圖為工程師正在調(diào)試配送機(jī)器人。瞿宏倫

 

　　(冷桂玉 袁超)

 

　　“先生/女士，我是智能配送車JD0055，已經(jīng)順利抵達(dá)沁園?？奎c，請憑貨碼提取你的商品，訂單號：767……抓緊喔，20分鐘見不到您我就自己先回家啦。”收到取貨短信的廣興東下樓取貨時發(fā)現(xiàn)，為自己送貨的是一個配送機(jī)器人，他意外又驚喜。

 

　　“剛開始嚇了一跳，不敢相信。”廣興東說，下樓就直接取貨，十分方便，而且要有取件碼才可以取件，上面顯示還能刷臉取貨。
 

圖為配送機(jī)器人在校園內(nèi)運(yùn)行。瞿宏倫

 

　　6月13日，在貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，一輛京東自主研發(fā)的配送機(jī)器人穿梭在校園的道路上，吸引了眾多學(xué)生圍觀。

 

　　該配送機(jī)器人工程師孫鵬介紹，配送機(jī)器人出發(fā)時，收件人會收到一條短信通知收貨時間和地點，待配送機(jī)器人到達(dá)設(shè)定的地點后，收件人輸入提貨碼打開機(jī)器人的貨倉即可取走包裹，完成任務(wù)后，機(jī)器人自動回到出發(fā)地點。

 

　　配送機(jī)器人共6個貨箱，載重重量100kg。配送機(jī)器人身上還配備了多個視覺傳感器和雷達(dá)，在配送的過程中，不僅能夠主動避讓障礙物，還能敏銳地識別交通標(biāo)志。

 

　　配送機(jī)器人是怎么做到準(zhǔn)確安全地送貨的呢？基于高精度立體影像數(shù)據(jù)結(jié)合GNSS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，配送機(jī)器人出發(fā)前會根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃和導(dǎo)航定位，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，定位精度可達(dá)到厘米級。
 

圖為取件人正在取件。瞿宏倫

 

　　對于快遞員，配送機(jī)器人可以作為最好的“搭檔”，可以極大提升整個配送環(huán)節(jié)的效率。“原來可能配送員自己配送的時候，他可能一天配送100單，如果我們的車配合著快遞員配送，車跟他同時在工作，他可能一天能配200單。”孫鵬說。

 

　　配送機(jī)器人的運(yùn)用不僅可以減輕快遞員的勞動強(qiáng)度，還能讓取件人享受到更便捷的收貨體驗。

 

　　2017年，京東配送機(jī)器人首先在人民大學(xué)投運(yùn)，隨后又在清華大學(xué)、浙江大學(xué)等高校執(zhí)行配送任務(wù)。目前，京東在全國各大高校設(shè)有超過1300個配送站點，將陸續(xù)成為配送機(jī)器人首批投用的試點基地。未來，這些配送機(jī)器人還將逐步在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、成熟辦公樓區(qū)、大型社區(qū)內(nèi)實現(xiàn)配送。