在上周于廣州中國進出口商品交易會展館開幕的首屆中國國際綠色創(chuàng)新技術產品展上，上海汽車集團股份有限公司首次在華南地區(qū)展出了榮威(微博)新750H ybrid混合動力轎車、榮威E50純電動轎車和上海牌燃料電池轎車等三款新能源汽車。

對于上海汽車來說，在其售價23.68萬元、可節(jié)油2%的中度混合榮威新750混合動力轎車于10月底正式上市后，其新能源汽車的產業(yè)化戰(zhàn)役已正式打響。

“據上海汽車計劃，明年10月份，榮威E 50純電動轎車將面向私人消費者上市銷售，榮威550插電式混合動力汽車也將隨后上市。”上周四，上海汽車新能源汽車事業(yè)部總工程師凌天鈞透露。

幾天之前，上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫向外宣布，“十二五”期間，上海汽車在已投入20億人民幣的基礎上，計劃再投60億元用于研發(fā)新能源汽車。陳志鑫還表示，“十二五”期末，上海汽車產銷的新能源汽車，將占領國內新能源汽車市場20%左右的市場份額。

據記者了解，從去年起，上海汽車就已明確其發(fā)展新能源汽車的技術路線———貫徹國家能源戰(zhàn)略，瞄準汽車驅動電力化趨勢，重點加快推進混合動力和電動汽車產業(yè)化，并推動燃料電池汽車研發(fā)升級和示范運行。按照規(guī)劃，除目前已量產上市的榮威新750H ybrid混合動力轎車，明年節(jié)油率達50%的榮威550插電式混合動力轎車和自主品牌純電動轎車榮威E 50，也將批量投產。

上周，凌天鈞向記者詳細介紹榮威E 50純電動轎車。據了解，榮威E50純電動轎車性能指標已達到國際先進水平，其電池系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)駛里程達到190km，最高車速130km /h，百公里加速時間為15秒。

據了解，近兩年上海汽車構建的新能源汽車關鍵零部件體系已具備產業(yè)化能力。2009年初，上海汽車成立的全資子公司上海捷能公司專注于混合動力和電動汽車的動力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)，目前已取得突破性進展，特別是其打破專利壁壘自主研發(fā)的可靈活實現串/并聯混合驅動和油/電驅動自動切換的E D U電驅變速箱，已達到國際先進水平。

在電池系統(tǒng)方面，上海汽車于2009年12月與美國A 123公司合資成立上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，開發(fā)、生產和銷售車用動力電池系統(tǒng)。