從目前的發(fā)展來看，2017年1至10月份，新能源汽車的銷售量包括充電設(shè)施的建設(shè)速度，發(fā)展很快，行業(yè)勢(shì)頭喜人。 近年來，國內(nèi)外清潔能源的發(fā)展十分迅猛，新增的發(fā)電裝機(jī)三分之二都是清潔能源，中國的清潔能源裝機(jī)已經(jīng)達(dá)到6.6億千瓦，火電9億多，還有7千多萬的天然氣。在十年左右的時(shí)間內(nèi)，我國清潔能源的裝機(jī)總量就可以超過煤電。2020年，我國煤電裝機(jī)控制目標(biāo)為10億千瓦，在不久的將來，清潔能源就會(huì)成為我們電力消費(fèi)的主角，2030年非化石能源發(fā)電將占總發(fā)電量的一半。

綠色交通也將是綠色發(fā)展的重要內(nèi)容。目前我們稱新能源汽車為電動(dòng)汽車，我相信在不久的將來這個(gè)“汽”字要去掉，就是電動(dòng)車?，F(xiàn)在之所以有這個(gè)“汽”字，是新能源汽車的發(fā)展深深沿用了傳統(tǒng)汽車的概念，將來的新能源汽車是嶄新的，除了是交通工具之外，還是我們個(gè)人電腦的移動(dòng)終端、移動(dòng)辦公室或個(gè)人娛樂空間。新能源汽車是我們繼手機(jī)之后，各類新技術(shù)整合的一個(gè)重大平臺(tái)，提前謀劃，提前布局，意義非常重大。

總體而言，電動(dòng)汽車的發(fā)展需要政策、資金方面的支持。目前，電動(dòng)汽車還不能做到依靠自身優(yōu)勢(shì)和市場力量迅速發(fā)展，整個(gè)行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前夜，不管政策部門還是產(chǎn)業(yè)部門，都對(duì)它的未來發(fā)展充滿信心，電池技術(shù)和充電便利程度是關(guān)鍵所在。

新能源汽車的快速推廣和應(yīng)用離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐，能否方便、快捷充電、換電，一直是用戶購買電動(dòng)汽車前考慮的重要內(nèi)容。我國在充電設(shè)施建設(shè)方面力度很大，截至2017年10月底，全國已建成公用充電樁19.5萬個(gè)，較2016年增加80%以上，加上私人的充電樁，總數(shù)超過38萬個(gè)。

國內(nèi)如此，國外也是一樣。寶馬、奔馳等汽車企業(yè)正聯(lián)合建設(shè)歐洲快速充電網(wǎng)絡(luò)，單個(gè)充電樁功率達(dá)350千瓦;特斯拉創(chuàng)造了依靠企業(yè)創(chuàng)新和市場力量發(fā)展的典型案例，除了電動(dòng)汽車之外，特斯拉也正在研發(fā)電動(dòng)卡車的超級(jí)充電器，充電30分鐘就可以續(xù)航650公里，充滿以后可續(xù)航800公里以上;日產(chǎn)汽車等企業(yè)聯(lián)合成立的充電公司也在加快日本充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?？傮w上講，全世界對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展是有共識(shí)，有期待的。

2020年，我國的新能源汽車總量規(guī)劃達(dá)到500萬輛左右，今后還會(huì)有更大的發(fā)展：2030年達(dá)到8000萬輛，市場前景非常廣闊。如果8000萬輛電動(dòng)汽車各充一次電，大概就是30億度左右，我國現(xiàn)在每天發(fā)電量是170億度左右，這是一個(gè)很大的負(fù)荷，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

如果把電動(dòng)汽車的充電放電和電網(wǎng)運(yùn)行、智能電網(wǎng)建設(shè)有機(jī)結(jié)合，會(huì)極大改善整個(gè)電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，也能改善風(fēng)光電源的運(yùn)行方式。電動(dòng)汽車的發(fā)展對(duì)能源行業(yè)、電力行業(yè)是一個(gè)非常重要的機(jī)遇，對(duì)智能電網(wǎng)、智能交通、市場化改革等，提出了全新的要求，需要提前謀劃，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加大科技投入。