6月11日，京東集團(tuán)與長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，京東無(wú)人車總部正式落戶長(zhǎng)沙。其實(shí)，早在去年12月，京東攜百億無(wú)人車智能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶長(zhǎng)沙，成為雙方推動(dòng)戰(zhàn)略合作的重要一步，此次簽約則是京東百億無(wú)人車智能產(chǎn)業(yè)基地的進(jìn)一步落地。

 

　　長(zhǎng)沙總部將進(jìn)行智能無(wú)人車的研發(fā)、測(cè)試、人員培訓(xùn)以及數(shù)據(jù)中心管理等。后期還將建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)基地，用于智能機(jī)器人、智能裝備和智能運(yùn)載工具的生產(chǎn)制造和上下游產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)。

 

　　目前，京東配送機(jī)器人已經(jīng)在長(zhǎng)沙開跑，針對(duì)智慧物流末端配送，京東將開展有針對(duì)性地部署，包括在湖南大學(xué)進(jìn)行末端機(jī)器人配送試點(diǎn)，在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)開放道路進(jìn)行末端配送試運(yùn)營(yíng)等。

 

　　在剛剛過去的618 JD CUBE大會(huì)上，京東公布了其自主研發(fā)的首款L4級(jí)無(wú)人重卡。就在上周，京東又與新時(shí)達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布末端配送機(jī)器人邁入量產(chǎn)時(shí)代。隨著AI人工智能在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，無(wú)人駕駛、無(wú)人超市等等早已被人們所熟知。這一次京東的無(wú)人配送對(duì)于送貨的速度會(huì)不會(huì)有根本的提升呢？能否給時(shí)下的快節(jié)奏生活帶來(lái)更加便捷高效的服務(wù)呢？

 

　　眾所周知，京東快遞在絕大部分地區(qū)都能夠支持“次日達(dá)”，方便高效，而且像北上廣這樣的大城市還支持“時(shí)蔬配送”，最快能夠在下單后兩小時(shí)送到顧客手中。在京東快遞速度已經(jīng)趕超國(guó)內(nèi)多家快遞的情況下，京東實(shí)現(xiàn)“無(wú)人配送”或許會(huì)使得配送速度得到更高的提升，讓人們有更加良好的體驗(yàn)。那么，在無(wú)人配送的技術(shù)成熟以后，京東旗下的眾多快遞員會(huì)面臨怎樣的命運(yùn)呢？各位看官盡請(qǐng)跟進(jìn)時(shí)事吧。