提及青島制造，相信很多人都會想到我國的高鐵制造核心企業(yè)——中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡稱中車四方股份）。從引進(jìn)時速200公里高速動車組，自主研發(fā)時速300～350公里高速動車組，到全面創(chuàng)新打造時速380公里、世界最快的CRH380A，再到研制中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，中車四方股份將高速動車組打造成了一張張亮麗的國家“名片”。歷時四年研發(fā)制造的“藍(lán)海豚”樣車，已經(jīng)正式上線運(yùn)營，相信在不久的將來，還會大批量從“動車小鎮(zhèn)”駛出。今后，中車四方股份還將借助數(shù)字化信息技術(shù)，打造全國智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目?！?/p>

青島造“藍(lán)海豚”上線運(yùn)營

2月25日10時33分，隨著G65次列車駛出北京西站，我國自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組樣車上線運(yùn)營。其中一列，就是中車四方股份生產(chǎn)的“藍(lán)海豚”。

時速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，是為更好滿足中國高鐵運(yùn)營環(huán)境和條件更為復(fù)雜多樣、長距離長時間連續(xù)高速運(yùn)行等需求，打造適合中國國情、路情的高速動車組設(shè)計(jì)制造平臺，實(shí)現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化，在中國鐵路總公司的主導(dǎo)下，由中車四方股份設(shè)計(jì)制造的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國新一代高速列車。2012年啟動研發(fā)，2015年6月下線，2016年完成載客試運(yùn)營。到如今正式上線運(yùn)營，僅用了四年的時間。

據(jù)中車四方股份有關(guān)人士介紹，　中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在13個技術(shù)領(lǐng)域搭建了“中國標(biāo)準(zhǔn)”，核心技術(shù)全面自主化，并在運(yùn)用安全、節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、進(jìn)一步提高安全冗余等方面加大了科技創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。正是憑借出色的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，2016年12月12日，“藍(lán)海豚”從全球6000多件產(chǎn)品中脫穎而出，摘得2016中國設(shè)計(jì)紅星獎最高獎項(xiàng)——“至尊金獎”。相信不久的將來，“藍(lán)海豚”將大批量從位于棘洪灘的“動車小鎮(zhèn)”駛出，馳騁到中國日益完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)上。

鹽堿地蝶變“動車小鎮(zhèn)”

位于城陽區(qū)的小鎮(zhèn)棘洪灘，過去曾是一片荒蕪的鹽堿地，如今卻集聚了中車四方、龐巴迪等100多家整車裝備及零配件配套企業(yè)，成了全國聞名的“動車小鎮(zhèn)”。在全國鐵路網(wǎng)奔馳的高速動車組中，每100輛就有65輛在這里制造。2月24日，初春的青島乍暖還寒，陽光照在中車四方股份廠區(qū)的交車線上，一列列嶄新的高速動車組，如同白色巨龍般整齊排列，蓄勢待發(fā)。

就從這里，跑出了中國高鐵的多個第一：首列時速200公里高速動車組、首列時速300～350公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組，我國各個速度等級的第一列高速動車組，都誕生于此；這里駛出的CRH380A，創(chuàng)下了486.1km／h的世界高鐵運(yùn)營試驗(yàn)第一速；這里開出的高速動車組超過1000列，安全運(yùn)行超過14億公里……

“動車組是高精尖技術(shù)的集大成者，隨著速度的攀升，技術(shù)難度成幾何級數(shù)增大。”中車四方股份公司有關(guān)人士介紹，早在引進(jìn)時速200公里高速動車組之初，中車四方股份就明確提出“1比7”的投資理念，即花1元資金引進(jìn)技術(shù)，就要配套投入7元資金進(jìn)行自主創(chuàng)新。2006年，第一列國產(chǎn)時速200～250公里高速動車組問世，他們不僅完成所有原始圖紙、資料和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的消化吸收，還針對中國鐵路特殊的運(yùn)營環(huán)境進(jìn)行了110項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，解決了引進(jìn)技術(shù)“水土不服”的難題。

隨后中車四方股份發(fā)力培育自主化能力，通過自主提升，成功研制了國內(nèi)首列時速300～350公里高速動車組、首列長編高速動車組，以及世界首列臥鋪高速動車組，基本掌握了高速動車組的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)。

2008年，中車四方股份全面自主創(chuàng)新，研制了世界最快、設(shè)計(jì)時速達(dá)380公里的CRH380A高速動車組。時速380公里，這是飛機(jī)低速巡航的速度，這個速度的動車組當(dāng)時在世界上也尚無先例可循。歷經(jīng)近兩年的攻關(guān)，中車四方股份完成了業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、歷時最長的科學(xué)試驗(yàn)研究，成功突破了動車組系統(tǒng)集成、頭型、鋁合金車體、高速轉(zhuǎn)向架、減震降噪等九大關(guān)鍵技術(shù)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CRH380A動車組震撼問世。2010年12月3日，京滬高鐵先導(dǎo)段，CRH380A風(fēng)馳電掣，創(chuàng)下了486.1km／h的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)第一速！如今，CRH380A擔(dān)當(dāng)中國高鐵的運(yùn)營主力，各項(xiàng)技術(shù)性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。國家領(lǐng)導(dǎo)人推銷中國高鐵時，CRH380A是被頻頻亮出的一張“名片”。

