進(jìn)入六月份，住建部官員再次表示,中央已經(jīng)對(duì)此次樓市調(diào)控有可能帶來(lái)的影響做好了充分準(zhǔn)備,調(diào)控政策不會(huì)半途而廢。面對(duì)政府如此之大的決心，房地產(chǎn)業(yè)界也順應(yīng)時(shí)勢(shì)，紛紛稱房?jī)r(jià)將要調(diào)整。有人預(yù)計(jì)全國(guó)房?jī)r(jià)將于7月份全面松動(dòng)。而即使是較為樂(lè)觀的估計(jì)，也指出此次調(diào)控使房地產(chǎn)功能發(fā)生了根本變化，將導(dǎo)致兩年內(nèi)房?jī)r(jià)下降20%－30%，報(bào)復(fù)性反彈很難重演。
     全國(guó)經(jīng)濟(jì)一盤棋。從經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，中國(guó)要完成經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就必須擴(kuò)大內(nèi)需，保持找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。房地產(chǎn)這邊既然已經(jīng)下了狠心遏制，那么接下來(lái)的第二大產(chǎn)業(yè)汽車業(yè)，就會(huì)是消費(fèi)行業(yè)可見(jiàn)將來(lái)的重點(diǎn)。事實(shí)上，2009年，真正獲得消費(fèi)者用錢投票，愿意下單付款的，除了房子就是車子。
     去年車市的火爆，讓整個(gè)汽車行業(yè)的潛力和價(jià)值顯現(xiàn)無(wú)遺。在中國(guó)，大多數(shù)人口還沒(méi)有享受到汽車帶來(lái)的生活方式的變革。這個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)，遲早要補(bǔ)上。
     從消費(fèi)者角度來(lái)看，過(guò)去高漲的樓市往往導(dǎo)致車市發(fā)展處于被擠壓狀態(tài)，因?yàn)楦甙悍績(jī)r(jià)和對(duì)樓市的過(guò)度投資與投機(jī)性投資，在很大的程度上擠占了汽車消費(fèi)，現(xiàn)在，隨著房地產(chǎn)的變化，消費(fèi)者心理負(fù)擔(dān)減輕，購(gòu)車的意愿也逐步釋放。
     我在本月，到珠三角一帶進(jìn)行交流，雖然此時(shí)正是世界杯如火如荼之時(shí)，當(dāng)?shù)乜辞蝻L(fēng)氣很盛。而炎夏之中，官員和企業(yè)家，都一大早開(kāi)會(huì)就討論轉(zhuǎn)型這個(gè)大課題。當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)布局正在急劇變化。而目力所及，一個(gè)汽車工廠的落成，其對(duì)于當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、周邊物流帶動(dòng)、配套設(shè)置帶動(dòng)以及稅收方面均有極大的改善。對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)而言，汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)將會(huì)比起以前受到更多的重視。
     例如在花都，讓我感受最深的是東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠與當(dāng)?shù)氐牧夹曰?dòng)效果。由2003年投資中國(guó)開(kāi)始，日產(chǎn)創(chuàng)下數(shù)個(gè)業(yè)內(nèi)之“最”：發(fā)展速度最快的中國(guó)乘用車企業(yè)——52.3%的復(fù)合增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；東風(fēng)汽車內(nèi)部產(chǎn)銷量最大的乘用車企業(yè)——對(duì)東風(fēng)汽車乘用車板塊的貢獻(xiàn)率接近50%；華南地區(qū)年產(chǎn)銷量最大的汽車企業(yè)——新車銷售及市場(chǎng)份額均穩(wěn)居華南第一。
     東風(fēng)日產(chǎn)還會(huì)繼續(xù)投資50億元人民幣在廣州花都建設(shè)24萬(wàn)產(chǎn)能新工廠，總產(chǎn)能將達(dá)到70萬(wàn)輛，成為華南地區(qū)最大的汽車制造基地，此舉標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)的事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。
     根據(jù)《廣東省汽車工業(yè)2005年～2010年發(fā)展規(guī)劃》，到2010年，汽車整車與零部件產(chǎn)值的比例將提高到1：0.5以上，汽車零部件產(chǎn)值達(dá)到800億～1000億元。其中的北部花都區(qū)板塊，以東風(fēng)乘用車公司為龍頭興建的汽車城。花都區(qū)在廣州市北面，花都城市發(fā)展目標(biāo)是廣州臨空型城市副中心、面向珠三角和華南地區(qū)先進(jìn)制造業(yè)基地，國(guó)際物流服務(wù)中心和現(xiàn)代宜居生態(tài)城市。這樣的規(guī)劃，就決定了花都必須引入國(guó)際大企業(yè)，才能形成規(guī)模效應(yīng)，也才能避免陷入一群小企業(yè)群龍無(wú)首各自為戰(zhàn)的浪費(fèi)局面。
     東風(fēng)日產(chǎn)借助集群效應(yīng)形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，日系汽車基地極其完整，并與歐美廠商形成地域上的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)上下游零部件公司的跟進(jìn)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然大多數(shù)零部件企業(yè)的規(guī)模很小，但通過(guò)地域集群，上下游配套的輻射能力極大，其物流和成本優(yōu)勢(shì)逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。而對(duì)地方來(lái)說(shuō)，眾多為之配套的小企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上各占位置，提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，也在促使工人不斷培訓(xùn)升級(jí)。
     在花都，常?？梢砸?jiàn)到，800米步行距離之內(nèi)，就業(yè)機(jī)會(huì)與居住同在，不同階層和不同背景的市民共處，廠房、住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)維持合適的尺度，和諧共容，互相滲透，這是城市化的一種頗為理想的局面。這也會(huì)是日后不同的地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的良性途徑，非常值得參考。