汽車預(yù)計(jì)今年全年美國市場的汽車銷量將達(dá)到1300萬至1350萬輛｡ 分析師說,11月美國汽車銷售大增主要得益于節(jié)假日各大車企促銷打折的刺激｡據(jù)美國埃德蒙茲汽車專業(yè)網(wǎng)站估算,11月份汽車行業(yè)在促銷方面的費(fèi)用達(dá)到平均每輛車2253美元,比10月份高4.5%｡ 該網(wǎng)站行業(yè)分析師杰西卡•考德威爾說,汽車制造商正在發(fā)出吸引消費(fèi)者購買的信號(hào)｡年底銷售､感恩節(jié)銷售､"黑色星期五"銷售等,市場上都存在某種類型的汽車促銷活動(dòng)｡對于個(gè)人消費(fèi)者來說,如果現(xiàn)在是購買什么東西的良好時(shí)機(jī),比如說珠寶和平面電視等,那么一定也是購買汽車的好時(shí)機(jī)｡ 據(jù)克萊斯勒當(dāng)天發(fā)布的公告,受益于卡車銷售的強(qiáng)勁增長,該公司11月在美國的汽車銷量達(dá)到10.7萬輛,同比增長45%｡杰西卡說,隨著冬季的來臨,美國降雪較多的地區(qū)對克萊斯勒卡車和SUV的需求明顯增加,而且該公司總能推出一些吸引消費(fèi)者的新車型,例如道奇拓遠(yuǎn)者和指南針等｡
11月份福特公司在美國市場的汽車銷量為16.69萬輛,同比增長13%｡與克萊斯勒類似,福特的卡車和多用途汽車也較受歡迎,銷量分別同比增長23%和29%,但小汽車的銷量下滑8.8%｡11月份通用汽車在美國市場的汽車銷量為18.04萬輛,同比增長7%｡其中小型汽車和緊湊型轎車的銷量同比增長54%,卡車銷量同比增長25%,但是跨界車的銷售下降9%｡ 通用汽車美國地區(qū)銷售負(fù)責(zé)人唐•約翰遜說,大量消費(fèi)者正返回到汽車市場,卡車的業(yè)績和我們預(yù)期一樣好,但是節(jié)能型汽車將具有更強(qiáng)的增長勢頭和潛力｡日系車企中,11月份豐田汽車在美銷量首次實(shí)現(xiàn)同比增長,達(dá)到13.8萬輛｡受到地震影響較小的尼桑當(dāng)月銷量同比增長19%,但本田銷量下降6.4%,為8.4萬輛｡另外,韓國現(xiàn)代汽車公司當(dāng)月在美國市場的銷量增長22%至5萬輛,大眾品牌汽車同比增長41%至2.8萬輛｡
德國11月新車銷量同比略微增長3%
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA 統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年11月份德國的新車銷量以及出口量均實(shí)現(xiàn)增長。今年11月份德國的新車銷量為269,300輛，同比略微增長3.0%。出口量為426,800輛，同比增長7%。今年1月至11月，德國的新車銷量共計(jì)292.9萬輛，同比增長9.0%。VDA主席Matthias Wissmann表示期望今年全年德國的新車產(chǎn)量、銷量以及出口量均創(chuàng)下新紀(jì)錄。VDA預(yù)測，今年全年德國的新車銷量將同比增長8%至310萬輛。由于歐洲的債務(wù)危機(jī)降低了消費(fèi)者信心，明年德國的新車銷量可能不會(huì)出現(xiàn)增長。Wissmann表示，經(jīng)濟(jì)狀況保持穩(wěn)定的話，明年西歐市場的新車銷量將保持在1,280萬輛，但是如果歐債危機(jī)進(jìn)一步加深，明年西歐的新車銷量或?qū)⑾陆怠?/SPAN>
西班牙11月新車銷量同比下降6.4%
據(jù)西班牙汽車工業(yè)協(xié)會(huì)ANFAC的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年11月份西班牙的新車銷量持續(xù)下跌。今年11月份西班牙的新車銷量為60,395輛，同比下降6.4%。今年1月至11月，西班牙的新車銷量共計(jì)741,600輛，同比下降19%。德國的大眾汽車今年11月份在西班牙的銷量為5,385輛，法國的雷諾和西班牙汽車制造商西亞特（Seat）的銷量均為5,149輛。從累計(jì)銷量上看，今年1月至11月，西亞特在西班牙的銷量最高，達(dá)到67,255輛。ANFAC預(yù)測，今年全年西班牙的新車銷量可能不會(huì)高于81萬輛，那么今年的銷量將成為1993年以來西班牙新車銷量的最低谷。
意大利11月新車銷量同比下降近9%