“重器”頻出譜寫中國標(biāo)準(zhǔn)

近幾年，中車四方股份在高鐵裝備制造領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，一件件“大國重器”在這里橫空出世。

2011年，成功研制更高速度等級試驗(yàn)列車，創(chuàng)造了時速605公里的實(shí)驗(yàn)室滾動試驗(yàn)最高速。2012年，將高速動車組技術(shù)創(chuàng)新延伸，研制出城際動車組，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。2014年，成功突破耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、高海拔適應(yīng)性、防紫外線老化五大技術(shù)難題，研制出耐高寒抗風(fēng)沙動車組，目前已在世界運(yùn)行環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投入運(yùn)營。2015年，成功研制國內(nèi)首列永磁高速動車組；2016年5月，又成功研制國內(nèi)首列永磁跨座式單軌列車。2015年研制成功的“藍(lán)海豚”，不僅代表著中國高鐵最新技術(shù)成果，也將成為中國高鐵的下一代主力車型，為中國高鐵“走出去”搭建了重要的技術(shù)平臺……

記者獲悉，中車四方股份近年來還率先發(fā)力“高鐵”＋“智能制造”，牽頭申報的《高速動車組關(guān)鍵零部件智能制造新模式應(yīng)用》和《高速動車組轉(zhuǎn)向架智能制造試點(diǎn)示范》兩個項(xiàng)目獲得國家工信部立項(xiàng)，成為全國智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，借力數(shù)字化信息技術(shù)，未來將開啟新一輪創(chuàng)新升級。

如今，世界一流的軌道交通裝備制造基地在中車四方股份巍然矗立：研制形成了高速動車組、城際動車組、高檔客車、內(nèi)燃動車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、單軌車輛7大產(chǎn)品平臺，實(shí)現(xiàn)時速50～350公里及以上軌道交通產(chǎn)品速度等級全覆蓋；擁有年產(chǎn)高速動車組260組、城軌地鐵1000輛、高檔鐵路客車或內(nèi)燃動燃動車組300輛、高速動車組不銹鋼車體480輛、高級修350組的制造產(chǎn)能。

今天，從時速200公里到時速380公里，從熱帶海島到西北荒漠，從零上40℃高溫到零下40℃嚴(yán)寒，中車四方股份駛出的高速動車組，不但以最快的運(yùn)營速度領(lǐng)跑全球，而且適應(yīng)世界最復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境。高速動車組馳騁四方之時，中車四方股份也贏得了“標(biāo)準(zhǔn)”話語權(quán)。在高速動車組領(lǐng)域，目前已獲得了660多項(xiàng)專利，并主持或參與編制百余項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

■高端訪談　高鐵領(lǐng)跑　離不開創(chuàng)新

今年省政府《工作報告》專門提出，要加快建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。這是由國家科技部、國務(wù)院國資委批復(fù)，中國中車和青島市牽頭，國家鐵路局、中國鐵路總公司等單位共同建設(shè)的第一個國家技術(shù)創(chuàng)新中心，是集政府、科研院所、高校、企業(yè)等多方力量共同構(gòu)建的國際化、專業(yè)化創(chuàng)新平臺。

在中車四方股份公司技術(shù)中心、副總工程師主任丁叁叁看來，“青島造”高鐵在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，與高效的協(xié)同創(chuàng)新密不可分。丁叁叁介紹，早在CRH380A高速動車組研制期間，科技部和原鐵道部共同簽署并共同組織實(shí)施《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計(jì)劃》。在政府主導(dǎo)下，中車四方股份聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢高校、研究機(jī)構(gòu)和國家級創(chuàng)新平臺，組成了世界規(guī)模最大的中國高速列車技術(shù)創(chuàng)新“聯(lián)合艦隊(duì)”。

丁叁叁說，2012年在科技部的主導(dǎo)下，中車四方股份作為主發(fā)起單位，聯(lián)合16家科研院所和企業(yè)，成立了中國高速列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。之后，又發(fā)起成立了中國創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，同樣是協(xié)同創(chuàng)新結(jié)出的“果實(shí)”。在中國鐵路總公司的主導(dǎo)下，中車四方股份聯(lián)合國內(nèi)近30家單位參與研制，形成了產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的創(chuàng)新組織構(gòu)架，從啟動研發(fā)到產(chǎn)品下線，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組僅用了短短兩年多的時間。

隨著“青島造”高端裝備不斷在國際市場上中標(biāo)，中車四方股份還將創(chuàng)新的觸角伸向海外，建立海外研發(fā)中心，打造全球框架下的創(chuàng)新體系。“未來，我們將面向全球整合創(chuàng)新資源，開展持續(xù)的科技創(chuàng)新，培育滿足全球競爭需求的新優(yōu)勢?！倍∪f。