國務院參事為全鋁掛車產(chǎn)業(yè)化“掰扯”兩筆賬,

　　陳全訓強調(diào):“辦好這件利國利民的大好事！”

　　汽車輕起來，油耗降下來。一身鋁合金“行頭”的掛車是節(jié)能高手，卻遭遇應用瓶頸。如何讓叢林集團有限公司自主研發(fā)的高效節(jié)能鋁制掛車獲得政策支持，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和示范應用？10月11日至13日，在國務院參事室、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會聯(lián)合組織的“高效節(jié)能全鋁掛車產(chǎn)業(yè)化及示范應用調(diào)研會”上，國務院參事、有關專家細算節(jié)能減排、高效運輸兩筆賬，為其開展示范應用建言獻策。

　　在這次調(diào)研活動中，國務院參事、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓，國務院參事、全國政協(xié)常委、北京大學教授李慶云，國務院參事室特邀研究員、全國工商聯(lián)原副主席保育鈞等前往山東龍口叢林集團為全鋁掛車發(fā)展出謀劃策。國務院參事室、工業(yè)和信息化部有關人員參加了調(diào)研活動。有色協(xié)會副會長文獻軍及中國道路運輸協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、交通運輸部公路科學研究院、中國有色金屬加工協(xié)會的有關領導和專家參加調(diào)研。山東省、煙臺市的有關領導陪同參加了調(diào)研。

　　調(diào)研組在叢林集團董事長張培良陪同下參觀了叢林鋁業(yè)、叢林車體及叢林汽車等生產(chǎn)車間，深入了解公司在技術創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)的進展情況。在隨后召開的調(diào)研會上，陳全訓一行聽取了公司全鋁掛車生產(chǎn)研發(fā)情況的匯報，詳細了解企業(yè)在生產(chǎn)和銷售全鋁掛車過程中面臨的具體困難，并就如何解決有關問題提出了意見建議。

　　國務院參事、專家關注兩筆賬

　　汽車輕量化是交通運輸領域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措。據(jù)介紹，目前我國掛車社會保有量約300萬輛，雖然只占汽車總保有量的約3%，但其燃油消耗量卻占到汽車總?cè)加拖牧康?5%。特別是重型鋼制半掛車空載百公里油耗達25升，實現(xiàn)輕量化，不僅能夠直接降低燃油消耗，而且可以明顯提高運輸效率。數(shù)據(jù)顯示，在同樣性能條件下，鋁制掛車整車重量要比鋼制掛車減重35%～40%。目前歐美鋁制半掛車的普及率已經(jīng)達70%以上。

　　調(diào)研會上，國務院參事和專家算了這樣兩筆賬:一是以每輛載重40噸拖掛車減重3噸計算，行駛15萬公里，空、滿載各半的情況下，空載年可節(jié)省燃油1575升，滿載可節(jié)省燃油3600升，二者合計相當于年節(jié)油5175升，減少CO2排放約12.93噸，單車滿載年提高運輸效益9萬元。如果我國每年能夠示范應用2萬輛，則可以節(jié)約燃油1億升，減少CO2排放約25.86萬噸，滿載提高運輸效益18億元；二是如果我國鋁制掛車應用比例達到發(fā)達國家70%的同等水平，即210萬輛，則年可節(jié)約燃油900萬噸以上，減少CO2排放約2717萬噸，并為交通運輸行業(yè)帶來2000億元以上的節(jié)油和提效效益。

　　運輸用戶現(xiàn)身說法

　　采用鋁合金作為結構材料，是實現(xiàn)載重車減重的主要途徑。歐美等發(fā)達國家鋁制半掛車的開發(fā)和應用已有30多年的歷史，技術已相當成熟，并向標準化、列車化趨勢發(fā)展。而我國鋁制半掛車的研制尚處于起步階段，應用幾乎還是空白。

　　令人欣喜的是，通過持續(xù)技術創(chuàng)新，山東叢林集團已經(jīng)成功研制了鋁制箱式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車和集裝箱半掛車等產(chǎn)品，成為我國唯一一家獲得國家工信部核準的鋁制半掛車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，并有8個車型列入了國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。為加快鋁制半掛車的產(chǎn)業(yè)化，叢林集團已完成生產(chǎn)線的規(guī)劃設計工作，并建成了30000㎡的生產(chǎn)廠房，具備了鋁制半掛車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的基礎條件。按照發(fā)展規(guī)劃，公司將在“十二五”期間投資20億元，建設年產(chǎn)2萬輛鋁制半掛車生產(chǎn)線，逐步適應市場需求。

　　目前，叢林集團研制的19輛鋁制掛車已投放黑龍江、新疆、云南等市場，并試運行了2年以上，用戶反饋運行狀態(tài)良好。來自昆明一家運輸公司的阮坤智告訴記者，公司目前運營的一輛自重6噸全鋁掛車，與普通鋼制掛車比較，每百公里節(jié)油3升，以該車每年運行18萬公里、每升燃油7元測算，每年可節(jié)省油費37800元，3年左右可以回收增加的購車成本。在新疆搞運輸?shù)睦钍顤|也購買了兩臺叢林生產(chǎn)的全鋁掛車。他告訴記者，自己從事國際邊貿(mào)運輸，現(xiàn)在每輛車比過去多裝5噸貨，而空載返回的油耗也比過去節(jié)省了不少，加上省下的按車次計費的關稅，這樣算下來，綜合效益可觀，也讓同行羨慕不已，紛紛前來打聽車的運行狀況。而做煙草運輸?shù)臈钗囊粚θX掛車清潔運輸優(yōu)勢深有體會。他說，全鋁車廂密閉性好，克服了鋼制車廂在產(chǎn)品運輸過程中滲漏、變形等缺點，不僅節(jié)油，而且提高了安全性，提升了企業(yè)形象。