在第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話開啟當(dāng)日，美國運輸部長雷·拉胡德發(fā)表聲明，美國政府將向高速鐵路項目投資20.2億美元，用于發(fā)展下一代高速客運列車，改善最繁忙的東北走廊的鐵路運輸狀況。市場普遍認(rèn)為，中國企業(yè)有望參與到美國的高鐵建設(shè)中，而隨團(tuán)訪問的中國南車(601766)或受益最深。

　　高鐵技術(shù)“由進(jìn)轉(zhuǎn)出”

　　2004年，我國鐵道部做出了引進(jìn)國外高速列車的重要決定，到2008年京津城際鐵路通車后，短短幾年內(nèi)，中國高鐵從“引進(jìn)、消化、吸收”的起步階段邁向了“輸出”階段?，F(xiàn)在我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

　　中國南車和中國北車(601299)作為鐵道部指定的高鐵引進(jìn)企業(yè)，在消化吸收的基礎(chǔ)上不斷提升中國高鐵速度等級，中國南車CRH380A和中國北車CRH380B將逐漸成為國內(nèi)高鐵300KM以上時速鐵路的主要車型，目前代表世界最先進(jìn)技術(shù)水平。

　　從目前來看，包括美國、俄羅斯、英國等國家均提出了借鑒或引進(jìn)中國高鐵的意向。

　　英國運輸大臣阿爾尼斯說：“目前，英國政府正在考慮修建從倫敦到蘇格蘭的高速鐵路，希望學(xué)習(xí)和借鑒其他國家在此領(lǐng)域的經(jīng)驗。中國鐵路有先進(jìn)的技術(shù)和成熟的經(jīng)驗，英方希望和中國鐵道部建立良好深入的合作關(guān)系，推動兩國鐵路的友好務(wù)實合作?！?/p>

　　美國商務(wù)部部長駱家輝也表示：“美國政府也全力支持美國的高鐵項目，美國在這一領(lǐng)域落后于中國、日本以及歐洲一些國家。美方希望借鑒中方在高速鐵路領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)?！?/p>

　　鐵道部透露，近年來，100多個國家元首、政要和代表團(tuán)考察我國高速鐵路，不少國家與我國簽訂了關(guān)于鐵路的雙邊合作文件。鐵道部成立了中美、中加、中俄等多個境外合作項目協(xié)調(diào)組，組織國內(nèi)相關(guān)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。

　　中國南車成出海先鋒

　　據(jù)中國南車相關(guān)人士透露，此次陪同訪問的6家企業(yè)中，中國南車是鐵路設(shè)備領(lǐng)域里面的唯一一家企業(yè)，公司此前也與GE等美國公司簽署了相關(guān)框架協(xié)議。

　　2009年11月，GE公司和中國鐵道部簽署備忘錄，雙方承諾在參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作。

　　2010年年底，備忘錄得到了進(jìn)一步發(fā)展，GE公司與中國南車簽訂合作框架協(xié)議，在美國建立合資公司共同促進(jìn)高速鐵路及其他軌道交通技術(shù)在美國市場的推廣發(fā)展。GE和南車的合資企業(yè)將致力于最大限度地提高美國本土技術(shù)和設(shè)備在美國高速客運鐵路項目建設(shè)中的比重。除此之外，雙方承諾所有高鐵相關(guān)設(shè)備總裝都將在美國完成。

　　但此次隨行第三輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話的中國南車在合作上有哪些新的進(jìn)展，中國南車方面并沒有詳細(xì)披露。

　　中國南車方面還透露，目前公司整體手持訂單在1000億元以上，其中手持的海外訂單為130億元