據(jù)意大利交通部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年11月份意大利新車銷量為132,579輛，同比下降9.25%。今年1月至11月，意大利的新車銷量共計(jì)1,636,299輛，同比下降10.6%，去年前11個(gè)月的銷量為1,830,281輛。今年11月份，菲亞特在意大利的新車銷量為26,853輛，同比下降14.39%，去年同期的銷量為31,366輛。而大眾在意大利的新車銷量為10,482輛，同比增長12.29%。菲亞特的三大品牌中，只有藍(lán)旗亞品牌的銷量同比增長15%，阿爾法·羅密歐品牌的銷量同比下降18%，菲亞特品牌的銷量同比下降14%。
澳大利亞11月新車銷量同比增長1.5%
據(jù)澳大利亞汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)FCAI統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年11月澳大利亞的新車銷量（包括汽車、卡車和客車）為88,654輛，同比增長1.5%，去年同期澳大利亞的新車銷量為87,342輛。今年11月，澳大利亞的乘用車銷量為46,712輛；SUV的銷量為24,182輛；輕型商用車的銷量為15,163輛；重型商用車的銷量為2,597輛。今年1月至11月，澳大利亞的新車銷量共計(jì)925,978輛，同比下降2.4%（23,009輛），去年澳大利亞前11個(gè)月的新車銷量為948,987輛。FCAI的行政長官Ian Chalmers表示，雖然今年全年澳大利亞的新車銷量相比去年會(huì)有所下降，但是相對于整個(gè)汽車行業(yè)而言，仍然是不錯(cuò)的銷量成績。
日產(chǎn)11月美國銷量同比增長19.4%
日產(chǎn)北美公司日前公布其11月份在美國市場的銷量為85,182輛，同比增長19.4%。售出的85,182輛汽車中，日產(chǎn)品牌汽車的銷量為76,754輛，同比增長21.5%；英菲尼迪品牌汽車的銷量為8,428輛，同比增長3%。今年11月，日產(chǎn)品牌乘用車在美國最暢銷的車型仍然是天籟，同比增長12.2%至20,613輛。日產(chǎn)品牌的卡車、SUV以及跨界車的銷量均實(shí)現(xiàn)增長，其中Frontier皮卡的銷量同比增長37.8%。日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)車11月在美國的銷量為672輛。英菲尼迪品牌今年11月在美國的銷量為8,428輛，同比增長3%，其中英菲尼迪G Sedan的銷量為3,623輛，同比增長26.9%；英菲尼迪全尺寸豪華SUV QX的銷量同比增長9%至1,446輛；跨界車英菲尼迪FX的銷量同比增長24.9%。
現(xiàn)代-起亞前11月美國市場累計(jì)銷量突破100萬輛
2011年11月，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)在美國銷量保持了較高的增長勢頭，前11個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)突破100萬輛。
現(xiàn)代-起亞集團(tuán)
現(xiàn)代-起亞集團(tuán)11月在美銷量為86,617輛，較去年同期的67,324輛同比增長28.7%；前11個(gè)月累計(jì)銷量1,037,028輛，較去年的819,250輛同比增長26.6%。旗下現(xiàn)代品牌11月在美銷量49,610輛，較去年同期的40,723輛同比增長21.8%；前11個(gè)月累計(jì)銷量為594,926輛，比去年同期的493,426輛提高20.6%。而起亞品牌11月在美銷量37,007輛，較去年同期的26,601輛同比增長39.1%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第15個(gè)月保持同比增長；前11個(gè)月累計(jì)銷量442,102輛，較去年同期的325,824輛提升35.7%。
現(xiàn)代品牌各車型銷量
現(xiàn)代品牌11月零售銷量同比增幅約24%，略高于該品牌整體銷量增幅。前11個(gè)月累計(jì)零售銷量同比增幅更是達(dá)到30%左右。11月份現(xiàn)代品牌主要由伊蘭特和索納塔領(lǐng)漲，而飛思（Veloster）則于今年剛投入市場，同樣拉動(dòng)了銷量增長。索納塔11月在美銷量15,668輛，較去年同期的14,031輛增長11.7%；前11個(gè)月累計(jì)銷量208,621輛，較去年同期的180,659輛增長15.5%。這也是索納塔在美國首度一年內(nèi)銷量突破20萬輛。伊蘭特11月在美銷量12,414輛，較去年同期的8,631增長43.8%；前11個(gè)月累計(jì)銷量173,336輛，較去年同期的119,150輛增長45.5%。飛思11月在美銷量2,538輛，今年累計(jì)銷量7,096輛。
