汽車業(yè)成為廣西“十二五”期間的重點扶持產(chǎn)業(yè)。在做強(qiáng)做大汽車業(yè)的思路下，當(dāng)?shù)佚堫^汽車企業(yè)上汽通用五菱加快了轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車的步伐，旗下的首款自主品牌轎車“寶駿630”于昨日下線。記者獲悉，除主攻國內(nèi)中級汽車市場外，寶駿汽車將瞄準(zhǔn)海外市場，正在考慮以技術(shù)輸入方式出口至印度等海外市場。由于股東方看好上汽通用五菱的高速發(fā)展，通用汽車已經(jīng)和五菱集團(tuán)達(dá)成一致，收購后者手中10%的股權(quán)，此舉將保證上汽通用五菱獲得全球先進(jìn)的技術(shù)支持。

昨日，上汽通用五菱首款自主品牌轎車“寶駿630”在廣西柳州下線。這家國內(nèi)微車龍頭將對乘用車市場發(fā)起猛攻。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，寶駿 630排量為1.5升，將主攻容量最大、增速最快的中級車細(xì)分市場。上汽集團(tuán)董事長胡茂元表示，自2002年上汽通用五菱合資公司成立以來，已經(jīng)形成了 “低成本化運作、高性價比競爭”的運作模式，率先實現(xiàn)年銷量超過100萬輛，如今率先邁向合資企業(yè)商用車、乘用車并舉的發(fā)展階段。

上汽通用五菱乘用車預(yù)計2011年上市，目前公司的產(chǎn)能相當(dāng)吃緊。沈陽表示，2010年上汽通用五菱預(yù)計銷量超過123萬輛，產(chǎn)能利用率高過 130%。與多數(shù)自主品牌不同，上汽通用五菱寶駿研發(fā)之初就做好出口的準(zhǔn)備。沈陽稱，“上汽通用五菱的微車已經(jīng)出口至海外。如今印度項目已經(jīng)邁出了第一步，實現(xiàn)了產(chǎn)品、管理團(tuán)隊、運營模式輸出。未來寶駿的出口絕不僅僅是整車出口方式，我們正在醞釀技術(shù)轉(zhuǎn)讓的CKD方式（組裝方式），這樣可以收取海外技術(shù)轉(zhuǎn)費用?！庇浾攉@悉，未來五年可能收到高達(dá)16億元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費。