寶馬公司已經(jīng)成為惠普于2016年5月17日最新推出的全新Jet Fusion 3D打印解決方案的首批商業(yè)用戶之一。據(jù)悉，這家德國著名豪華汽車制造商將把該3D打印設(shè)備用于零部件的批量制造和定制部件的制造。

惠普公司剛剛推出的Jet Fusion 3D打印解決方案堪稱全球3D打印領(lǐng)域本周最重要的新聞之一。這款設(shè)備起價13萬美元，可以提供更快的打印速度、更低的打印成品、開放式的材料開發(fā)平臺和體素級的打印控制。但是，與這些技術(shù)指標相映成輝的是，跟惠普站在一起的來自全球的各行業(yè)巨頭，包括運動服裝巨擘耐克、醫(yī)療保健巨頭強生強生和工業(yè)巨人西門子等等，這些都是惠普最新3D打印機的早期用戶，并且宣稱已經(jīng)與惠普結(jié)盟。

如今，寶馬成了加入這一強大陣容里的最新一塊金字招牌。實際上，這家汽車制造商早就將3D打印技術(shù)納入了其長期制造戰(zhàn)略。據(jù)該公司增材制造中心負責人Jens Ertel指出，寶馬在惠普Jet Fusion 3D打印開發(fā)的早期階段就已經(jīng)在密切關(guān)注其進展，因此現(xiàn)在已經(jīng)搶在別人之前啟用該系統(tǒng)：“作為（惠普的）第一批合作伙伴之一，我們有機會看到了這款產(chǎn)品不斷演變的全部過程——從5年前的第一個原型到現(xiàn)在已經(jīng)上市的產(chǎn)品?！?/span>Ertel評論說。

寶馬并未說明他們將使用惠普3D打印機來制造什么樣的部件，但表示，他們不僅會將其用于快速成型，還會用于零部件的制造。鑒于這款3D打印機具有相當大的打印尺寸（16×12×16英寸），寶馬公司似乎有意使用它來生產(chǎn)一些小的塑料零部件，并且暗示其重點將放在“定制化”上，比較高端小眾的汽車和零部件可能會應(yīng)用該新技術(shù)。在此之前寶馬也曾經(jīng)使用其他3D打印技術(shù)，比如選擇性激光熔化（SLM），來打造金屬部件：去年，該公司展示了為DTM賽車3D打印的水輪泵，以及為經(jīng)典寶馬車3D打印備件等。

無論寶馬計劃如何使用惠普的3D打印機，其作為該產(chǎn)品的早期用戶這一事件本身就證明了惠普公司進軍3D打印領(lǐng)域的成功。更不要說寶馬似乎準備好要充分利用這一新的系統(tǒng)了：“在增材制造領(lǐng)域，寶馬是一個先驅(qū)和創(chuàng)新技術(shù)的早期采用者，尤其是在概念車的原型等領(lǐng)域?！?/span>Ertel說：“為了實現(xiàn)批量零部件制造和個性化啊定制的未來愿景，我們將通過與惠普的合作進一步研究該新型3D打印技術(shù)的應(yīng)用。”