“強(qiáng)國(guó)之基”—中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

2015年，受工信部裝備司的委托，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)零部件產(chǎn)業(yè)研究會(huì)聯(lián)合項(xiàng)目組（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目組）成立，從掌握現(xiàn)狀、分析差距、挖掘問(wèn)題、形成對(duì)策四個(gè)方面出發(fā)，實(shí)地調(diào)研走訪了國(guó)內(nèi)百余家整車和零部件龍頭企業(yè)，以及數(shù)十個(gè)重點(diǎn)零部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，得到了對(duì)于企業(yè)的一手?jǐn)?shù)據(jù)和對(duì)于產(chǎn)業(yè)的一線理解。

經(jīng)過(guò)系統(tǒng)梳理分析和行業(yè)權(quán)威專家的多次論證，項(xiàng)目組最終形成研究成果——《“強(qiáng)國(guó)之基”—中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》。

（圖：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理于凱，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡共同為強(qiáng)國(guó)之基研究成果揭幕）

同時(shí)，為了在快節(jié)奏的發(fā)展過(guò)程中補(bǔ)齊短板，研判分析從產(chǎn)業(yè)跟隨到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)新階段，開(kāi)展中國(guó)優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)評(píng)選，項(xiàng)目組對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行拆分，從產(chǎn)業(yè)鏈、能力鏈和價(jià)值鏈三個(gè)鏈條進(jìn)行了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，將目前的產(chǎn)業(yè)短板清晰地呈現(xiàn)。

根據(jù)多方的提議，項(xiàng)目組將企業(yè)分成兩個(gè)部分進(jìn)行研究。一方面是將企業(yè)按照產(chǎn)品分類進(jìn)行研究，另一方面是按照企業(yè)成長(zhǎng)特點(diǎn)進(jìn)行分類梳理。項(xiàng)目組基于《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》數(shù)據(jù)庫(kù)和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，摘選出零部件企業(yè)5萬(wàn)余家作為樣本進(jìn)行研究。

在此期間，各地方經(jīng)信委和汽車協(xié)會(huì)、各大整車企業(yè)采購(gòu)系統(tǒng)以及各汽車集團(tuán)零部件板塊為項(xiàng)目組提供了非常重要的信息和數(shù)據(jù)支撐，多數(shù)單位實(shí)地進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)交流，最終遴選出約143家優(yōu)秀零部件企業(yè)。

價(jià)值鏈仍需提升——中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

中國(guó)汽車工業(yè)已由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國(guó)自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)的堅(jiān)實(shí)支撐。

60年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改革開(kāi)放推動(dòng)的合資合作，以及國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)紅利，取得了令人振奮的跨越式發(fā)展。整體產(chǎn)值規(guī)模超過(guò)3.8萬(wàn)億元，整零規(guī)模比例穩(wěn)步提升至1:1，擁有超過(guò)1.3萬(wàn)家規(guī)模以上零部件企業(yè)，產(chǎn)品基本覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈近1500種部品。

但是，民族汽車零部件產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)完整性、技術(shù)自主化、市場(chǎng)成熟度的核心目標(biāo)上，仍存在較大問(wèn)題。目前，中國(guó)汽車工業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力。汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入增速放緩階段，汽車產(chǎn)業(yè)面臨國(guó)際化能力不足與國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的狀況。

外資股比放開(kāi)、進(jìn)口關(guān)稅降低加劇本土汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍不成熟，限制了在全球化競(jìng)爭(zhēng)下的發(fā)展。并且，“電動(dòng)化、智能化、輕量化、共享化”技術(shù)革命促使企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。如何將數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，強(qiáng)化自主研發(fā)能力，提升產(chǎn)品附加價(jià)值，是中國(guó)零部件企業(yè)接下來(lái)要解決的問(wèn)題。

系統(tǒng)化指引——中國(guó)汽車零部件企業(yè)突圍路徑

經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)企業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)品供應(yīng)健全、地域分布完善、企業(yè)規(guī)模壯大、配套水平提升、自主占比擴(kuò)大、市場(chǎng)增長(zhǎng)穩(wěn)健的特點(diǎn)。

目前，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)超過(guò)10萬(wàn)家，國(guó)內(nèi)發(fā)展較好、實(shí)力較強(qiáng)的汽車零部件企業(yè)不斷涌現(xiàn)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，依然涌現(xiàn)出一批發(fā)展較好、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，在核心技術(shù)創(chuàng)新、配套市場(chǎng)突破、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略格局、企業(yè)內(nèi)部改革等方面取得了顯著成就。

按照8大產(chǎn)品領(lǐng)域和10大企業(yè)類型劃分，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)總結(jié)本土優(yōu)秀零部件企業(yè)的一系列特點(diǎn)，對(duì)行業(yè)企業(yè)發(fā)展具有重要引導(dǎo)和借鑒意義。針對(duì)國(guó)際配套企業(yè)，興建海外研發(fā)中心與制造基地與引導(dǎo)前瞻性產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成為主要路徑；對(duì)于細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，引進(jìn)融合外資體系、產(chǎn)學(xué)研深度合作、軍工民用融合是主要路徑；而針對(duì)前瞻智能企業(yè)，全面建立整零互信體系、跨界多元技術(shù)融合成為新的模式。

