在中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的壓力下，福特汽車(chē)加快了在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局。11月8日，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告，公司及公司全資二級(jí)子公司浙江眾泰汽車(chē)與福特亞太汽車(chē)控股、福特中國(guó)簽署合資經(jīng)營(yíng)合同，建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)合資企業(yè)。在大眾汽車(chē)與江淮汽車(chē)合作之后，此次福特汽車(chē)與眾泰汽車(chē)的牽手，被業(yè)界看做是跨國(guó)車(chē)企與本土車(chē)企合作的又一新進(jìn)展，對(duì)于做大國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增加了可能性。在“雙積分”政策的引導(dǎo)下，未來(lái)這類(lèi)合作將成為行業(yè)趨勢(shì)，福特汽車(chē)與眾泰汽車(chē)能擦出怎樣的火花備受業(yè)界關(guān)注。

進(jìn)軍新能源

根據(jù)眾泰汽車(chē)發(fā)布的公告顯示，上述四方擬在浙江省共同組建一家中外合資自主品牌純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，合營(yíng)公司中文名稱(chēng)為“眾泰福特汽車(chē)有限公司”，注冊(cè)資本為17億元。其中，公司認(rèn)繳出資額為3.4億元，占合營(yíng)公司注冊(cè)資本的20%；浙江眾泰汽車(chē)認(rèn)繳出資額5.1億元，占合營(yíng)公司注冊(cè)資本的30%。眾泰福特汽車(chē)公司將申請(qǐng)建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)的建設(shè)項(xiàng)目。 

根據(jù)協(xié)議，新合資公司的投資總額為50億元人民幣，公司將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售一系列經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車(chē)型，在中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。這將是福特汽車(chē)為實(shí)現(xiàn)其打造更加綠色、可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)愿景而邁出的重要一步。不過(guò)，新合資公司的正式成立還需要中國(guó)相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。

按照規(guī)劃，新合資公司將設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)中心以及組建專(zhuān)屬的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，公司還將在浙江省內(nèi)建造一座新的生產(chǎn)工廠。合資公司所生產(chǎn)的純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品將采用合資公司所有的自主品牌，更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)型的需求。

近兩年，新能源汽車(chē)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，很多車(chē)企由此前的觀望和謹(jǐn)慎投入紛紛轉(zhuǎn)向了戰(zhàn)略性的布局。為此，眾多海外車(chē)企紛紛看上中國(guó)新能源市場(chǎng)。福特在“創(chuàng)新2020戰(zhàn)略”中指出，2020年底前將在中國(guó)投資114億元用于產(chǎn)品研發(fā)。主要用于提升本土開(kāi)發(fā)能力和研發(fā)設(shè)施。2016-2020年之間會(huì)在中國(guó)投放20款新車(chē)，并加速新能源布局與技術(shù)創(chuàng)新。

同時(shí)，根據(jù)福特汽車(chē)前兩季度公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，福特一季度營(yíng)收364.75億美元，稅前利潤(rùn)僅為22億美元，較去年下降了42%。二季度企業(yè)營(yíng)收為398.5億美元，較去年同期的394.9億美元實(shí)現(xiàn)了微增長(zhǎng)，其凈利潤(rùn)為20.4億美元。通過(guò)福特三個(gè)季度營(yíng)收以及利潤(rùn)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，利潤(rùn)走低成為福特面臨的現(xiàn)實(shí)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在此時(shí)加碼日漸擴(kuò)大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于福特汽車(chē)的品牌來(lái)說(shuō)也有一定的提升作用。

“雙積分”的算盤(pán)

值得關(guān)注的是，此前福特汽車(chē)已分別與長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)建立了合資公司，其中長(zhǎng)安福特已成為福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量支撐。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年長(zhǎng)安福特全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)14%，累計(jì)交出了957495輛的在華銷(xiāo)量歷史新高。不過(guò)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安福特至今沒(méi)有一款新能源車(chē)型大規(guī)模量產(chǎn)。油耗偏高一直是長(zhǎng)安福特旗下車(chē)型的通病，而在“雙積分”政策下，長(zhǎng)安福特則顯得更加被動(dòng)。 

相比而言，眾泰汽車(chē)是中國(guó)最早進(jìn)入純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的品牌。作為目前中國(guó)小型純電動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，眾泰在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售小型純電動(dòng)汽車(chē)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，眾泰在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)和商業(yè)化的經(jīng)驗(yàn)以及福特汽車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)能力都將有助于新合資公司的快速發(fā)展。

