中國鑄造網(wǎng)：日前有消息稱，代替汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2022年)》(下稱《規(guī)劃》)的出臺(tái)時(shí)間從此前的7月又給一竿子支到了年底。入7月以來被爆炒的新能源企業(yè)股份由此也老老實(shí)實(shí)從高空回歸了地表。
事實(shí)上，與新能源汽車相關(guān)的四部委———國家發(fā)改委、工信部、科技部、財(cái)政部之間就發(fā)展的路徑、補(bǔ)貼方向等細(xì)節(jié)根本沒有達(dá)成共識(shí)。
工信部基于銷售、能源網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)狀認(rèn)為，應(yīng)該是節(jié)能車和新能源車齊頭并進(jìn)；而科技部基于要“彎道超越”的思路，傾向于一步到位直接上馬電動(dòng)車。同時(shí)，在市場(chǎng)規(guī)模目標(biāo)上，科技部的專項(xiàng)規(guī)劃指出，到2015年，僅電動(dòng)車一項(xiàng)的市場(chǎng)保有量就要達(dá)到100萬輛。而此前曝光的國家《規(guī)劃》提出的是至2015年，新能源汽車整車保有量50萬輛。
用總理溫家寶在5月底舉行的中國科協(xié)第八次全國代表大會(huì)上講話總結(jié)就是：我國新能源汽車發(fā)展方向和最終目標(biāo)目前并不是十分明確。
今年一季度，美國新能源汽車銷量快速攀升，增幅為美國車市銷量整體增幅的兩倍，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車銷量激增37%，總銷量達(dá)78523輛，占全部汽車銷量的2.6%，比上季度提高了20%。而從投放市場(chǎng)的車型來看，2010年風(fēng)聲最勁的兩款純電動(dòng)車———通用沃藍(lán)達(dá)(Volt)及日產(chǎn)聆風(fēng)落地也是首推美國市場(chǎng)。
反觀中國市場(chǎng)，雖然數(shù)十家企業(yè)老總早在2010年就大呼電動(dòng)車元年到來，但是時(shí)至今年，除了在路上“試運(yùn)行的”以個(gè)位數(shù)計(jì)的純電動(dòng)車及銷量慘不忍睹的混合動(dòng)力車型外，中國的新能源汽車還一直停留在嘴皮子上。
被提前曝光的《規(guī)劃》中提到，至2020年，國內(nèi)新能源汽車規(guī)模要達(dá)全球第一，未來十年，政府將投入1000億元打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。以保證在2020年之前，中國新能源汽車產(chǎn)銷總量達(dá)到500萬輛的水平。
在這個(gè)宏大的計(jì)劃面前，一方面國內(nèi)外廠家不愿放棄未來可能的機(jī)遇顯得躍躍欲試，除了常?！胺判l(wèi)星”的自主品牌，連寶馬這樣的高檔汽車制造商都在上海車展上宣布，“寶馬5系(配置圖庫口碑論壇)混合動(dòng)力2013年國產(chǎn)倒計(jì)時(shí)?！钡聡蟊姼餍岳鲎约旱目偫砟藸?，親自“見證”大眾集團(tuán)與中國一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)就“支持合資企業(yè)開發(fā)電動(dòng)車聲明”的簽署儀式。
另一方面，前幾年言必稱“新能源”的比亞迪，今年卻忽然改了方向，轉(zhuǎn)而搞起了渦輪增壓這一傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。原因十分簡單，要回歸A股的比亞迪發(fā)現(xiàn)：靠未來的新能源圈不到今天的錢。在今年6月的《招股說明書》中，比亞迪承認(rèn)，進(jìn)入商業(yè)推廣階段兩年多來，國內(nèi)首款新能源轎車F3DM僅銷售365輛，比亞迪首款純電動(dòng)汽車E6僅銷售53輛。整個(gè)新能源車在比亞迪全年汽車銷售收入中占比不足0.2%。
2010年北京車展，行業(yè)一位資深前輩撰文稱，“10年前行業(yè)預(yù)計(jì)2010年將是電動(dòng)車元年；現(xiàn)在行業(yè)預(yù)計(jì)，2020年才是電動(dòng)車元年。”
讓人倍覺喜感的是，把這句話直接用在“元年”后的今天也一點(diǎn)不過時(shí)，畢竟下一個(gè)元年都給一竿子支到了2020年了，在此之前人類還得跨越歷史性的2012年，那隨便哪家車企定個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)什么的又有誰真的放在心上，倒是即將換屆的政府最高領(lǐng)導(dǎo)人們對(duì)于面向未來10年的《規(guī)劃》顯得十分躊躇。
[nextpage] 畢竟工業(yè)革命不是請(qǐng)客吃飯，搞新能源不能搞成皇帝的新裝，在殘酷的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)面前，要讓消費(fèi)者拿出真金白銀消費(fèi)這些新能源汽車，僅僅只是停留在輿論造勢(shì)的高點(diǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，技術(shù)與市場(chǎng)的培育必須腳踏實(shí)地！
