一、運(yùn)輸

運(yùn)輸方面，智能系統(tǒng)在世界各地都處于不同程度的成熟階段。以哥本哈根的地鐵為例，它的列車采用無(wú)人駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個(gè)全自動(dòng)計(jì)算機(jī)運(yùn)行，它實(shí)時(shí)分析數(shù)以兆計(jì)的數(shù)據(jù)，并根據(jù)它做出決策。一個(gè)僅有四人的團(tuán)隊(duì)在城市的控制中心工作，用以備份數(shù)據(jù)，并監(jiān)控系統(tǒng)。不只是哥本哈根，巴黎，溫哥華，圣保羅，巴塞羅那，倫敦，新加坡，東京，首爾和檀香山的特定列車線路也（至少有一部分）采取全自動(dòng)駕駛。雖然人們對(duì)無(wú)人駕駛的列車服務(wù)存在很多擔(dān)憂，但是智能系統(tǒng)已經(jīng)反復(fù)地證明了自己與人類服務(wù)相比的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，無(wú)人駕駛汽車也在不斷受到關(guān)注。

阿姆斯特丹的“ROBOAT”，作為一個(gè)全自動(dòng)船隊(duì)不僅可以用來(lái)運(yùn)輸貨物和人員，還可以用于合作生產(chǎn)臨時(shí)建設(shè)的水面基礎(chǔ)設(shè)施。它是由麻省理工學(xué)院和阿姆斯特丹高級(jí)城市解決方案研究所開(kāi)發(fā)的。水路長(zhǎng)期以來(lái)一直作為一個(gè)城市的心血管系統(tǒng)的靜脈和動(dòng)脈，將物品運(yùn)送到人們需要的地方。但隨著我們的城市變得更大，運(yùn)送貨物的船只也越來(lái)越多。許多類似這樣的小型復(fù)合船只可以提供一種額外的低成本方式，再次將當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)河和河流融入城市景觀。

二、物流

我們來(lái)看擁抱智能系統(tǒng)的另一個(gè)行業(yè)：貨運(yùn)。一個(gè)名為Otto的卡車自動(dòng)化初創(chuàng)公司（剛剛被Uber收購(gòu)）最近在科羅拉多州完成了120英里的自動(dòng)啤酒配送。

在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，有四萬(wàn)五千個(gè)機(jī)器人管理貨物，只有極少數(shù)情況需要人類錄入。他們的“小型”Kiva機(jī)器人可以以每小時(shí)5英里的速度移動(dòng)，運(yùn)送重量大于三百公斤的物品，大型機(jī)器人手臂可以移動(dòng)整個(gè)托盤。 雖然亞馬遜在全球雇傭了很多人（最后一次統(tǒng)計(jì)數(shù)超過(guò)23萬(wàn)）但毫無(wú)疑問(wèn)，機(jī)器人現(xiàn)在是他們的業(yè)務(wù)的核心。其他物流公司也越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向智能系統(tǒng)——DHL的Toru機(jī)器人甚至可以從貨架上取下單獨(dú)的物品，這是亞馬遜機(jī)器人無(wú)法做到的。

自動(dòng)化在造船廠也越來(lái)越常見(jiàn)，諸如鹿特丹和悉尼等龐大的港口已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了完全自動(dòng)化的系統(tǒng)。在那里，小型自動(dòng)跨接，箱形起重機(jī)在途中從卡車上卸下集裝箱，并將它們運(yùn)送到預(yù)先指定的存儲(chǔ)倉(cāng)，這些環(huán)節(jié)完全沒(méi)有人類干預(yù)。他們將類似的技術(shù)運(yùn)用到無(wú)人駕駛汽車上，例如激光器和雷達(dá)。

在海外，自動(dòng)化也在興起。勞斯萊斯投資數(shù)百萬(wàn)美元用于開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)集裝箱船，被稱為“鬼船”。除此以外還有多個(gè)項(xiàng)目，從亞馬遜的無(wú)人機(jī)和Starship的食品派送，到Boston Dynamics的最新發(fā)明Handle。

他們是否能夠被廣泛運(yùn)用還有待觀察，但對(duì)于重大的物流挑戰(zhàn)，人類已經(jīng)完全依賴機(jī)器人來(lái)解決。

三、探測(cè)

不是嚇唬你，爬行和漂浮機(jī)器人很快就會(huì)被用于在城市中探索地下網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)發(fā)使用水和下水管道時(shí)，這些機(jī)器人可以拍攝圖像以輔助檢查，測(cè)量水質(zhì)和壓力，并檢測(cè)到各種氣體的存在，全程不需要人類參與。實(shí)例包括HiBot的THESBOT和AcePipes的RAFT。飛行無(wú)人機(jī)已被用于檢查溪流和垃圾填埋場(chǎng)，海底無(wú)人機(jī)現(xiàn)在市場(chǎng)有售。曼徹斯特大學(xué)的研究人員也開(kāi)始研發(fā)用于海上風(fēng)電場(chǎng)的檢測(cè)機(jī)器人。

