離德國馬格德堡(Magdeburg)不遠(yuǎn)的地方，矗立著世界上功率最大的風(fēng)力渦輪機(jī)，站在它轉(zhuǎn)個(gè)不停的巨大槳葉下面，你很難想象歐洲風(fēng)能行業(yè)會(huì)對(duì)外國競(jìng)爭對(duì)手有著深深的擔(dān)憂。這臺(tái)高度幾乎與吉薩大金字塔(GreatPyramidofGiza)接近的風(fēng)力渦輪機(jī)，是由全球第五大風(fēng)力渦輪機(jī)供應(yīng)商——德國愛納康公司(Enercon)制造的。
從這里驅(qū)車6個(gè)小時(shí)，就能到達(dá)世界最大的風(fēng)機(jī)供應(yīng)商——丹麥的維斯塔斯公司(Vestas)。德國的西門子(Siemens)則離這里不遠(yuǎn)。根據(jù)風(fēng)能行業(yè)咨詢公司BTM的數(shù)據(jù)，西門子是世界第九大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商。另外，從這里坐幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，就能到達(dá)世界第八大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商——西班牙的加美薩公司(Gamesa)。
歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)(EWEA)表示，歐洲風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商總計(jì)占據(jù)了89%的歐洲市場(chǎng)、32%的美國市場(chǎng)和37%的全球市場(chǎng)。但是，即使是在歐洲市場(chǎng)這個(gè)歐洲本土風(fēng)機(jī)諸強(qiáng)的大本營，相關(guān)各方對(duì)全球風(fēng)能行業(yè)新生力量——中國——的擔(dān)憂也與日俱增。五年前，世界十大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商行列里還見不到一家中國公司的身影。如今，中國公司在其中已占四席：華銳風(fēng)電（Sinovel，第二大風(fēng)機(jī)制造商，僅次于維斯塔斯）、金風(fēng)科技(Goldwind)、東方電氣(Dongfang)和聯(lián)合動(dòng)力(UnitedPower)。
全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)參與撰寫的一份報(bào)告稱，中國正以每小時(shí)1臺(tái)的速度制造新風(fēng)機(jī)。該報(bào)告估算，到2020年,中國的風(fēng)電產(chǎn)能可能將達(dá)到三峽大壩發(fā)電產(chǎn)能的13倍。中國正努力解決國內(nèi)巨大的能源需求和污染問題，去年首次在風(fēng)能總裝機(jī)容量上超過了美國。但由于中國電力系統(tǒng)難于消化數(shù)以千計(jì)的新風(fēng)機(jī)，中國政府已放緩了興建新風(fēng)電場(chǎng)的步伐。在這一背景下，風(fēng)機(jī)價(jià)格可比西方對(duì)手低出30%的中國風(fēng)機(jī)制造商，正日益將目光投向國外市場(chǎng)。
華銳風(fēng)電公司發(fā)言人陶剛表示，在華銳，“國際化”是“重中之重”。他表示：“在將華銳建設(shè)成一家真正的國際企業(yè)的過程中，海外業(yè)務(wù)交易將發(fā)揮決定性的作用。（歐洲）無疑是華銳最重要的市場(chǎng)之一。”在愛納康的馬格德堡工廠，該公司柏林辦事處負(fù)責(zé)人露絲?布蘭德-朔克(RuthBrand-Schock)在被問及是否擔(dān)心中國時(shí)，簡單明了地回答說：“擔(dān)心”。她表示：“我們看到了太陽能行業(yè)的先例，以及中國公司搶占全球市場(chǎng)的宏偉戰(zhàn)略。”她指的是中國已成為世界最大太陽能電池板生產(chǎn)國這一事實(shí)。在風(fēng)能領(lǐng)域，現(xiàn)在的情況只是個(gè)開始。“在風(fēng)機(jī)質(zhì)量方面，中國公司還比不過歐洲公司。所以，這給了我們一些時(shí)間，但這個(gè)時(shí)間并不太多。”
