2010年11月12日，在轟鳴的機(jī)器聲中，由中鐵五局機(jī)械化公司承建的沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建工程路基四合同段實(shí)現(xiàn)了全線第一家破土動(dòng)工，同時(shí)也是全線第一家進(jìn)駐項(xiàng)目經(jīng)理部辦公的單位。

    沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建工程第四合同段，起止樁號(hào)：K70+300-K79+000，全長(zhǎng)8.7公里,采用雙側(cè)加寬為主的擴(kuò)建方案,擴(kuò)建后路基寬度41米,橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼T形梁、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁、現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼空心板。下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，肋板及重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。主要工程有大橋8座1768延米,中橋6座400延米,小橋(通道)3座73延米,挖方44.3萬(wàn)方,填方189萬(wàn)方,防排水工程4萬(wàn)方，工程造價(jià)2.947億元。路基借土填筑，是項(xiàng)目的重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程；預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁數(shù)量大是項(xiàng)目的難點(diǎn)工程。

    接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目參戰(zhàn)人員跑步進(jìn)場(chǎng)，領(lǐng)導(dǎo)班子精心組織、超前謀劃，按照“開(kāi)工必先，全程領(lǐng)先”的總體思路和憑著“敢于勝利，永爭(zhēng)第一”的企業(yè)精神，全體職工不顧天寒地凍，積極進(jìn)行前期籌備。項(xiàng)目經(jīng)理宋政文身先士卒，白天積極同設(shè)計(jì)院、業(yè)主溝通和匯報(bào)，晚上又投身于經(jīng)理部的臨建工作，在他的鼓舞和帶領(lǐng)下，經(jīng)理部在最短的時(shí)間里，各項(xiàng)工作迅速打開(kāi)局面。目前，工程部已完成了管段內(nèi)導(dǎo)線復(fù)測(cè)、前期施工調(diào)查、施組編制、試驗(yàn)室的前期籌備和儀器設(shè)備的安裝調(diào)試，受到業(yè)主、總監(jiān)辦的肯定和表?yè)P(yáng)。征地拆遷工作取得了較大突破，協(xié)調(diào)部人員積極主動(dòng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門聯(lián)系溝通，相繼完成了梁場(chǎng)和拌合站的臨時(shí)征地工作，紅線內(nèi)征地工作基本完成，為后續(xù)工作的順利開(kāi)展創(chuàng)造了有利條件。按照公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，經(jīng)理部的籌建已全部完成，駐地有形化建設(shè)大氣恢宏，充分展示了中鐵五局機(jī)械化公司的企業(yè)形象。全體職工不等不靠，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)工作的開(kāi)門紅。