雖然Uber的自動駕駛飽受磨難，但整個項目仍在有序進行中 。根據(jù)外媒報道，Uber在美國匹茲堡一座模擬城市中測試自動駕駛，以此來教會系統(tǒng)學習在現(xiàn)實世界中駕駛。
這一模擬場地名為ALMONO，是由一個舊鋼廠改造而來。場地中有一個巨大的轉(zhuǎn)盤，還有假的汽車和可以移動的人體模特，可以毫無征兆的出現(xiàn)在街道上。里面甚至還有一些容器一樣的東西可以當作建筑物，模擬車輛的視線被遮擋時的行駛狀況。
ALMONO總面積有42英畝，不過據(jù)稱Uber要求當?shù)刂鞴懿块T再批準擴建13000平方英尺的面積。據(jù)了解，在大多數(shù)情況下，Uber模擬的那些場景對車輛行駛來說，甚至比公共道路上還要糟糕。
而且Uber想要訓練的不僅是自動駕駛車，還要訓練坐在車輪后面的車輛操作人員，以準備發(fā)生意外的事情。去年12月，有網(wǎng)友拍到了Uber的自動駕駛車闖紅燈，不過后來公司表示是“人為錯誤”。
現(xiàn)在Uber對操作員的訓練相當嚴格，要完成為期三個星期的多次書面評估和道路測試?，F(xiàn)在這家公司已經(jīng)有了數(shù)百名安全司機。操作員會先在ALMONO的模擬環(huán)境中測試和實踐，然后才能到真實的道路環(huán)境中世去行駛，比如在匹茲堡的市區(qū)。
當然，Uber的自動駕駛車也一樣，只有在成功通過某些測試后才能離開ALMONO，比如能在突然出現(xiàn)的行人前緊急制動。
Uber不是唯一一家建造一個模擬城市來訓練自動駕駛車的公司。福特在密歇根州有一個名叫MCity的場景進行測試，那里占地32英畝。
去年9月，Uber在匹茲堡首次向公眾推出了自動駕駛車，當?shù)赜脩艨梢栽诖蜍嚂r呼叫一輛可自動駕駛的福特Fusion。在當時，Google也還沒向公眾推出這項技術(shù)，只是仍在道路上測試。這也表明了Uber對于自動駕駛的決心。
后來，Uber在美國的亞利桑那和舊金山也發(fā)起了類似的項目。但后來加州的車輛管理處撤銷了Uber的自動駕駛車注冊，所以它只能采集地圖。
Uber自動駕駛面臨的另一個未知數(shù)，則是它與Waymo之間的訴訟，它被指控竊取知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)秘密。案件會在今年12月宣判。
