當(dāng)一切都開始智能，生產(chǎn)會發(fā)生怎樣的改變？在徐冠巨的兩個案例里可以找到答案。

 

　　一個案例是“小辣椒里的大乾坤”。貴州遵義是世界級的辣椒集散交易中心，在那里，集貿(mào)市場僅是提供一個交易場所，沒有系統(tǒng)的服務(wù)。通過物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺的支持，打通辣椒從田間到餐桌的整個鏈條后，損耗可降低50%，物流成本降低30%以上。

 

　　另一個案例是“零轉(zhuǎn)整后的零庫存”。在汽車制造產(chǎn)業(yè)，過去，供應(yīng)商、倉庫和配送線路分散，汽車配件需要以天為計時到達；現(xiàn)在，通過平臺提供汽車零部件從采購、運輸、倉儲、分撥到配送的系統(tǒng)解決方案，到達時間能夠精確到小時甚至分鐘，逐步實現(xiàn)了零庫存。

 

　　這是傳化用數(shù)字技術(shù)服務(wù)生產(chǎn)制造的樣本。我國一年產(chǎn)生的社會物流總費用達到11.1萬億，占GDP的14.9%，是發(fā)達國家的2倍，背后原因是物流供應(yīng)鏈體系沒有協(xié)同好。“我們的傳化智能物流平臺，通過為專業(yè)物流公司服務(wù)，幫助他們提高水平，進而服務(wù)生產(chǎn)制造降本增效。”徐冠巨介紹。目前，傳化平臺的服務(wù)，已經(jīng)給許多地區(qū)、行業(yè)帶來改變，但這僅僅是開始，要把全國的生產(chǎn)資料和生活資料的供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)好，需要政府、行業(yè)和社會共同來努力。

 

 

　　“中國制造2025”提出了智能制造的國家命題。徐冠巨認為，智能制造需要智能服務(wù)，誰擁抱數(shù)字服務(wù)誰就擁抱明天，并給出了傳化的發(fā)展方向：通過打造互聯(lián)互通的“中國貨運網(wǎng)”，搭建價值共創(chuàng)和共享平臺，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)金融，形成強大的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，服務(wù)好生產(chǎn)和制造。

 

　　首先是搭好實體平臺。在全國各大城市建設(shè)公路港城市物流中心，讓生產(chǎn)資料和生活資料的流通有樞紐中心集散，打通主動脈。

 

　　其次是實現(xiàn)數(shù)字連接，提供智能服務(wù)。通過智能系統(tǒng)，把工廠的貨、路上跑的車、物流企業(yè)、物流中心和倉儲、支付與金融服務(wù)等供應(yīng)鏈上各主體連接起來，形成組織協(xié)同。

 

　　傳化依托大數(shù)據(jù)和算法，通過智能排線、智能派單，實現(xiàn)貨與車的自動匹配，讓卡車減少無效行駛和空載；通過智能云倉，實現(xiàn)貨與倉的分布式調(diào)度，提升倉儲資源協(xié)同效率，讓客戶體驗“有需即達”；通過智能代收付，實現(xiàn)貨與款的安全快速交易，讓貨款無憂，并做到“當(dāng)日達”。

 

　　最后是開放共享。開放基礎(chǔ)設(shè)施，供整個行業(yè)共享；匯聚各類圍繞生產(chǎn)的服務(wù)，供廣大制造業(yè)企業(yè)共享，形成新生態(tài)。

 

 

　　為生產(chǎn)制造搭建服務(wù)體系的想法，源于傳化從事30多年制造業(yè)的切身體會。徐冠巨拋出多個場景：采購部門為找到性價比好的原材料，要一家一家比較；物流部門為組織運力和貨物及時到達，要花費大量的人力和物力；生產(chǎn)和銷售部門的計劃很難準確地安排……這些離智能制造還很遙遠。

 

　　發(fā)揮數(shù)字技術(shù)作用、建設(shè)物流供應(yīng)鏈體系就有了更大作為?，F(xiàn)在，全國每年有價值230萬億的貨物在流動，這構(gòu)成了國家實體經(jīng)濟運行的主要基礎(chǔ)。減少大量重復(fù)無效的流動，能夠讓整個經(jīng)濟運行體系更加有序和高效。“社會物流總費用占GDP的比率，每降低1個百分點，就能夠給國家?guī)砣f億級的新增效益。”徐冠巨說。

 

　　在徐冠巨看來，智能即服務(wù)，其終極目的是普惠大眾。“過去，數(shù)字技術(shù)很好地服務(wù)了我們的生活與消費；未來，數(shù)字技術(shù)會更好地服務(wù)我們的生產(chǎn)與制造！為智能制造提供智能化的服務(wù)，共享新技術(shù)，共創(chuàng)新價值，這是數(shù)字技術(shù)的新使命和新未來。”