周四，證券時(shí)報(bào)援引一位自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路測(cè)試方案參與制定人士稱，自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路測(cè)試方案整體框架已經(jīng)形成，目前這個(gè)方案已經(jīng)在公安部、工信部、交通部之間輪轉(zhuǎn)進(jìn)行審批，預(yù)計(jì)在明年某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)會(huì)推出。

 

　　目前，無(wú)人駕駛技術(shù)正在中國(guó)快速發(fā)展，騰訊和百度都已經(jīng)進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

　　彭博在11月報(bào)道稱，騰訊已經(jīng)開(kāi)發(fā)自有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，打算以人工智能技術(shù)在該領(lǐng)域分得一杯羹。騰訊在今年3月悄然買(mǎi)入特斯拉公司5%的股權(quán)，并對(duì)滴滴出行進(jìn)行投資。

 

　　百度則計(jì)劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴車(chē)的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無(wú)人車(chē)。《福布斯》在11月刊文稱，考慮到獨(dú)特的算法、優(yōu)秀的商業(yè)合作伙伴等優(yōu)勢(shì)，百度有理由在無(wú)人駕駛汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)方面擊敗谷歌。

 

　　值得一提的是，當(dāng)前，發(fā)改委也在牽頭制定智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。

 

　　中國(guó)證券網(wǎng)在12月10日?qǐng)?bào)道稱，工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世權(quán)透露，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，工信部、科技部等多個(gè)部委參與的智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略正在制定。這是國(guó)家級(jí)層面的一個(gè)戰(zhàn)略。到2020年，2級(jí)水平以上的自動(dòng)駕駛要達(dá)到10%左右。

 

　　作為全球汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛已經(jīng)受到各國(guó)重視。

 

　　今年9月，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院通過(guò)一項(xiàng)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)監(jiān)管新規(guī)的議案，允許汽車(chē)制造商、科技公司在未完全達(dá)到現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試。

 

　　此前對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)有較多限制的加州，在10月修改管理規(guī)則，最早將于明年允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路行駛。

 

　　英國(guó)也在9月攜手汽車(chē)行業(yè)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)測(cè)試。該國(guó)計(jì)劃在考文垂的高級(jí)推動(dòng)研發(fā)中心、倫敦的斯特拉特福德建設(shè)基地，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。

 

　　百度李彥宏此前指出，基本共識(shí)是2020年可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車(chē)的量產(chǎn)。

 

　　華爾街見(jiàn)聞此前提及，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在11月表示，曾經(jīng)坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)確實(shí)收到罰單，“無(wú)人駕駛罰單已經(jīng)來(lái)了，無(wú)人車(chē)量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”

 

　　不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)全區(qū)域自動(dòng)駕駛似乎仍有很長(zhǎng)的一段路要走。

 

　　上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司主任工程師李霖昨日對(duì)中新網(wǎng)表示，若說(shuō)是全部區(qū)域的全部自動(dòng)駕駛，即到任何地方都可以自動(dòng)駕駛的車(chē)輛，業(yè)界還有蠻長(zhǎng)一段路要走，目前主要是局部場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛。