PRTM咨詢公司預(yù)測(cè)，今年全球供應(yīng)商并購(gòu)和兼并數(shù)量可能創(chuàng)300次新高，將超過(guò)之前2007年的記錄275次。在兩年的平靜之后，隨著融資渠道改善，成交開始升溫，一些大的買家及私募股權(quán)公司開始并購(gòu)那些依舊未擺脫經(jīng)濟(jì)衰退影響的企業(yè)。

    隨著汽車生產(chǎn)商采購(gòu)規(guī)模擴(kuò)大，潛在買家想要在核心產(chǎn)品領(lǐng)域壯大。潛在的賣家則想要賣掉非核心或低利潤(rùn)的業(yè)務(wù)來(lái)維持收支平衡。

    PRTM預(yù)測(cè)，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤生產(chǎn)廠家將是兼并和并購(gòu)中活躍的參與者。因?yàn)檫@些企業(yè)最為零散且資本集中，有許多企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，然而企業(yè)的實(shí)力又有很大的差別

    汽車生產(chǎn)商不斷削減供應(yīng)商也是導(dǎo)致合并的原因。生廠商準(zhǔn)備將每輛車的供應(yīng)商減至300-600家。但是現(xiàn)在每輛車都有1000多個(gè)供應(yīng)商。

    據(jù)PRTM報(bào)告，PPGIndustriesInc.（以下簡(jiǎn)稱“PPG”），伊頓及康明斯都是新一輪全球并購(gòu)中活躍的買家。天合汽車、偉世通、德爾福及佛吉亞在內(nèi)的汽車零部件公司在未來(lái)一兩年內(nèi)都可能會(huì)出售業(yè)務(wù)。

    該報(bào)告表明，對(duì)560家汽車零部件供應(yīng)商的購(gòu)買和銷售預(yù)測(cè)是基于其財(cái)務(wù)實(shí)力，產(chǎn)品需求，過(guò)去的并購(gòu)與兼并策略及其它因素。

    豐田之外的美國(guó)和日本的汽車零部件供應(yīng)商將最有可能被并購(gòu)。隨著中國(guó)和印度開始爭(zhēng)購(gòu)歐洲和北美的技術(shù)工藝，他們也將是最常見(jiàn)的兼并和并購(gòu)的參與者。