在地震引發(fā)的零部件短缺面前，幾乎所有在華日系汽車(chē)企業(yè)都受到?jīng)_擊，唯一例外的就是本田系。知情人士嘆道，“本田汽車(chē)真是走了大運(yùn)。去年擬定的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，反而拯救了他們?！睎|風(fēng)本田、廣汽本田均停產(chǎn)至5月10日和5月15日。與其他日系汽車(chē)企業(yè)被動(dòng)減產(chǎn)、提前休假不同，本田在廣州和武漢總裝廠停產(chǎn)確為事先安排。

　　本田中國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰承認(rèn)，“去年底，廣汽本田、東風(fēng)本田制訂了今年工廠改造、擴(kuò)產(chǎn)的計(jì)劃，廣汽本田產(chǎn)能從原來(lái)的36萬(wàn)輛擴(kuò)大至48萬(wàn)輛，故將5月末、6月初列為產(chǎn)能改造期。”

　　廣汽本田內(nèi)部人士表示，“我們的新產(chǎn)品4月投放，按照慣例年中是銷(xiāo)售旺季，而5月停產(chǎn)會(huì)影響車(chē)輛正常供應(yīng)，我們2月起就一直加班加點(diǎn)生產(chǎn)，零部件供應(yīng)也打了一些提前量，因此地震短期對(duì)我們的影響不大。”

　　除國(guó)內(nèi)合資企業(yè)幸免外，本田汽車(chē)進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)也暫躲過(guò)一劫。朱林杰稱(chēng)，“本田進(jìn)口車(chē)目前也未受到太大影響。大約90%的本田進(jìn)口車(chē)來(lái)自于北美。”但朱林杰也表示，“如果日系零部件供應(yīng)狀況未好轉(zhuǎn)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看仍會(huì)影響本田進(jìn)口車(chē)供應(yīng)。目前中國(guó)的本田進(jìn)口車(chē)庫(kù)存尚夠滿(mǎn)足需求，但缺少新進(jìn)整車(chē)產(chǎn)品?！?/p>

　　本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司表示，預(yù)計(jì)6月以后，地震對(duì)本田中國(guó)業(yè)務(wù)才會(huì)真正產(chǎn)生影響。因?yàn)榈卣鸢l(fā)生后，本田日本研究所以及部分二、三級(jí)供應(yīng)商受到損失，目前尚未完全恢復(fù)生產(chǎn)。本田技研工業(yè)社長(zhǎng)伊東孝紳表示，雖然基本上所有的工廠以及所有的生產(chǎn)線(xiàn)都完成了修復(fù)和恢復(fù)的工作，但電腦芯片等零部件的供應(yīng)仍存在問(wèn)題。

　　本田合資公司國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%-95%，剩余部分主要從日本進(jìn)口。目前日本只能供應(yīng)正常時(shí)期50%的零部件，再加上本田在中國(guó)的庫(kù)存零部件，本田汽車(chē)在中國(guó)將根據(jù)零部件現(xiàn)狀調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。