8月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開展低碳省區(qū)和低碳城市試點工作的通知》，將首先在全國五省八市開展低碳省區(qū)、低碳城市試點，保定成為首批試點。
保定的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的確很“低碳”，沒有過度依賴能源資源的鋼鐵等重工業(yè)，汽車及零部件、新能源和能源設(shè)備制造、紡織服裝這三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對規(guī)模以上工業(yè)增長貢獻率達到65.1%。在這樣的基礎(chǔ)上，古城保定如何打造低碳城市發(fā)展的新動力？
“堅持技術(shù)為王，向產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端轉(zhuǎn)移，加速‘保定制造’向‘保定智造’轉(zhuǎn)變。”保定市委書記宋太平說。
產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)瓶頸一旦打破，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢如破竹
按照市場規(guī)律，產(chǎn)品往往越到產(chǎn)業(yè)鏈的下游，技術(shù)含量越高，附加值也越高。但光伏產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻€例外，在硅料—多晶硅鑄錠—切片—電池片—電池組件—光伏系統(tǒng)應(yīng)用這一完整的產(chǎn)業(yè)鏈條上，核心技術(shù)位于最上游，也就是硅料的生產(chǎn)提純。一直以來，高純度硅料生產(chǎn)的核心技術(shù)壟斷在歐美等少數(shù)發(fā)達國家手中，國內(nèi)的光伏企業(yè)所用的原料幾乎全部依賴進口。
“就像蒸饅頭的企業(yè)，面粉控制在人家手中，價格多少、賣不賣給你、賣給你多少都是人家說了算，這樣如何才能長久發(fā)展？”英利綠色能源控股有限公司宣傳部王志新介紹，隨著產(chǎn)能的不斷擴大，這幾年硅料需求成倍增長，價格居高不下，特別是在國際金融危機期間，英利四處找硅料，當(dāng)時價格每公斤高達四五百美元，且不容易買到貨。甚至有時為了幾公斤的硅料，也要不遠萬里去搶購。
假如有一天，國外不再提供硅原料，英利將“無米下鍋”！嚴(yán)峻的現(xiàn)實，給保定這家光伏產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)敲響了警鐘，也堅定了英利攻克這一技術(shù)堡壘的信心。
克服重重困難，整合具有豐富經(jīng)驗的跨國技術(shù)團隊，結(jié)合本土科技精英，英利通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，最終研發(fā)出了屬于自己的知識產(chǎn)權(quán)的高純硅料生產(chǎn)技術(shù)。2010年8月5日，英利六九硅業(yè)一期年產(chǎn)3000噸項目正式投產(chǎn)。與改良西門子法不同，項目采用全球第三代硅提純技術(shù)——— 新硅烷法，實現(xiàn)閉環(huán)式生產(chǎn)，沒有廢水、廢氣、廢渣排放，全循環(huán)、低能耗、低成本、高純度。該項目總規(guī)模1.8萬噸，不僅生產(chǎn)太陽能級硅料，而且還可以生產(chǎn)電子級硅料，從而填補了我國在生產(chǎn)高純度電子元器件材料上的空白。
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六九硅業(yè)的投產(chǎn)，不僅讓英利形成了全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈，更重要的是，企業(yè)掌握了光伏行業(yè)發(fā)展的自主權(quán)。英利董事長苗連生就曾在公開場合宣布：“全球光伏行業(yè)的定價權(quán)在我這兒，只要英利不漲價，誰也別想漲價。”
卡脖子路段打通了，英利駛上了發(fā)展的高速路。今年7月，英利在海南總投資12億元的一期年產(chǎn)100兆瓦多晶硅太陽能電池完整產(chǎn)業(yè)鏈項目正式投產(chǎn)，加上已經(jīng)投產(chǎn)的300兆瓦單晶項目，及現(xiàn)有600兆瓦生產(chǎn)線，英利產(chǎn)能已達1000兆瓦。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。保定培育了英利集團、中航惠騰兩個在太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電葉片制造領(lǐng)域全國行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，形成了光電、風(fēng)電、輸變電、儲能、節(jié)能和電力自動化等六大產(chǎn)業(yè)體系，為我國新能源設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展聚集了人才基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、項目基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)聚集基礎(chǔ)，新能源企業(yè)由60余家發(fā)展到170余家。