分析人士認(rèn)為，在新能源積分上，眾泰的競(jìng)爭(zhēng)力并不弱。成立合資公司，只生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)，所產(chǎn)生的積分除了“補(bǔ)貼”長(zhǎng)安福特以外，還能拿出去銷(xiāo)售，是一步一舉兩得的好棋。

事實(shí)上，在今年的CES上，福特宣布了下一個(gè)五年計(jì)劃，福特將會(huì)在全球推出13款新能源車(chē)。值得注意的是，福特給出的時(shí)間表有點(diǎn)滯后。福特全新電動(dòng)SUV要等到2020年，在接下來(lái)的三年中，福特的新能源車(chē)并不多，主要是Fusion Hybrid（即混動(dòng)蒙迪歐）、C-MAX混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)版?？怂埂?

有專(zhuān)家表示，長(zhǎng)安與福特汽車(chē)合資的長(zhǎng)安福特業(yè)績(jī)下滑也是福特汽車(chē)沒(méi)有選擇長(zhǎng)安汽車(chē)的一個(gè)重要原因。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特今年1-10月的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到640290輛，同比下跌14%。

而眾泰汽車(chē)在今年6月剛剛完成上市，在首份業(yè)績(jī)報(bào)告中，眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售收入達(dá)到57.87億元，凈利潤(rùn)為2.22億元。但是，上半年眾泰汽車(chē)的總銷(xiāo)量下降了28.9%，僅為10.6萬(wàn)輛。其中，SUV同比下降36.58%至7.8萬(wàn)輛；轎車(chē)銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛，同比下降18.22%；惟一增長(zhǎng)的板塊在于純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，同比上升65.38%。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，眾泰的成績(jī)其實(shí)并不是太好，福特與其成立合資公司的原因，應(yīng)該是看中了眾泰在新能源汽車(chē)方面的實(shí)力。

有分析人士指出，從江淮大眾以及福特汽車(chē)和眾泰汽車(chē)的合作來(lái)看，外國(guó)車(chē)企在中國(guó)成立新能源合資公司不再受傳統(tǒng)乘用車(chē)合資企業(yè)的數(shù)量限制。福特汽車(chē)與眾泰汽車(chē)的合作也與江淮大眾對(duì)外宣稱(chēng)的相同，并不會(huì)使用任何一方現(xiàn)有品牌，而是另起爐灶。

新合資時(shí)代啟幕

對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。此前大眾與江淮汽車(chē)的合作，開(kāi)創(chuàng)了跨國(guó)車(chē)企與本土車(chē)企合作的先河，此次福特汽車(chē)與眾泰汽車(chē)的合作，也將使得福特汽車(chē)成為國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部共同發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》之后第一家“吃螃蟹”的外資車(chē)企。同時(shí)，如果合作順利，眾泰福特也將是福特在國(guó)內(nèi)的第三家合資公司。

按照今年8月26日福特汽車(chē)與眾泰汽車(chē)簽署的合作備忘錄，此項(xiàng)備忘錄的目的在于探討在中國(guó)成立一家從事純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)的合資公司。新合資公司成立后將進(jìn)一步擴(kuò)展福特汽車(chē)在華的業(yè)務(wù)版圖。隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)向電氣化的快速轉(zhuǎn)型，福特汽車(chē)將繼續(xù)和在華合資伙伴緊密合作，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)更多的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，從而更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

此前，新能源汽車(chē)的“雙積分”制度正式發(fā)布?！半p積分”制度的初衷是促進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā)和推廣，車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)的新能源汽車(chē)多，才能生產(chǎn)更多的燃油汽車(chē)。同時(shí)，積分充盈的企業(yè)還可通過(guò)向其他車(chē)企出售積分獲取利潤(rùn)。

汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家顏景輝表示，隨著中國(guó)“雙積分”政策、地方限行限號(hào)規(guī)定、新造車(chē)運(yùn)動(dòng)的快速演進(jìn)，未來(lái)還會(huì)出現(xiàn)更多類(lèi)似江淮大眾、眾泰福特的新創(chuàng)品牌，同時(shí)也預(yù)示著跨國(guó)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始向新能源汽車(chē)市場(chǎng)邁進(jìn)，勢(shì)必帶動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)在品質(zhì)等方面的進(jìn)步。未來(lái)跨國(guó)車(chē)企與本土車(chē)企在新能源汽車(chē)方面的合作仍會(huì)不斷，這將成為汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)