多方推進(jìn)發(fā)展——中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)措施建議

未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的重要趨勢(shì)為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇和擴(kuò)張優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板途徑。面對(duì)零部件模塊化集成化、電動(dòng)化變革、智能制造等技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)重塑革命，國(guó)家、地方和企業(yè)，應(yīng)該通過(guò)明確全局性、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展目標(biāo)，高效整合資源，尋找差異化發(fā)展路徑，配套和完善產(chǎn)業(yè)支撐資源與引導(dǎo)扶持體制，積極實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和自主零部件產(chǎn)業(yè)的做優(yōu)做強(qiáng)。

通過(guò)對(duì)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段出現(xiàn)的問(wèn)題，提出切實(shí)可行的建議與具體措施，包括對(duì)國(guó)家部門的建議：制定戰(zhàn)略、確定路線、營(yíng)造環(huán)境、扶優(yōu)扶強(qiáng)；對(duì)地方政府的建議：打造冠軍、培育新兵、搭建平臺(tái)、留住人才；對(duì)企業(yè)主體的建議：找準(zhǔn)定位、做精產(chǎn)品、重視創(chuàng)新、引領(lǐng)行業(yè)。融合各方面優(yōu)勢(shì)資源，切實(shí)促進(jìn)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

多維評(píng)價(jià)體系——中國(guó)優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)評(píng)價(jià)研究

零部件作為汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)之基，全面梳理“代表中國(guó)第一梯隊(duì)水平的優(yōu)秀零部件企業(yè)”已成為行業(yè)共同訴求。

根據(jù)細(xì)分產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)成長(zhǎng)路徑建立多維評(píng)價(jià)體系，從5.5萬(wàn)家國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)中遴選出2100家主流企業(yè)，基于整車采購(gòu)系統(tǒng)和各省市主管部門推薦，進(jìn)一步遴選出460家重點(diǎn)企業(yè)；結(jié)合項(xiàng)目組實(shí)地調(diào)研情況，最終遴選出133家代表中國(guó)領(lǐng)先水平的優(yōu)秀企業(yè)，覆蓋各種企業(yè)性質(zhì)、各個(gè)發(fā)展階段以及各類汽車零部件產(chǎn)品，切實(shí)滿足行業(yè)發(fā)展需求，全面展現(xiàn)了中國(guó)汽車零部件企業(yè)成長(zhǎng)特點(diǎn)，促進(jìn)了整體產(chǎn)業(yè)全力打造強(qiáng)國(guó)之基。

為樹(shù)立標(biāo)桿、宣傳領(lǐng)先、打造品牌，夯實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基，發(fā)布會(huì)同期舉行了“強(qiáng)國(guó)之基—中國(guó)優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)”頒獎(jiǎng)典禮，隆重揭曉汽車零部件產(chǎn)業(yè)十大細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)名單。

在典禮上，來(lái)自汽車行業(yè)的重量級(jí)領(lǐng)導(dǎo)專家及國(guó)內(nèi)大型整車企業(yè)代表作為頒獎(jiǎng)嘉賓，授獎(jiǎng)共分為十個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，分別是：面向單項(xiàng)冠軍企業(yè)的“單項(xiàng)先鋒成就獎(jiǎng)”；面向國(guó)際配套企業(yè)的“國(guó)際配套開(kāi)拓獎(jiǎng)”；面向通用部件及裝備企業(yè)的“精工品質(zhì)突破獎(jiǎng)”；面向自主創(chuàng)新企業(yè)的“自主創(chuàng)新模范獎(jiǎng)”；面向汽車電子類企業(yè)的“前瞻智能先行獎(jiǎng)”；面向商用車部件企業(yè)的“中國(guó)制造功勛獎(jiǎng)”；面向零部件集團(tuán)的“優(yōu)勢(shì)資源集成獎(jiǎng)”，面向新能源部件企業(yè)的“高新科技引領(lǐng)獎(jiǎng)”，面向本土合資企業(yè)的“合力協(xié)同共進(jìn)獎(jiǎng)”，面向在華外資企業(yè)的“在華布局貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

凝心聚力，助推汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

“我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”，是十九大對(duì)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重大判斷。作為支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的零部件產(chǎn)業(yè)，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，已經(jīng)成為汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)必須邁過(guò)的最重要關(guān)卡。

零部件強(qiáng)則汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)。在發(fā)布會(huì)上，汽車界的老領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、整車企業(yè)高層、新興造車企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，以及優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)代表將齊聚一堂，共同見(jiàn)證《“強(qiáng)國(guó)之基”—中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》的發(fā)布，共同為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出謀劃策，為行業(yè)的管理厘清思路，為企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)指點(diǎn)迷津，從關(guān)注數(shù)量增長(zhǎng)到質(zhì)量超越，從關(guān)注整車市場(chǎng)開(kāi)拓到零部件品牌崛起，共同推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始，自主零部件產(chǎn)業(yè)更需迎難而上，振興中國(guó)汽車工業(yè)的脊梁！