建立了國內(nèi)首個可再生能源學(xué)院；成立了由15名院士參加的國內(nèi)首家風(fēng)電葉片研發(fā)中心，形成了體系完備的新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺。“中國電谷”新能源制造業(yè)基地，成為保定低碳城市發(fā)展的綠色動力，主營業(yè)務(wù)收入從2005年的60億元猛增到2009年的314.48億元，翻了兩番多。
做強品牌，推動經(jīng)濟發(fā)展從過度依賴量的擴張、過度依賴低成本生產(chǎn)要素的投入，向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變
汽車及零部件、紡織服裝，是保定市排名第一、第三的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。這兩個行業(yè)有個共同點，高度市場化，競爭十分激烈。同樣的產(chǎn)品，名牌與非名牌，高檔產(chǎn)品與低檔產(chǎn)品之間，價格相差十幾倍甚至上百倍。
對此，容城澳森服裝有限公司董事長周艷成深有體會。作為容城規(guī)模最大的服裝企業(yè)之一，澳森代理加工哥倫比亞、美特斯·邦威等國內(nèi)外十幾個知名品牌服裝，不愁銷路，不愁訂單，按理說日子過得也不錯。但周艷成卻感受到了沉甸甸的壓力：“國內(nèi)某名牌休閑上衣出廠價是100元，進入商場后，可以賣到300元以上；國外名牌利潤更大，出廠價200元，商場可以賣到1200元。而我們呢，加工一件服裝，除去人工費、輔料費，只掙10元。”
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澳森服裝的境況，從一個側(cè)面折射出保定服裝產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實。紡織服裝加工產(chǎn)業(yè)是保定的縣域特色產(chǎn)業(yè)，分布在高陽、蠡縣、容城、定興一帶，全市有各類紡織服裝加工企業(yè)1.2萬余家，全行業(yè)從業(yè)人員30余萬人，但能像雅戈爾、杉杉這樣叫得響的名牌卻很少。
圍繞推進紡織服裝產(chǎn)業(yè)整合提升，保定規(guī)劃了“一帶”、“四城”、“十園”的紡織服裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，努力建設(shè)“京南紡織服裝加工基地”，但不再只是量的擴張，重點在打造品牌上下功夫。搶抓北京建設(shè)“時裝之都”的機遇，與北京紡織控股、銅牛集團達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雪蓮、銅牛等一批京字號紡織企業(yè)落戶高陽、容城等地。通過品牌帶動，創(chuàng)新驅(qū)動，力爭2015年，全行業(yè)銷售收入達到1000億元以上。
“代工式的中國制造，沒有話語權(quán)，只會像溫水煮的青蛙，在一時的安逸中慢慢喪失獨立自主能力。”長城汽車董事長魏建軍說。2010年，他們向社會公開宣告品牌口號“中國造，長城車”，彰顯出做強自主品牌汽車的雄心。
代表中國，長城汽車已逐漸確立了“中國造”的國際影響力。在俄羅斯，長城汽車獲得了“最受俄羅斯歡迎的皮卡”稱號。在古巴，總統(tǒng)親自接見魏建軍，并把長城皮卡印制在古巴的貨幣上。長城四款主力車型，哈弗、炫麗、酷熊、風(fēng)駿通過歐盟整車式認(rèn)證，獲得在歐盟無限制自由銷售權(quán)，在中國汽車行業(yè)是首次，也是唯一。
“保定市已形成了長城、中興、河北長安三大整車為龍頭的汽車及零部件工業(yè)生產(chǎn)體系，汽車出口量連續(xù)6年全國第一。”保定市發(fā)改委副主任康青介紹，保定加快推進長城汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等一批重點項目建設(shè)，進一步做大整車產(chǎn)業(yè)，壯大零部件產(chǎn)業(yè)。力爭到2015年，全市整車生產(chǎn)達到140萬輛，零部件企業(yè)發(fā)展到500多家，銷售收入達到1000億元以上，建成全國SUV、皮卡、輕卡、微型轎車生產(chǎn)和出口大市。
作為大北京經(jīng)濟圈的核心城市，保定一手抓新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育壯大，一手抓傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)改造升級，推動經(jīng)濟發(fā)展從過度依賴產(chǎn)品量的擴張、過度依賴低成本生產(chǎn)要素，向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，向品牌效益型發(fā)展之路轉(zhuǎn)變。古城保定打造低碳城市發(fā)展的新動力由此生成。
