為推動中國汽車制動領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)品的發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會6月25日-6月26日在山東煙臺組織舉辦“汽車制動技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展趨勢研討會”，邀請了國內(nèi)外的專家，介紹、交流汽車制動技術(shù)的發(fā)展動態(tài)、最新研究成果和新產(chǎn)品，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備，開展企業(yè)上下游之間、設(shè)備行業(yè)和使用行業(yè)之間的信息交流與合作。

　　本次會議由中城建·煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司負(fù)責(zé)承辦，共有來自汽車整車廠、車橋廠與汽車底盤、制動器研發(fā)生產(chǎn)、制動器產(chǎn)品有關(guān)原輔料相關(guān)企業(yè)、大專院校研究所等160余家單位近300人出席，是往屆會議專業(yè)與會人員的2倍多。而且，與會人員涵蓋了汽車制動器全產(chǎn)業(yè)鏈。在孚瑞克森的大力協(xié)助下，邀請到場的演講嘉賓均是汽車制動系統(tǒng)及相關(guān)領(lǐng)域知名的專家、學(xué)者、及有代表性技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)成員。中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會的領(lǐng)導(dǎo)對孚瑞克森本次研討會的組織能力給予了高度評價(jià)，這也證明了孚瑞克森在業(yè)界的影響力和話語權(quán)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理夏勝枝在致辭中稱，汽車行業(yè)是新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的行業(yè)，因此從業(yè)人員需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和交流，開闊視野。中國現(xiàn)在是世界汽車第一大國，但不是一個汽車強(qiáng)國，在汽車零部件領(lǐng)域，這個問題顯得尤為突出。作為中國汽車工業(yè)協(xié)會制動器委員會，嘗試把制動產(chǎn)業(yè)的整個專家、學(xué)者、尤其是企業(yè)家請到一起，共同討論交流、加強(qiáng)與促進(jìn)合作，推動制動器領(lǐng)域涌現(xiàn)優(yōu)秀的自主品牌。夏勝枝還指出，中國汽車工業(yè)進(jìn)入由量向質(zhì)轉(zhuǎn)型的時期，中國汽車工業(yè)十三五規(guī)劃很可能列專項(xiàng)資金支持零部件實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。他鼓勵各制動器相關(guān)企業(yè)要關(guān)注產(chǎn)業(yè)趨勢和產(chǎn)業(yè)政策的變化，把握并利用好政府的政策支持。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理夏勝枝

　　作為本次會議的協(xié)辦方，中城建·煙臺孚瑞克森汽車部件有限公司自2009年成立后不斷追求創(chuàng)新，已實(shí)現(xiàn)從摩擦材料企業(yè)向制動器總成、車橋研發(fā)生產(chǎn)的綜合性汽車制動系統(tǒng)部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型，中城建(中國城市建設(shè)控股集團(tuán)有限公司)全球管理總部CFO查劍平指出，制造業(yè)是國家發(fā)展的動力和引擎，因此中城建也將制造業(yè)視為集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，投資孚瑞克森即為這項(xiàng)戰(zhàn)略的一部分，其今后也將繼續(xù)支持汽車制造業(yè)和零部件企業(yè)的發(fā)展。孚瑞克森能夠成為中國汽車工業(yè)制動器委員會的研討會協(xié)辦方，說明其得到了制委會和行業(yè)的認(rèn)可，也表露出其接下來在汽車制動領(lǐng)域的發(fā)展雄心。

　　本次研討會第一天是專項(xiàng)技術(shù)演講交流，第二天是專題互動交流會。如前所述，演講的專家、學(xué)者、企業(yè)均代表了行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)水平。與會者表示，本次研討會確實(shí)觸及了汽車制動的關(guān)鍵核心技術(shù)，對趨勢的分析和判斷深入全面，學(xué)術(shù)討論氛圍濃郁，令大家開闊了認(rèn)知和視野。除此之外，還有非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是本次會議提供了包括行業(yè)專家、學(xué)者、制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在內(nèi)的互動平臺，方便大家進(jìn)行多方面、深層次的交流。從由孚瑞克森現(xiàn)場收集的研討會評價(jià)表看，與會人員對本次會議的組織、課題、以及各項(xiàng)接待工作均表示了滿意及贊譽(yù)，并表示會繼續(xù)關(guān)注參加此項(xiàng)會議。

　　上海通用泛亞技術(shù)中心高級經(jīng)理齊鋼的“制動系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求”演講，分析了節(jié)能、環(huán)保、智能、互聯(lián)四大汽車發(fā)展趨勢對制動系統(tǒng)技術(shù)的影響和提出的要求。以節(jié)能為例，他認(rèn)為降低制動系統(tǒng)拖滯(低摩擦、主動回位、性能平衡)、能量回收(適當(dāng)?shù)哪芰炕厥?、能量回收與制動性能的平衡、能量回收與穩(wěn)定性)、輕量化(鋁、樹脂、玻纖增強(qiáng)、碳纖新材料的應(yīng)用;助力器、卡鉗、制動盤、手剎結(jié)構(gòu)優(yōu)化)是制動系統(tǒng)面對這一趨勢所需做的技術(shù)應(yīng)對和創(chuàng)新。智能化同樣是對制動系統(tǒng)將產(chǎn)生重要影響的一大趨勢。駕駛輔助與自動駕駛包括感知、控制、執(zhí)行三個層面，制動系統(tǒng)作為汽車重要的安全系統(tǒng)，在機(jī)電一體化的執(zhí)行器、新功能及新組合的集成與協(xié)同方面需要投入大量和研發(fā)。

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