做汽車強(qiáng)國正成為我國汽車工業(yè)的新追求，而乘坐自主品牌汽車成為國人的新夢想?！白灾鞑怀?，我食不甘味，寢不安席。作為中國汽車工業(yè)的長子，我們深感責(zé)任重大，責(zé)無旁貸。”從北京領(lǐng)獎歸來的一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐建一這樣對記者說。

　　9月23日，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會主辦的“中國裝備 裝備中國 走向世界——中國機(jī)械工業(yè)主題宣傳活動報告會”上，一汽獲得裝備中國功勛企業(yè)稱號，徐建一榮獲“裝備中國功勛企業(yè)家”稱號，表彰理由是，一汽人以自主創(chuàng)新的豐碩成果積極推動中國汽車工業(yè)由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

　　自主不成，寢不安席

　　徐建一出生在一汽、成長在一汽，一家三代人在一汽工作，對一汽的感情深深融入了這塊熱土。2007年底，徐建一被任命為中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理。

　　“干自主”是一向低調(diào)的徐建一上任后發(fā)出的最干脆、最堅定的聲音。他說，一汽誕生于自主，成長于自主，自主的基因與生俱來。一汽的建設(shè)，首先聳立的不是廠房和煙囪，而是我國汽車工業(yè)長子的責(zé)任。這個責(zé)任要求一汽必須做強(qiáng)自主事業(yè)。自主強(qiáng)，企業(yè)強(qiáng)，國家強(qiáng)。實現(xiàn)汽車自主強(qiáng)國的夢是一汽的責(zé)任所在，使命所在。一汽人清楚地記得，2008年6月，一汽召開了新時期決定企業(yè)自主發(fā)展的重要會議第六輪戰(zhàn)略研討會。在這次會議上，徐建一明確提出：自主的事業(yè)是一汽核心的事業(yè)，是我們必思、必想、必干、必爭、必拼、必勝的事業(yè)，也是我們必須破釜沉舟、背水一戰(zhàn)、全力以赴干好的事業(yè)。他組織相關(guān)人員為一汽描繪出一幅以自主為核心的近、中、長期發(fā)展藍(lán)圖：近期目標(biāo)是“三年兩改觀”，即力爭用3年時間，使自主戰(zhàn)線經(jīng)營面貌明顯改觀，使自主產(chǎn)品競爭力明顯改觀;自主發(fā)展的中期目標(biāo)是實現(xiàn)以做強(qiáng)做大自主事業(yè)為標(biāo)志的第四次創(chuàng)業(yè);長期目標(biāo)是“建設(shè)具有國際競爭力的自主一汽、實力一汽、和諧一汽”?！白灾饕黄敝饕菗?dān)起國有企業(yè)的政治責(zé)任，能夠完全地自主經(jīng)營?！皩嵙σ黄敝饕菗?dān)起國有企業(yè)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保持行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先?！昂椭C一汽”主要是擔(dān)起國有企業(yè)的社會責(zé)任，始終堅持以人為本。

　　轉(zhuǎn)眼3年多過去了，徐建一在自主事業(yè)上交出了一份穩(wěn)健務(wù)實的答卷。

　　2008年，一汽自主品牌銷售58.8萬輛。2010年12月22日，一汽舉行了2010年中國一汽自主年產(chǎn)第100萬輛下線儀式。全年自主產(chǎn)品銷量達(dá)到103萬輛，同比增長37.7%，高于行業(yè)增幅5.4個百分點。

　　自主支撐了一汽的業(yè)績。2008年至2010年，一汽市場銷量分別達(dá)到153.3萬輛、194.5萬輛和255.8萬輛，一汽主營業(yè)務(wù)收入分別實現(xiàn)1524.6億元、1920.4億元和2736.1億元，利潤總額分別實現(xiàn)78.4億元、184.1億元和309.6億元，一汽連年入選世界500強(qiáng)，位居中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)第一位。

　　與生俱來的“長子情懷”