迄今最令人矚目的交易發(fā)生在今年7月——華銳風(fēng)電宣布與愛爾蘭風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)商MainstreamRenewablePower達(dá)成了一項(xiàng)總價(jià)達(dá)15億歐元（合22億美元）的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)協(xié) 在西門子風(fēng)電公司(SiemensWindPower)位于丹麥布蘭德(Brande)的工廠吃午餐（鯡魚和水果）時(shí)，西門子風(fēng)電首席技術(shù)官(CTO)亨里克?斯蒂爾斯達(dá)爾(HenrikStiesdal)承認(rèn)，“你不得不重視來自中國等低成本生產(chǎn)國的挑戰(zhàn)，這是顯而易見的”，盡管他也補(bǔ)充道，目前“市場(chǎng)對(duì)這些國家和歐洲生產(chǎn)商的產(chǎn)品質(zhì)量的信心還存在差別”。
中國政府一直對(duì)國產(chǎn)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量有所擔(dān)憂，曾于去年11月發(fā)起針對(duì)這一問題的調(diào)查行動(dòng)，并在今年初收緊了對(duì)風(fēng)機(jī)的認(rèn)證要求。然而，所謂的質(zhì)量差距能保護(hù)西方公司多長時(shí)間，還是個(gè)未知數(shù)。“西方生產(chǎn)商中彌漫著一種既自負(fù)又擔(dān)憂的情緒，”可再生能源咨詢公司GLGarradHassan的柯林?摩根(ColinMorgan)表示。他說，中國風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)只是“稍遜于”西方公司，而且中國風(fēng)機(jī)和西方風(fēng)機(jī)“在供應(yīng)鏈方面存在著很多共同點(diǎn)”。摩根還駁斥了在西方風(fēng)能行業(yè)常可聽到的另一個(gè)觀點(diǎn)：中國風(fēng)機(jī)一旦要運(yùn)往國外，其成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)消失。他說，盡管這一成本優(yōu)勢(shì)會(huì)因運(yùn)輸費(fèi)用而有所削弱，但由于中國生產(chǎn)商能獲得資金支持，所以仍然占據(jù)著上風(fēng)。華銳風(fēng)電與愛爾蘭公司達(dá)成的協(xié)議得到了國家開發(fā)銀行(CDB)的資助。國開行還向金風(fēng)科技提供了60億美元信貸安排。“對(duì)于陸上項(xiàng)目而言，80%的資金要花費(fèi)在風(fēng)機(jī)采購上，”摩根表示。“如果資金與風(fēng)機(jī)一同到位，項(xiàng)目也就十拿九穩(wěn)了。”
從這里驅(qū)車6個(gè)小時(shí)，就能到達(dá)世界最大的風(fēng)機(jī)供應(yīng)商——丹麥的維斯塔斯公司(Vestas)。德國的西門子(Siemens)則離這里不遠(yuǎn)。根據(jù)風(fēng)能行業(yè)咨詢公司BTM的數(shù)據(jù)，西門子是世界第九大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商。另外，從這里坐幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，就能到達(dá)世界第八大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商——西班牙的加美薩公司(Gamesa)。
歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)(EWEA)表示，歐洲風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商總計(jì)占據(jù)了89%的歐洲市場(chǎng)、32%的美國市場(chǎng)和37%的全球市場(chǎng)。但是，即使是在歐洲市場(chǎng)這個(gè)歐洲本土風(fēng)機(jī)諸強(qiáng)的大本營，相關(guān)各方對(duì)全球風(fēng)能行業(yè)新生力量——中國——的擔(dān)憂也與日俱增。五年前，世界十大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商行列里還見不到一家中國公司的身影。如今，中國公司在其中已占四席：華銳風(fēng)電（Sinovel，第二大風(fēng)機(jī)制造商，僅次于維斯塔斯）、金風(fēng)科技(Goldwind)、東方電氣(Dongfang)和聯(lián)合動(dòng)力(UnitedPower)。
