然而，就在各方一片倒指責Uber和自動駕駛技術之時，利桑那州坦佩警察局局長卻表示，根據事故的初步調查顯示，在此次交通事故中，Uber可能不存在過錯。

 

　　從Uber自動駕駛汽車配備的攝像頭拍攝的視頻看，事故發(fā)生時，該婦女橫穿馬路的方式，無論當時Uber的自動駕駛汽車是在有人駕駛還是自動駕駛模式下，都很難避免該起事故的發(fā)生。

 

　　似乎是為了佐證這一點，Uber的自動駕駛測試車前排座位上的司機也表示，因為受害人的突然出現在他們面前的，根本反應不過來。他所收到的第一個交通事故警報，就是二者相撞的聲音。

 

　　同時，美國國家運輸安全委員會前主席馬克·羅森克也稱，公眾不應對Uber自動駕駛汽車致死事故反應過度。他提醒稱，美國平均每年發(fā)生逾600萬起交通事故，造成6000名行人和近40000人死亡。“但這起事故仍將是一個阻礙，我們必須設法應對來重獲公眾對自動駕駛汽車的信任，”他說道。

 

　　但值得強調的是，此次事故發(fā)生地區(qū)限速為每小時35英里，但Uber汽車當時速度為每小時38英里。

 

　　目前，Uber已經在其所有正在進行路測的城市，包括匹茲堡、多倫多、舊金山和鳳凰城停止了所有的自動駕駛路測。同時，Uber發(fā)表聲明稱，他們將最大程度彌補受害者家屬，并充分配合地方當局的調查。

 

　　據Uber方面稱，此次出事故的自動駕駛汽車，頂部搭載有激光雷達，能對周圍環(huán)境產生3D成像，并在白天和夜晚的環(huán)境下都能非常詳細的檢測靜止和移動物體。

 

 

　　此外，該車還搭載了前置雷達，能在雨雪天氣下最大限度識別其他汽車和障礙物。而車輛上搭載的短程和長程光學相機，其號稱擁有全球最先進的計算機視覺算法，能夠判別指示燈、穿越行人等信號圖案。這樣的配備下，發(fā)生人為可控事故的可能性應該是不大的。

 

　　此次事故，是全球首次在自動駕駛模式下運行的自動駕駛車輛導致人員死亡。美國媒體認為，這將對自動駕駛測試的未來以及自動駕駛汽車道路上的使用產生巨大的影響?；蛟S，因為此次事故，全球各地的無人駕駛路測監(jiān)管將進一步加強力度。

 

　　對于此事件，谷歌云計算首席科學家李飛飛評論：這就是AI的本質：它對人類生活有深遠的影響；我們所有人需要一起努力，使其更安全、公平和善意。