據外媒報道，特斯拉汽車公司近日公布了一款未來將大規(guī)模生產車型的名稱——Model Y。除了時下炒的火熱的緊湊型Model 3，特斯拉還計劃基于同一平臺上打造一款緊湊型跨界車。據悉，與Model 3類似，Model Y的售價要遠遠低于現款車型。
據了解，Model 3的初始售價為30,000英鎊左右，而Model Y的售價或將微高于Model 3。然而，埃隆馬斯克則認為Model 3 的售價過高，約在34,000英鎊，而Model Y 的初始售價約為37,000英鎊。
鑒于Model Y未來有可能會成為特斯拉旗下最暢銷車型，但同時考慮到美國市場2016年跨界車的銷量僅有700萬輛，馬斯克近日在推特上發(fā)表聲明稱，Model 3目前在特斯拉產品線當中仍享有最大的優(yōu)勢。
或搭載無人駕駛功能 成本增加7000英鎊
Model Y按計劃將在明年推出，并計劃在明年年底開始量產。此外，Model Y還將更新其電氣化架構，從而使得特斯拉為其提供完全自動駕駛能力。特斯拉未來生產的汽車或都將搭載大約8個攝像機，車主可獲取車身360度范圍內的環(huán)境信息;此外，還將裝配12個超聲波傳感器和一個全新雷達，該全新雷達可在惡劣的環(huán)境當中使用，而特斯拉目前正在使用的雷達系統也可在大雨及濃霧等惡劣天氣下使用。
馬斯克表示，全新的電子化架構要比目前特斯拉所采用的架構能力高出40倍，類似于“車載超級電腦”。此外，如果將Model 3和Model Y搭載完全自動駕駛功能預計每輛車的成本將增加7000英鎊，而目前美國政府也嚴厲禁止無人駕駛汽車上路行駛。
成本雖上漲，產能增加或可盈利
而Model 3和Model Y面臨的另外一項挑戰(zhàn)則是電池續(xù)航里程增加隨之而來的價格成本問題。
入門水平的Model 3 價格稍低，電池組雖不到60千瓦時，但續(xù)航里程按要求卻至少達到230英里。而考慮到Model Y的設計體積可能會更大，這也就意味著如果想要達到同樣的續(xù)航里程，則需要更大的電池組，價格上因此也會有所增加。
特斯拉目前正處于亟需現金的狀態(tài)，但其同時也需要保障其產量達到一定的水平。自2010年開始，特斯拉約已經花費了近16億英鎊進行投資，其中還包括超級電池工廠的建設。此外，特斯拉計劃將其汽車年產量提高到50萬輛。
特斯拉2016年的銷量達到76,000輛，且據其透露，2016年下半年，特斯拉每周的汽車產量約為2000輛。
此外，馬斯克的擴產計劃同時對其供應商和工廠來說也是一項挑戰(zhàn)，但如果將其年產量提高到50萬輛，則在一定程度上可使特斯拉最終獲取利潤并保證其未來計劃的執(zhí)行。
