近年來，鋁合金在汽車應(yīng)用中的應(yīng)用顯著增加。在汽車輕量化發(fā)展需求的大背景下，鋁合金的應(yīng)用也將不斷加速。大多數(shù)車用鋁合金即使在未上漆條件下也具有優(yōu)異的耐腐蝕性。然而，在

某些條件下，涂漆或未涂漆的車用鋁材將形成三種不同類型的腐蝕之一：

電解（偶）腐蝕

絲狀腐蝕

縫隙腐蝕

在大多數(shù)情況下，鋁材的腐蝕是由于環(huán)境因素影響而使其表面涂層受到破壞。因此，鋁材的腐蝕主要是表面腐蝕，不會滲透材料的厚度，并且不會削弱部件的結(jié)構(gòu)完整性。本文簡要介紹了鋁合金材料的各種腐蝕類型和相關(guān)的預(yù)防措施。

1電解（偶）腐蝕

當金屬與異種金屬或非金屬導(dǎo)體（例如安裝襯套中的碳）接觸，且接頭暴露于常見的腐蝕性電解質(zhì)，如鹽水時，會發(fā)生電解（偶）腐蝕。也包括更活潑的金屬（鋁）的腐蝕。在汽車應(yīng)用中電解（偶）腐蝕最常見的例子就是鋁合金與裸鋼接觸發(fā)生腐蝕（圖1）。無涂層的鋼螺母與鋁合金板接觸，腐蝕區(qū)域大致為與鋁接觸的鋼螺母的形狀。電解（偶）腐蝕速度非常慢，在觀察到可見腐蝕之前需要暴露在電解質(zhì)中幾個小時。

汽車電化學腐蝕的條件要求三種：

1. 兩種不同金屬-鋁和鋼的未保護表面之間的接觸

2. 接頭腐蝕性液體

3. 接頭電流通路

消除電解（偶）腐蝕的方法有兩種：

1）用涂料、涂料或密封劑消除異種金屬之間的接觸；

2）通過使用密封劑（如粘合劑，底漆和其他涂料）消除材料在電解質(zhì)如鹽水中的暴露。

OEM建議的電鍍腐蝕措施：

金屬涂層

與鋁接觸的鍍鋅鋼

涂層緊固件

絕緣墊圈，如果指定電氣隔離組件

密封劑，如粘合劑，底漆和其他涂料，用于不同金屬之間的防腐蝕

盡量減少暴露于鹽水等電解質(zhì)中的預(yù)防措施OEM推薦：

1. 涂料和修補材料，以防止鹽水暴露

2. 密封劑，以防止鹽水進入接頭

圖1.耦合到鋼的鋁的電偶腐蝕的一個例子。近似于被腐蝕區(qū)域的尺寸和形狀的鋼構(gòu)件（圖中未示出）與鋁板接觸。

2絲狀腐蝕

絲狀腐蝕是鋁材在油漆、底漆和涂料的表面發(fā)生的一種外觀腐蝕。鋁部件表面發(fā)生降解，但腐蝕侵蝕僅限制在表面。絲狀腐蝕通常導(dǎo)致油漆起泡和與金屬表面分離。如圖2所示，在涂層下面填充有腐蝕產(chǎn)物（白色粉末）的細絲狀細絲，通常是由石屑，劃痕或鋒利的切割邊緣引起的涂層缺陷，或沖孔或鉆孔。絲狀腐蝕可以破壞涂層體系的保護性能。

圖2.車用鋁合金部件的絲狀腐蝕，箭頭處是腐蝕起始處的油漆缺陷

圖3.脫皮后的腐蝕表面

圖3顯示了由汽車發(fā)動機機罩前緣上的石屑引發(fā)的絲狀腐蝕。絲狀腐蝕的條件要求三種：

1. 涂漆或鍍鋁表面

2. 表面涂層損壞，允許腐蝕性液體滲透到涂層下

3. 存在腐蝕性液體（通常為鹽水）

絲狀腐蝕通常發(fā)生在潮濕/溫暖的環(huán)境中，在沿海和工業(yè)區(qū)域顯著更常見。

絲狀腐蝕預(yù)防措施：

在涂層前徹底清潔表面

應(yīng)用OEM推薦的防腐蝕保護 v消除表面缺陷（如毛孔，機械損傷，氣泡，覆蓋面不足）

應(yīng)用OEM推薦的修補材料

可以通過去除涂層和磨砂腐蝕來修復(fù)帶有絲狀腐蝕的漆鋁件，然后用OEM推薦的修補材料進行修補。

3縫隙腐蝕

當鋁合金材料與異種材料接觸時存在縫隙，且縫隙處的兩個接觸表面間存在腐蝕性液體（鹽水）時，發(fā)生縫隙腐蝕。因為縫隙（狹窄的開口）可以收集并保存可能導(dǎo)致腐蝕的水分。接觸表面材料可以是鋁和鋁，鋁和鋼，或鋁和塑料。較高的溫度、含鹽水分等一系列因素將加速鋁材的腐蝕。消除或密封縫隙將是降低縫隙腐蝕風險的有效措施。

縫隙腐蝕條件要求：

1. 兩種材料表面之間的縫隙（薄接頭） - 鋁，鋼，塑料

2. 接頭處腐蝕性液體（通常為鹽水）

縫隙腐蝕通常是凹坑或蝕刻圖案出現(xiàn)的淺腐蝕。易發(fā)生在墊圈配件，焊接搭接接頭，重疊的金屬接縫，折疊或成型的片材上。

建議的縫隙腐蝕預(yù)防措施：

OEM推薦：

Ÿ 1. 鋁表面的耐腐蝕底漆，密封劑和其他修補材料

Ÿ 2. 接縫處密封，防止鹽水進入

參考文獻:

1. G M Scamans, A. Afseth, G E Thompson, J Liu and X Zhou, “Aluminum Automotive Closure Sheet Corrosion”.