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據(jù)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)產(chǎn)品在制造過(guò)程中，只有5%的時(shí)間處于加工狀態(tài)，90%以上的時(shí)間都是處于物流系統(tǒng)的運(yùn)作之中。也就是說(shuō)，從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的最終售出，物資在大部分時(shí)間內(nèi)都消耗在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)或臨時(shí)等待的過(guò)程中。物流成本的高低直接關(guān)系到工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)水平以及競(jìng)爭(zhēng)力的高低，所以物流成本管理成為工業(yè)企業(yè)物流管理的一個(gè)核心內(nèi)容。目前，我國(guó)一般工業(yè)品從出廠(chǎng)經(jīng)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，最終到達(dá)消費(fèi)者的流通費(fèi)用約占商品價(jià)格的50%，物資流通、商品流通各占25%。 中國(guó)物流學(xué)會(huì)顧問(wèn)、北京科技大學(xué)物流研究所副所長(zhǎng)靳偉認(rèn)為，物流合理化與優(yōu)化無(wú)論采用什么樣的技術(shù)與管理模式，最終目的是在保證一定物流水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最大限度的降低。而物流成本管理的前提是物流成本計(jì)算，只有搞清楚物流成本的大小，才能夠?qū)嵤┪锪鞒杀痉治觯幹莆锪鞒杀绢A(yù)算，控制物流成本支出。一般情況下，在企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，我們只能看到支付給外部運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的委托物流費(fèi)用，而物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等自家物流費(fèi)用都計(jì)入了原材料、生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用等科目中。實(shí)際上，美國(guó)、日本等國(guó)家的實(shí)踐表明，企業(yè)實(shí)際物流成本的支出往往要超過(guò)企業(yè)對(duì)外支付物流成本額的5倍以上。日本著名物流專(zhuān)家湯淺和夫說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)銷(xiāo)售額為1000億日元時(shí)，物流成本占銷(xiāo)售額10%的話(huà)，就是100億日元，這就意味著，只要降低10%的物流成本，就增加10億日元的利潤(rùn)，需要增加500億日元的銷(xiāo)售額即降低10%的物流成本所起的作用，相當(dāng)于銷(xiāo)售額增加50%。 靳偉認(rèn)為，工業(yè)企業(yè)物流成本控制最常規(guī)的是運(yùn)輸成本的控制，理想的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)是選擇最快捷的運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸距離固定的情況下，追求運(yùn)輸商品數(shù)量的最大化。將長(zhǎng)距離、小批量、多品種的商品運(yùn)輸整合起來(lái)，統(tǒng)一實(shí)施調(diào)度分配，并按貨物的密度分布情況和時(shí)間要求在運(yùn)輸過(guò)程的中間環(huán)節(jié)適當(dāng)安排一些貨物集散地，用以進(jìn)行貨運(yùn)的集中、分撿、組配。同時(shí)，實(shí)行小批量、近距離運(yùn)輸和大批量、長(zhǎng)距離干線(xiàn)運(yùn)輸相結(jié)合的聯(lián)合運(yùn)輸模式，并注意線(xiàn)路優(yōu)化和有效配載，可以有效的降低運(yùn)輸成本。運(yùn)輸線(xiàn)路方面的優(yōu)化是不可小視的成本控制元素，在運(yùn)輸過(guò)程中，盡量避免同一物資在同一路線(xiàn)上的往返即對(duì)流現(xiàn)象的發(fā)生，而且要防止運(yùn)輸迂回的出現(xiàn)，盡量避免空車(chē)返回。在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸當(dāng)中，回程配載可以極大降低運(yùn)輸成本，如果長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸回程實(shí)現(xiàn)有效配載，則單位商品的運(yùn)輸距離由往返減為單程，距離減半，成本降低為50%。 庫(kù)存成本是物流領(lǐng)域內(nèi)另一比較大的成本來(lái)源。合理的庫(kù)存時(shí)間與結(jié)構(gòu)，將為工業(yè)企業(yè)節(jié)省大筆倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，同時(shí)減少資金占用。新的材料商品到來(lái)之前，要保證這個(gè)期間材料商品正常供應(yīng)的數(shù)量。合理的庫(kù)存必須以保證商品流通正常進(jìn)行為前提，確定合理庫(kù)存數(shù)量的同時(shí)，還必須考慮不同材料商品及其品種、規(guī)格在儲(chǔ)存中的合理比例關(guān)系以及市場(chǎng)變化情況，以便確定正確的儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)。配送中心對(duì)商品庫(kù)存成本控制的實(shí)現(xiàn)主要靠配送中心對(duì)購(gòu)貨商的近距離快速反應(yīng)能力和對(duì)多家購(gòu)貨商的需求的均衡預(yù)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 |
