印度汽車市場增速超出很多人的預(yù)期，今年1~8月，印度汽車產(chǎn)量同比增長32%。在今年3月結(jié)束的上一個財年中，印度汽車產(chǎn)業(yè)的增長速度位居全球第二。有預(yù)測顯示，到2020年印度汽車產(chǎn)業(yè)的年均增長率有望達(dá)14%，成為全球增長最快的汽車市場。
    印度市場需求猛增
    這樣的高增長甚至出乎印度本國汽車行業(yè)人士的意料，印度零部件行業(yè)在這樣的高增速中表現(xiàn)得措手不及，很多零部件供不應(yīng)求，部分零部件供應(yīng)缺口很大。印度市場已經(jīng)出現(xiàn)一些車型無法及時交車的情況。
    目前，印度最缺乏的零部件為車用電池、發(fā)動機(jī)鑄件等。鑄造件是汽車發(fā)動機(jī)和變速器的重要組成部分。印度最大的鑄造件制造商辛度佳公司如今勉強(qiáng)能滿足客戶需求。該公司技術(shù)總監(jiān)巴拉•斯沃敏納薩稱：“客戶短時間內(nèi)增加了發(fā)動機(jī)鑄造件的訂單量，導(dǎo)致我們供貨有些吃力。”
    更多的印度零部件企業(yè)無法跟上這樣快速增長的市場需求。“印度汽車零部件供應(yīng)商即使竭盡全力擴(kuò)產(chǎn)，依然無法跟上市場需求上升的步伐。零部件短缺導(dǎo)致的提車難將使整車企業(yè)遭受銷售額和利潤損失。”IHSAutomotive印度市場總監(jiān)DeepeshRathore分析。
    印度本土零部件發(fā)力較慢
    對于印度而言，零部件供應(yīng)已經(jīng)成為自身汽車工業(yè)發(fā)展的一塊短板。分析人士指出，印度汽車零部件市場缺乏競爭是主要原因之一。印度零部件市場被少數(shù)大規(guī)模的企業(yè)壟斷，主動適應(yīng)市場需求的意識欠缺。在目前市場形勢下，也有不少企業(yè)按兵不動，謹(jǐn)慎觀察市場變化。
    “不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心印度汽車行業(yè)的這種快速增長不會持續(xù)，所以制造商過于謹(jǐn)慎。”一家汽車咨詢機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人表示。印度新德里一家零部件供應(yīng)商總監(jiān)透露，只有在需求穩(wěn)定、沒有供應(yīng)風(fēng)險的時候，供應(yīng)商才會考慮加大產(chǎn)能。
    此外，印度當(dāng)?shù)刂圃斓钠嚵悴考嬖谠S多弊端，比如質(zhì)量不合格等。有消息稱，德國汽車制造商大眾汽車在印度尋找了至少400家供應(yīng)商，最終通過審核的不到75%。