最新消息 中國企業(yè)今年4月將獲準進入快速增長的俄羅斯鐵路貨運車輛市場。今天出版的《生意人報》報道說，允許中國鐵路貨車鑄鋼件進入俄羅斯市場的必要文件將準備完畢。中國產(chǎn)品的特許分銷商為俄羅斯鐵路貿(mào)易行，該公司將為俄鐵公司與俄羅斯最大的鐵路車輛制造商烏拉爾車輛廠采購中國鑄鋼件。后者希望利用中國企業(yè)提供的配件來彌補俄羅斯市場的短缺，并提高產(chǎn)量——烏拉爾車輛廠年底前將建成年產(chǎn)5000輛的新產(chǎn)能。 

俄羅斯鐵路車輛制造業(yè)和俄羅斯鐵路公司的一些消息人士透露，中國將從4月起向俄羅斯供應鐵路車輛鑄鋼件。俄羅斯鐵路公司技術(shù)審計中心主任謝爾蓋·帕爾金表示，即將結(jié)束對汝州企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品的認證工作，之后將簽署合同并開始供貨。進口合同將由俄羅斯鐵路公司貿(mào)易行簽署，該貿(mào)易行是俄羅斯鐵路公司設(shè)備供應的主要代理商。俄鐵持有其25%股份。目前各方?jīng)]有公布合同條件。 

向俄羅斯供應中國制造的貨車鑄鋼件的問題已經(jīng)討論了多年。因擔心價格競爭，至今俄羅斯企業(yè)反對中方進入俄羅斯市場。不過，在經(jīng)濟危機之后，鐵路車輛需求增長了四倍，俄羅斯企業(yè)面臨車輛鑄鋼件短缺的局面。帕爾金說，中方將向俄羅斯供應大約3萬輛車輛的鑄鋼件配件。這占目前市場缺口的80%（全部缺口為3.6萬套）。 

不過，市場消息人士表示，只有俄羅斯鐵路公司和烏拉爾車輛廠（中方按照該廠的標準生產(chǎn)）有權(quán)采購中國制造的鑄鋼件。俄羅斯鐵路公司將在貨車車輛維修中使用中國產(chǎn)品。烏拉爾車輛廠將用其滿足自身需求——企業(yè)目前有15%至20%的缺口，目前部分通過進口烏克蘭產(chǎn)品滿足需要。消息人士表示，目前還不清楚俄羅斯的其他車輛廠能否進口中國產(chǎn)品，也不清楚其他中國企業(yè)能否向俄羅斯出口。 

烏拉爾車輛廠表示，不準備向第三方轉(zhuǎn)售中國產(chǎn)品。進口的這些鑄鋼件將用于滿足烏拉爾車輛廠新的車廂產(chǎn)能。該廠的戰(zhàn)略和投資委員會上周五批準，利用下屬的專門生產(chǎn)T-80坦克的鄂木斯克運輸機械設(shè)計局的產(chǎn)能生產(chǎn)貨運車輛。 

烏拉爾車輛廠扶著鐵路設(shè)備的副總經(jīng)理安德烈·什連斯基表示，準備年底前完成對運輸機械設(shè)計局產(chǎn)能的改造，并開始生產(chǎn)各種車輛。他說：這將是一個靈活的生產(chǎn)線，能夠生產(chǎn)敞車、罐車、平車和棚車。項目總造價為20億盧布，經(jīng)改造后每年將生產(chǎn)5000輛車輛，使烏拉爾車輛廠的生產(chǎn)能力提高20%。 

Brunswick Rail公司市場和分析部門負責人德米特里·波維金認為，有關(guān)控制性的進口中國零部件應當幫助解決俄羅斯的貨車維修問題。而烏拉爾車輛廠在擁有具體訂單的情況下新增產(chǎn)能的決定是正確的。他說：對車輛的需求仍然很高，但問題在于，烏拉爾車輛廠能否在短期內(nèi)建成產(chǎn)量并保持目前的市場形勢。季赫溫車輛廠預計需求不會下降。特維爾車輛廠貿(mào)易行負責人馬克西姆·庫澤姆琴科認為，2011至2013年俄羅斯鐵路貨運車輛的需求量為每年7至7.5萬輛。