人本集團(tuán)技術(shù)中心是國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，技術(shù)中心以博士領(lǐng)銜，高級(jí)工程師、工程師組成的研發(fā)隊(duì)伍。通過(guò)對(duì)軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，利用仿真技術(shù)、潤(rùn)滑技術(shù)解決了高速高溫下軸承發(fā)熱和潤(rùn)滑難題，形成了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)理論及方法，使其具有精度高、離心力小、摩擦低等具有貼合新能源汽車軸承要求的低啟動(dòng)力矩、高速和急變速、長(zhǎng)壽命和高可靠性等綜合性能。
        2017年全球新能源乘用車銷量毫無(wú)疑問(wèn)再次刷新了紀(jì)錄，累計(jì)銷量突破122萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%。中國(guó)依然是全球最大的新能源乘用車市場(chǎng)，2017年中國(guó)新能源乘用車銷量超過(guò)了57.8萬(wàn)，全球占比高達(dá)47.3%。中國(guó)新能源汽車的銷量已經(jīng)穩(wěn)居全球第一。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的火爆，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)也隨之增長(zhǎng)。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)預(yù)測(cè)，全球驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模到2020年可達(dá)到44億美元。
       世界主要的電動(dòng)車生產(chǎn)基地，越來(lái)越多的汽車制造商制定了在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展電動(dòng)車的戰(zhàn)略。福特汽車公司剛宣布了在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，計(jì)劃在2025年前將由電動(dòng)功能的汽車的70%移往中國(guó)。特斯拉2016年70億美元的銷售當(dāng)中的10億美元在中國(guó)實(shí)現(xiàn)，該公司總裁說(shuō)過(guò)幾年中國(guó)將占該公司全球銷售最大份額。

       隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的進(jìn)一步深化，新能源電動(dòng)汽車代替油動(dòng)力汽車是未來(lái)的發(fā)展方向，新能源汽車軸承等關(guān)鍵零部件在國(guó)家支持和鼓勵(lì)下，必定會(huì)加快國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。在此背景下，人本集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先成功開發(fā)了專用于新能源汽車系列專用軸承，以適應(yīng)新能源汽車國(guó)產(chǎn)化和未來(lái)的發(fā)展需求。

人本集團(tuán)國(guó)家認(rèn)證企業(yè)技術(shù)中心
      人本集團(tuán)技術(shù)中心是國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，技術(shù)中心以博士領(lǐng)銜，高級(jí)工程師、工程師組成的研發(fā)隊(duì)伍。通過(guò)對(duì)軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，利用仿真技術(shù)、潤(rùn)滑技術(shù)解決了高速高溫下軸承發(fā)熱和潤(rùn)滑難題，形成了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承設(shè)計(jì)理論及方法，使其具有精度高、離心力小、摩擦低等具有貼合新能源汽車軸承要求的低啟動(dòng)力矩、高速和急變速、長(zhǎng)壽命和高可靠性等綜合性能。

      人本集團(tuán)技術(shù)中心研制和開發(fā)了新能源汽車軸承專用高速高溫性能試驗(yàn)、啟動(dòng)力矩性能試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、油脂性能試驗(yàn)等試驗(yàn)臺(tái)，攻克了試驗(yàn)臺(tái)加載程序、高轉(zhuǎn)速、溫升等難題，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車軸承的高速、高低溫、耐久性、漏脂等性能試驗(yàn)，并制定了相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)范，形成了新能源汽車軸承系列試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

    人本集團(tuán)目前開發(fā)的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承，在高速性能、溫升、漏脂、疲勞壽命等試驗(yàn)方面，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。目前通過(guò)國(guó)內(nèi)知名驅(qū)動(dòng)電機(jī)主機(jī)客戶市場(chǎng)應(yīng)用和驗(yàn)證，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承能夠滿足市場(chǎng)需求，已經(jīng)得到了國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的批量訂單，人本集團(tuán)已經(jīng)投資多條新能源汽車軸承生產(chǎn)線專線，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性得到有效保障，并得到行業(yè)的廣泛認(rèn)可。同時(shí)產(chǎn)品已經(jīng)和國(guó)際知名主機(jī)廠進(jìn)行共同開發(fā)并成功配套，特別是在高速性能設(shè)計(jì)及試驗(yàn)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了原始創(chuàng)新，該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承領(lǐng)域，替代進(jìn)口，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。


       傳統(tǒng)的汽車軸承面臨洗牌。未來(lái)電動(dòng)汽車由于采用電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，將省去傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等部件，傳統(tǒng)的汽車軸承發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、搖臂軸承、張緊輪軸承等行業(yè)部分產(chǎn)品面臨重新洗牌，新能源汽車軸承給軸承企業(yè)帶來(lái)了新的商機(jī)和挑戰(zhàn)。
       新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車最為關(guān)鍵的部件之一，而作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)最為重要的軸承被列入重點(diǎn)突破的關(guān)鍵核心技術(shù)，是中國(guó)汽車零部件行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的關(guān)鍵項(xiàng)目之一。這一切均在表明，低碳化、信息化、智能化已然成為未來(lái)汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車取代內(nèi)燃機(jī)汽車只是時(shí)間問(wèn)題，其勢(shì)銳不可擋。
       人本集團(tuán)作為世界軸承十強(qiáng)，中國(guó)軸承行業(yè)排頭兵，在新能源汽車軸承市場(chǎng)，高度關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)態(tài)，加大產(chǎn)品性能的研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，和國(guó)內(nèi)外電機(jī)廠家共同開發(fā)新產(chǎn)品，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。