全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)參與撰寫的一份報(bào)告稱，中國正以每小時(shí)1臺(tái)的速度制造新風(fēng)機(jī)。該報(bào)告估算，到2020年,中國的風(fēng)電產(chǎn)能可能將達(dá)到三峽大壩發(fā)電產(chǎn)能的13倍。中國正努力解決國內(nèi)巨大的能源需求和污染問題，去年首次在風(fēng)能總裝機(jī)容量上超過了美國。但由于中國電力系統(tǒng)難于消化數(shù)以千計(jì)的新風(fēng)機(jī)，中國政府已放緩了興建新風(fēng)電場(chǎng)的步伐。在這一背景下，風(fēng)機(jī)價(jià)格可比西方對(duì)手低出30%的中國風(fēng)機(jī)制造商，正日益將目光投向國外市場(chǎng)。
華銳風(fēng)電公司發(fā)言人陶剛表示，在華銳，“國際化”是“重中之重”。他表示：“在將華銳建設(shè)成一家真正的國際企業(yè)的過程中，海外業(yè)務(wù)交易將發(fā)揮決定性的作用。（歐洲）無疑是華銳最重要的市場(chǎng)之一。”在愛納康的馬格德堡工廠，該公司柏林辦事處負(fù)責(zé)人露絲?布蘭德-朔克(RuthBrand-Schock)在被問及是否擔(dān)心中國時(shí)，簡單明了地回答說：“擔(dān)心”。她表示：“我們看到了太陽能行業(yè)的先例，以及中國公司搶占全球市場(chǎng)的宏偉戰(zhàn)略。”她指的是中國已成為世界最大太陽能電池板生產(chǎn)國這一事實(shí)。在風(fēng)能領(lǐng)域，現(xiàn)在的情況只是個(gè)開始。“在風(fēng)機(jī)質(zhì)量方面，中國公司還比不過歐洲公司。所以，這給了我們一些時(shí)間，但這個(gè)時(shí)間并不太多。”
迄今最令人矚目的交易發(fā)生在今年7月——華銳風(fēng)電宣布與愛爾蘭風(fēng)電場(chǎng)開發(fā)商MainstreamRenewablePower達(dá)成了一項(xiàng)總價(jià)達(dá)15億歐元（合22億美元）的風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)協(xié) 在西門子風(fēng)電公司(SiemensWindPower)位于丹麥布蘭德(Brande)的工廠吃午餐（鯡魚和水果）時(shí)，西門子風(fēng)電首席技術(shù)官(CTO)亨里克?斯蒂爾斯達(dá)爾(HenrikStiesdal)承認(rèn)，“你不得不重視來自中國等低成本生產(chǎn)國的挑戰(zhàn)，這是顯而易見的”，盡管他也補(bǔ)充道，目前“市場(chǎng)對(duì)這些國家和歐洲生產(chǎn)商的產(chǎn)品質(zhì)量的信心還存在差別”。
中國政府一直對(duì)國產(chǎn)風(fēng)機(jī)的質(zhì)量有所擔(dān)憂，曾于去年11月發(fā)起針對(duì)這一問題的調(diào)查行動(dòng)，并在今年初收緊了對(duì)風(fēng)機(jī)的認(rèn)證要求。然而，所謂的質(zhì)量差距能保護(hù)西方公司多長時(shí)間，還是個(gè)未知數(shù)。“西方生產(chǎn)商中彌漫著一種既自負(fù)又擔(dān)憂的情緒，”可再生能源咨詢公司GLGarradHassan的柯林?摩根(ColinMorgan)表示。他說，中國風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)只是“稍遜于”西方公司，而且中國風(fēng)機(jī)和西方風(fēng)機(jī)“在供應(yīng)鏈方面存在著很多共同點(diǎn)”。摩根還駁斥了在西方風(fēng)能行業(yè)常可聽到的另一個(gè)觀點(diǎn)：中國風(fēng)機(jī)一旦要運(yùn)往國外，其成本優(yōu)勢(shì)就會(huì)消失。他說，盡管這一成本優(yōu)勢(shì)會(huì)因運(yùn)輸費(fèi)用而有所削弱，但由于中國生產(chǎn)商能獲得資金支持，所以仍然占據(jù)著上風(fēng)。華銳風(fēng)電與愛爾蘭公司達(dá)成的協(xié)議得到了國家開發(fā)銀行(CDB)的資助。國開行還向金風(fēng)科技提供了60億美元信貸安排。“對(duì)于陸上項(xiàng)目而言，80%的資金要花費(fèi)在風(fēng)機(jī)采購上，”摩根表示。“如果資金與風(fēng)機(jī)一同到位，項(xiàng)目也就十拿九穩(wěn)了。”
