中國鑄造網(wǎng)：汽車超載一直都是交通機關(guān)嚴查的對象。汽車的超負荷，一定程度上造成汽車零部件很大的損傷，使車無法正常運行，嚴重情況下，車毀人亡。近日，一輛嚴重超載的貨車通過北京懷柔寶山寺白河橋時，造成這座建于1987年的橋突然發(fā)生坍塌，雖然無人員傷亡,但是汽車已經(jīng)報廢。據(jù)了解，根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，貨車車貨總重超過46噸不允許擅自上路，而該車已經(jīng)超過160噸，屬于嚴重超載非法上路。類似的汽車超載現(xiàn)象在國內(nèi)屢禁不止，最主要的原因莫過于利益的趨勢。

    筆者有過類似的經(jīng)歷，在一個遠行中，客車超載10人，并有大量的貨物屯放在汽車里。開車1個小時后，汽車突然熄火。發(fā)動機處濃煙滾滾。原來由于汽車超載，發(fā)動機不能提供足夠的能量，以至于燒壞。筆者閑來無事，便跟隨司機去汽車維修站去維修，維修師仔細查看汽車，發(fā)現(xiàn)汽車不僅發(fā)動機燒壞，后胎的軸承也有輕微的彎曲。逐問司機是不是超載？司機遮遮掩掩，說話吞吞吐吐。筆者詢問維修師能否修好，維修師說：“修好是可以修好，只是不要再超載。如果再超載，發(fā)動機就要報廢了，軸承也會斷裂。零部件也是有生命的，它和人差不多，當負重超過它的承受力，它就不運作了。大部分貨車來維修都是因為超載的原因?！苯?jīng)過一個多小時的維修，汽車重新上路。筆者粗略的計算了一下，維修發(fā)動機費用是300元，而10個人的票價是1000元，雖然維修花了點錢，但是仍有700元的利益。司機為了利益而不顧乘客的生命安全，這讓人情何以堪。這次慶幸沒有走在山路上，萬一汽車軸承斷裂，后果將不堪設(shè)想。

    面對種種汽車超載問題，國家質(zhì)檢總局表示要將治理重點鎖定在有關(guān)標準的執(zhí)行落實和汽車及配件市場。在全國車輛超限超載集中治理工作中，國家質(zhì)檢總局將目標鎖定《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標準的執(zhí)行落實和汽車及配件市場治理。全國各級交通、公安部門按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的要求，對超限超載車輛開始進行集中治理。公安、交通部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)將按照國家發(fā)改委頒布的第一批《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》清理“大噸小標”車輛，恢復標準噸位、整頓非法改裝企業(yè)，集中開展路面治理工作。治理目標是力爭通過１年的集中治理，使車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制。

    據(jù)國家質(zhì)檢總局有關(guān)負責人介紹，在這次治理活動中，國家質(zhì)檢總局還將重點組織開展汽車及配件專項打假行動。各地質(zhì)量技監(jiān)局要明確整治的重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)、重點產(chǎn)品，有效打擊以假充真、以次充好、以不合格產(chǎn)品冒充合格的不法行為，對重點區(qū)域、重點產(chǎn)品開展專項監(jiān)督抽查和執(zhí)法檢查。對于一些嚴重的質(zhì)量違法行為，要移送司法機關(guān)處理。認監(jiān)委要繼續(xù)組織全系統(tǒng)開展關(guān)于安全玻璃、輪胎、安全帶等產(chǎn)品的３Ｃ認證執(zhí)法檢查。另外，各地質(zhì)量技監(jiān)局要深化從源頭抓質(zhì)量，做好汽車市場準入和標準化基礎(chǔ)工作。國家質(zhì)檢總局還明確要求各認證審查單位在對汽車產(chǎn)品的工廠審查和監(jiān)督年審中嚴格把關(guān)。

    超載之欲無厭，超之越多，壞之欲快。使司機各愛其車，不超載，則汽車零部件三年五載不需更換。如若載之欲多，則三天兩日便進維修站。相信這次的汽車配件市場治理能起到應有的作用，希望更多的司機師傅行動起來，珍愛生命，拒絕超載，汽車零部件也“傷不起”。