四、食品

高度儀器化的冷藏集裝箱，綽號(hào)“冷藏柜”，是世界食品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的核心組成部分。即使被運(yùn)送到地球的另一邊，它也能使得新鮮農(nóng)產(chǎn)品保持在恒定、低溫的狀態(tài)。冷藏集裝箱船從裝載他們的集裝箱船，卡車或火車的電源上獲得電力。同時(shí)，傳感器測(cè)量冷藏箱內(nèi)的溫度，濕度和空氣質(zhì)量。數(shù)據(jù)通過(guò)衛(wèi)星連接傳回出口商，使他們能夠確定他們的貨物處于最好的狀態(tài)。

全球各大食品廠使用各種機(jī)器人完成一切工作，從混合配料和巧克力涂層，到包裝最終產(chǎn)品和條碼的運(yùn)輸。這種技術(shù)已經(jīng)成為食品生產(chǎn)的核心，多家電視臺(tái)都曾報(bào)道過(guò)，包括美國(guó)加拿大的Food Factory和英國(guó)的Inside the Factory。 而對(duì)我們這些午休時(shí)間十分短暫的人來(lái)說(shuō)，也許更有趣的是莎麗的沙拉制作機(jī)器人。本月由Chowbotics推出，Sally將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)的一系列餐廳和公司的自助餐廳進(jìn)行試用。

正如之前討論的，在農(nóng)業(yè)中我們也更廣泛地使用著智能系統(tǒng)。

五、安全

根據(jù)海灣新聞，第一個(gè)警察機(jī)器人將在5月加入迪拜警局，并有官員表示：“機(jī)器人將在2030年之前取代25%的兵力。”這些機(jī)器人將發(fā)揮的準(zhǔn)確作用目前尚不清楚，但我們知道機(jī)器人身體上的觸摸屏可用于報(bào)告犯罪和交通違規(guī)罰款。并且有關(guān)報(bào)道稱，迪拜警方正在與IBM和谷歌合作，為機(jī)器人添加一個(gè)虛擬助理系統(tǒng)，以便其能夠遵循語(yǔ)音命令。它也可以掃描面部，這顯然是使該地區(qū)的警察服務(wù)“更加智能”所采取的舉措的一部分，其中還包括更多的計(jì)算機(jī)控制（即無(wú)人警察）警察局。

在中國(guó)，機(jī)器人現(xiàn)在正在許多火車站和機(jī)場(chǎng)推行使用。一個(gè)1.6米高的電動(dòng)巡邏機(jī)器人警長(zhǎng)在河南鄭州東站駐守了一個(gè)月，并且已經(jīng)用其機(jī)載傳感器探測(cè)到了小火。據(jù)Mashable報(bào)道，它還具備識(shí)別人臉的能力，這使它能夠追蹤潛在的罪犯或可疑的人。在此之前，去年深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)也推出過(guò)類似的機(jī)器人，名為AnBot。它使用四臺(tái)車載攝像頭來(lái)進(jìn)行安全檢查，官方照片顯示，它配備了一個(gè)Taser（或者更官方的說(shuō)法，一種“電動(dòng)帶電防暴工具”）。去年11月，一個(gè)名為Sanbot的機(jī)器人在拱北口岸被試用，那是中國(guó)大陸與澳門邊界上的巨大港口。它可以翻譯28種語(yǔ)言，并通過(guò)觸摸屏、揚(yáng)聲器和LED來(lái)與外界進(jìn)行溝通。

作者表示完全可以理解機(jī)器人游戲的新奇因素，也很喜歡在堵車時(shí)使用移動(dòng)環(huán)境傳感器的想法，但他所關(guān)心的問(wèn)題是如何像安全人員一樣用機(jī)器人來(lái)處理問(wèn)題。良好的治安實(shí)際上是需要與人們彼此建立信任，特別是與那些更加脆弱的社會(huì)成員。他認(rèn)為，為了做好這一點(diǎn)，人工智能需要展現(xiàn)出更為人性的一面。所以，盡管它們很酷，但也許在這種情況下，“更智能”不代表“更多的機(jī)器人和更少的人類”。

不管作者對(duì)于“機(jī)器人作為打擊犯罪的斗士”這一點(diǎn)如何憤世嫉俗，智能系統(tǒng)已經(jīng)是令人難以置信的寶貴的城市一員。“如果他們最終會(huì)崛起，我公開(kāi)聲明，我僅代表個(gè)人，歡迎我們的機(jī)器人霸主。”