　　徐建一說，擔(dān)責(zé)任是一汽人與生俱來的“長子情懷”。作為“共和國長子”，一汽始終堅守著央企的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任?！笆晃濉逼陂g，一汽完成了經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)動機(jī)、中重型卡車發(fā)動機(jī)和變速箱的開發(fā)，初步掌握了發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成和混合動力、汽車電子等229項核心技術(shù)，共獲得專利1668項。

　　徐建一將一汽的核心價值理念定位為：爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任。他說，這里的“擔(dān)責(zé)任”就是要擔(dān)政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任，就是要以對國家、對百姓、對員工負(fù)責(zé)為宗旨，以關(guān)愛人和社會為導(dǎo)向，把員工、用戶、產(chǎn)品、環(huán)境、社會等要素緊密地結(jié)合為一體。

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年與2005年相比，一汽汽車總銷量增長1.6倍，綜合能源消耗僅增長21.79%，主要污染物COD和二氧化硫排放量逐年下降，做到了經(jīng)濟(jì)與社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。從解放J6、奔騰B50、奔騰B50HEV混合動力轎車、大紅旗檢閱車、軍車、新能源示范車到CA12GV發(fā)動機(jī)、機(jī)械自動變速器(AMT)、商用車CAN總線技術(shù)、GPS系統(tǒng)等系列自主研發(fā)成果，讓人們看到了自主創(chuàng)新體系在推動一汽產(chǎn)品競爭力、總成競爭力方面發(fā)揮的巨大作用。2011年1月，一汽歷時7年研發(fā)的《高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新》項目榮獲國家科技進(jìn)步獎一等獎，使我國高品質(zhì)的重型車首次登上了國家最高科技領(lǐng)獎臺。這也為我國汽車工業(yè)由“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變樹起了一面旗幟。

　　想好、算好、干好

　　謀定而動是徐建一經(jīng)營企業(yè)的風(fēng)格。徐建一提出了自主發(fā)展“生存、做實、做強(qiáng)、做大”四步走戰(zhàn)略。“四步走”戰(zhàn)略是徐建一對汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識，對汽車市場的判斷，對企業(yè)自身實力的準(zhǔn)確把握的結(jié)晶。

　　徐建一倡導(dǎo)“六好”。他說，在產(chǎn)品開發(fā)上，要做到“三好”。第一“好用”，用戶覺得車子性能好;第二“好造”，工藝上制造方便;第三“好修”，車壞了維修方便。在生產(chǎn)經(jīng)營上，要做到“三好”，第一“想好”，想明白所干的事方向?qū)Σ粚︻^，應(yīng)該不應(yīng)該干;第二“算好”，算算資源支持夠不夠，將來有沒有效益，或者今天沒有效益但是將來的戰(zhàn)略培育點;第三“干好”，把想好、算好的事情落實在行動上，落實到成果上。他的“六好”已成為一汽員工的行為指南。

　　徐建一的謀定而動有兩個戰(zhàn)略標(biāo)志，一是2010年，他在北京車展上，向社會發(fā)布了中國一汽品牌戰(zhàn)略，開啟了一汽以“品質(zhì)承載責(zé)任、技術(shù)創(chuàng)造優(yōu)勢、創(chuàng)新引領(lǐng)未來”的嶄新一頁。二是2011年4月，他在上海國際車展上發(fā)布了中國一汽低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”。

　　徐建一認(rèn)為，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，應(yīng)遵循“技術(shù)上可能、環(huán)境上可容、經(jīng)濟(jì)上可行”的原則?！笆濉睍r期，一汽將投資98億元打造新能源汽車的整車平臺，將電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等納入到自主研發(fā)體系中，形成具有支撐一汽新能源汽車自主發(fā)展的研發(fā)體系、生產(chǎn)體系和資源保障體系。

　　有志者事竟成。今年以來，投資上百億元的一汽軸齒中心工業(yè)園在長春西新區(qū)奠基，首批新能源轎車在新能源基地投產(chǎn)，一汽股份公司成立……這些具有戰(zhàn)略意義的舉措都在彰顯著在“十二五”開局之年，一汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)等方面一系列大的舉動和研發(fā)成果，設(shè)想和期待正變成企業(yè)發(fā)展的堅實腳步。